特朗普可以降低油价吗知乎_特朗普可以降低油价吗

1.美国成为石油输出国后，为什么反而压制油价？

2.为什么美国人，害怕国际油价上涨？

3.特朗普一句话 国际油价暴涨46% 史上单日最高涨幅

4.油价下跌意味着什么

5.OPEC+达成史上最大规模减产协议，油价上演超级“过山车”！

6.特朗普or当选 各对汽车行业有何影响？

北京时间25日下午，国际原油期货价格大幅跳水。美国原油持续走低，盘中最低至69.17美元/桶，创5月7日以来新低；布伦特原油盘中跌破77美元关口，最低至76.86美元，日内跌幅扩大到逾2.7%。因俄罗斯和沙特两国相继释放增加原油供应量的信号，从而对油价形成重大打压。

利雅得和莫斯科的能源部长周五表示，准备减缓产量削减，以平息消费者对供应充足的担忧。沙特阿拉伯的哈立德·法利赫和俄罗斯的亚历山大·诺瓦克都表示任何此类举措都将是渐进式的。

由于市场担心价格上涨过快，油品LCOc1已达到2014年底以来的最高点，本月为每桶80.50美元，因此提高产量将缓解17个月的严格供应限制。

欧佩克秘书长Mohammad Barkindo表示，在特朗普发布关键推文后，欧佩克开始讨论减缓减产。特朗普上个月在推特上称，欧佩克“人为”提振了油价。

“作为美国的朋友，我们感到自豪。” Barkindo在俄罗斯主要经济论坛上向圣彼得堡的沙特和俄罗斯能源部长表示。

以俄罗斯为首的石油输出国组织和盟国已同意到2018年遏制日产量约180万桶(bpd)，以减少全球库存，但库存过剩现在已接近欧佩克的目标。

4月份，协议参与者削减产量超过所需产量52%，受危机影响的委内瑞拉产量下降，帮助欧佩克实现了比预期更大的减产。

熟悉此事的消息人士称，每日上涨约100万桶将意味着达标水平将达到商定水平的约100%，而不是超过它。

Barkindo还表示，美国向欧佩克施加压力并不罕见，因为美国能源部长过去曾要求生产者集团帮助降低价格。

由于沙特阿拉伯和俄罗斯表示他们准备好缓解供应限制，油价周五下跌逾3%至每桶76美元。

来源：搜狐财经

美国成为石油输出国后，为什么反而压制油价？

随着我国近年来的不断发展，已经超越美国成为了世界上最大的石油进口国；相反的，美国凭借着愈来愈成熟的页岩油开发技术，反而成为了世界上最大的石油生产国。美国开始输出石油以来，却从没有抬高过油价，因为高油价其实也并不符合美国的利益。

01、影响特朗普的总统竞选

的大选越来越近，如果石油涨价，势必会影响到美国人民的正常生活，导致他们对现任总统特朗普怨声载道。为了争夺更多的选票，我们机智的特朗普总统肯定干不出石油涨价的事。

02、影响美国国内生产

美国虽然是世界上最大的石油生产国，但其自身对石油的消耗量也是非常恐怖的。事实上，美国的石油出口量要远远小于自身消耗量，这就导致了石油涨价并不能给美国带来多少收益；相反，因为石油涨价导致的负面影响，如制造业的成本上升、经济的繁荣度下降以及其带来的物价上涨都是美国所无法接受的。因此，相对合理、稳定的油价其实更符合美国的利益。

03、打压敌对国家

世界上有很多国家都跟美国不对付，其中很多都是石油出口大国，例如俄罗斯、伊朗等。如果石油价格上涨，那么为这些国家带来的好处远远超过美国自身得到的利益，反而会增加他们与美国对抗的资本。美国自然不愿意做出这种?资敌?的事来。

04、掌控国际油价

过去的国际油价掌握在OPEC组织手中，这是个以沙特为首的石油输出国组织，其内聚集了国际上大部分石油输出国。而现在得益于技术的发展，美国一跃成为了世界上最大的石油生产国，那么他自然不甘心把定价的权力继续交到别人手上，压制油价就是为了取得更多价格上的话语权。

美国所做的一切自然都是为了自身的利益着想，压制油价的最终目的还是为了保持自己的霸权地位。

为什么美国人，害怕国际油价上涨？

对于美国来说，油价就是一个博弈的过程，油价涨了十块钱，可以为美国带来一块钱的收益，但是却损失了潜在的三块钱的利益。所以美国即使成为了石油输出国，也要压制油价。

石油的价格，涨还是不涨，要考虑的是全方面，不能只看石油的出口。虽然美国现在开始出口石油了，但是油量看来还是比较小的，所以如果油价上涨，是给石油业带来了利益，可是也只能是石油业。特普朗当选总统一直都提倡发展制造业，而且经济也取得了不小的成绩。要是油价上涨了，那么就会影响到制造业的成本提高，对于国内的企业和投资商都会有大的影响。

特普朗当上总统，那可不是他用钱买来的，都是选民给投选出来的，要想能够得到选民们的支持，他就得做到一些能够符合人家选民的事。就比如说，能够保持低成本，来提高收入，让经济能够很好的发展，才能哼多的人可以就业。而且美国的几个石油大亨跟特朗普也不对付，他也就没有必要为他们着想了。

美国一直就看俄罗斯等几个国家不顺眼，那就要让他们好看。可是呢对付小的国家可以直接打，但是面多俄罗斯这样有着强大军事力量的国家，还是不能硬碰硬的，所以就要从经济上制裁他们。俄罗斯等国都是石油出口大国，这些国家主要的收入就是石油，压制油价上涨就能制裁住俄罗斯等国家的经济。

特朗普一句话 国际油价暴涨46% 史上单日最高涨幅

美国用石油特别多，用的多就害怕油价上涨了，所以美国对于油价是非常的敏感的。美国的石油商不少，但是特朗普没了美国的利益为了顾全大局，也是不得不希望油价下降，毕竟这是关乎着美国的国家的利益的。

油价的价格低对于现阶段的特朗普也是有很大的帮助的，油价对美国经济是有着很大的好处的。低油价可以促进实体经济的发展。很多人也是对于油价上涨有很多的意见很多国家对于油价上涨时非常的敏感的。美国时世界上最大的能源需求国家很多人也表示美国时必须要维持油价的稳定，只有这样才能使得经济很好的发展，事实上美国也是发布了很多的措施来抑制油价的上涨。

油价的降低对于美国的方方面面好处都是很多的。甚至可以扯到政治。低油价还能给美国带来地缘政治方面的优势。石油作为全球的能源很多人也是希望石油的价格不会增加，中东等国家作为石油出口大国，俄罗斯经济对油价的依赖很大石油对很多的国家的影响也是非常大的。不管怎么说，俄罗斯都是美国在世界上实力最强的的对手，一旦油价上涨，俄罗斯依靠石油的出口，经济将迅速发展国际迅速的发展，这对美国来说不是好事。

美国作为全球的石油需求最多的国家，油价的上涨也是对于美国有着很大的影响的，石油成本的增加会对国家的经济的发展产生很多的影响。所以美国会通过很多的办法来遏制油价的上涨。

油价下跌意味着什么

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与沙特、俄罗斯相比，特朗普才是最能影响国际油价的人。

本周四，特朗普在推上宣布与沙特方面通话，称沙特已经跟俄罗斯通了电话，双方一直决定每日减产1000万桶，甚至减产1500万桶，这对全球油气行业是个好消息。

特朗普这一条推相当于宣布全球油价战争结束，所以他这句话一出，全球油价应声而涨，布伦特原油升至每桶36.29美元，上涨约46%，西得克萨斯中间基原油上涨约35%至27.39美元。

油价单日暴涨将近50%，这是石油价格史上最大单日涨幅，然而特朗普宣布的消息是的，俄罗斯方面随即否认与沙特方面有过电话沟通，更别提双方同意减产了。

随后原价价格进一步回落，布伦特上涨21%至每桶29.94美元，西得克萨斯中间基原油上涨约25%至25.32美元，这次价格波动依然是单一交易日最高涨幅了。

此外，特朗普的Fake News不只是沙特、俄罗斯有没有通过电话，而是减产1000万桶完全没有可能性。

沙特、俄罗斯各自的原油产能都在1000万桶上下，减产1000万桶意味着两家各自减少50%的产能，减产1500万桶就相当于每天只剩1/4产能，这完全是没有可能做到的，这两家不可能让自己的石油工业崩溃。

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OPEC+达成史上最大规模减产协议，油价上演超级“过山车”！

分国家来看，以原油净进口(或出口)占该国GDP的百分比为指标，韩国、南非、印度、土耳其等国原油进口占GDP的百分比最高，将受益于更便宜的油价；沙特、俄罗斯、加拿大等国原油出口占GDP的比重最高，油价暴跌会对其造成伤害。

受油价暴跌影响的另一个主体是全球主要央行。因通胀走高而面临加息压力的央行将获得喘息之机，但面临通缩压力的央行，如日本央行，可能会因油价暴跌而再次落败。

在全球经济增长放缓之际，油价下跌将缓解家庭和企业的压力。过高的油价会降低家庭的收入和消费者的购买力。此外，它还将缓解原油进口国和经常账户赤字国家面临的压力。

通胀方面，油价下跌意味着通胀压力减小，意味着央行加息压力减小。

二。对美国意味着什么？

由于页岩油生产的出现，美国对进口石油的依赖已经大大降低，这将削弱油价下跌的预期经济结果。

然而，特朗普仍然喜欢油价下跌，在推特上形容油价暴跌相当于减税。特朗普频频为降低油价发声，敦促沙特进一步降低原油价格，甚至发动制裁，动用战略原油储备，试图控制原油市场。

另一方面，一些国际投行认为，50美元的油价对美国非常不利，油价再次下跌将考验美国页岩油生产商的盈利能力。

高盛集团全球大宗商品研究主管杰夫·柯里(Jeff Currie)警告称，美国页岩油田生产原油的“全部成本”(包括资本回报)约为每桶50美元。因此，50美元的油价将伤害美国的原油钻探商，影响美国页岩油的生产，并可能导致信贷市场出现问题。

柯里认为，对各方来说最好的价格是每桶65至70美元。“当油价处于这个水平时，它不会太高来伤害消费者，也将为这个行业创造一个稳定的环境。”

此外，分析认为，由于美国是重要的产油国，油价下跌会拖累其经济，从而降低其承受贸易冲突加剧的能力。

第三，对中国有什么好处？

海通证券姜超分析认为，就中国而言，油价下跌将导致通缩幽灵再现，宽松预期延长。

具体来看，由于油价大幅下跌，同时煤炭、钢铁价格也在同步下跌，这可能导致2019年PPI再次出现负增长，通缩魅影可能再现，这也支持宽松货币环境的继续延续。

但另一方面，姜超认为进口值下降会改善贸易担忧。

长期来看，虽然油价下跌或预示经济放缓，但对华外贸实际上是利大于弊。

如果油价保持在目前的50美元/桶，预计明年将为中国带来700亿美元的收入。

特朗普or当选 各对汽车行业有何影响？

4月9日，市场经历超级星期四。

众所周知，4月9日是境外复活节期前最后一个交易日。在这一天里，不仅美国会公布4月4日当周的初请失业金报告，OPEC+也在当日召开紧急会议，再次协商深度减产问题。此外，当日美联储再次发力，宣布推出2.3万亿美元举措支持地方和中小企业。

4月9日，OPEC+终于在减产问题上达成初步协议。在一份声明中，OPEC+表示，自2020年5月1日起OPEC+将减产1000万桶/日，为首轮减产，为期两个月。同时OPEC+还确认自2020年7月起减产800万桶/日至12月；自2021年1月起减产600万桶/日至2022年4月。

这是OPEC成立以来，幅度最大的一次减产协议，但只是初步协议，正式协议未达成。目前尚不清楚此次减产协议是否以美国周五在G20会议上承诺减产为前提，不过据一位代表透露，OPEC+希望OPEC+以外的G20国家额外减产500万桶/日。

G20能源部长将于北京时间周五20:00举行在线会议，沙特阿拉伯为国，美国和其他国家有机会考虑并可能参与减产行动。

国际油价冲高回落，尾盘跳水，OPEC+减产会议谈判进程令投资者有所失望。截至收盘，WTI原油主力合约跌9.29%，报22.76美元/桶，盘中一度上涨约13%，最高触及28.36美元/桶；布伦特原油主力合约跌4.14%，报31.48美元/桶，盘中一度上涨超10%，最高触及36.40美元/桶。

周四美股连续第二日收高。截至收盘，道指涨285.80点，涨幅1.22%，报23719.37点，纳指涨0.77%，报8153.58点，标普500指数涨1.45%，报2789.82点。

OPEC+减产协议达成，油价上演超级“过山车”

国际油价冲高回落，尾盘跳水，OPEC+减产会议谈判进程令投资者有所失望。截至收盘，WTI原油主力合约跌9.29%，报22.76美元/桶，盘中一度上涨约13%，最高触及28.36美元/桶；布伦特原油主力合约跌4.14%，报31.48美元/桶，盘中一度上涨超10%，最高触及36.40美元/桶。

4月9日，OPEC+终于在减产问题上达成共识。在一份声明中，OPEC+表示，自2020年5月1日起OPEC+将减产1000万桶/日，为首轮减产，为期两个月。同时OPEC+还确认自2020年7月起减产800万桶/日至12月；自2021年1月起减产600万桶/日至2022年4月。

此前，一度有消息称，沙特阿拉伯和俄罗斯已就大幅减产达成协议，减产幅度可能高达2000万桶/日。

特朗普上周表示，他期待并希望沙特和俄罗斯削减石油产量1000万桶—1500万桶/日，占全球总供应量的10％—15%。特朗普没有承诺美国公司取任何行动。

“油价的第一阶段的底部支撑已经出现，但未来进一步的上行空间取决于疫情何时得到充分控制。在无其他利好推动的前提下，预计未来一段时间布油将在30—40美元/桶的区间内运行。”李婉莹认为。

国投安信期货原油分析师李云旭表示，本次减产协议对原油市场的信心大于实质，按照近期全球原油需求同比下滑可能高达2000万桶/日比对，减产很难扭转疫情影响下全球油品的累库局面，但供应压力大幅减轻、累库速度放缓为等待疫情好转提供时间差十分重要。从另一个方面来说，3月的增产氛围已经是供应端预期最为悲观的时候，OPEC+对此后长期保持减产的预期管理大幅减弱了油价的下行压力。

对于后市，李云旭认为，供大于求的背景下现货及近月合约的疲软将对油价与月差持续形成压制，疫情对原油需求的打击难以在短期内恢复，但供应端主动及被动减产对本已较低估值的油价将有所支撑，油价底部宽幅振荡的概率偏大。此外也应注意到，美国活跃石油钻机数近1个月来已下降100余台且还在持续 ，页岩油新井贡献暴跌叠加旧井衰减可能使二季度产量环比减少达到200万桶/日以上，供应端大幅缩减的背景下，近期如果能看到需求预期有所改观，油价向上的弹性可能有所放大。

海通期货能源化工研发负责人杨安认为，只靠减产是不能改变目前需求坍塌造成的过剩局面的，因此，即使减产协议力度超出市场预期，其带来的影响也只能是短期的，仅会在一定程度上提振市场，无法支持油价长期上行。

对此，李婉莹表示认同。她认为，市场需重点关注美国方面的动向，减产的实际落地情况以及全球疫情的走向。具体来说，美国方面，众所周知，页岩油的生产成本较常规原油偏高，一般在35—55美元/桶，也正是因为如此，当Brent原油价格跌破30美元/桶后，美国方面就开始敦促OPEC减产。此次美国虽然并未直接参与OPEC+会议，但在会议前，该国曾对沙特等国释放出强制减产等刺激信号。而会议后，美国很快对OPEC+减产协议表示欢迎。另外，还有消息称，美国白宫社交媒体主任斯卡维诺表示，特朗普在会议后开始与俄罗斯总统普京、沙特王储讨论原油协议。

叠加低油价的持续，将会使得全球石油行业被动进行“供给侧改革”，一些高成本如油砂，深海油项目将首先面临被叫停风险；另外页岩油方面参考前两年的“价格战”，预计也会遭到打击。

实际上，最新EIA数据就曾显示，本周美国的原油产量下滑60万桶/日至1240万桶/日，贝克休斯活跃钻井数量也呈现大幅下跌。不少独立的页岩油生产企业受到冲击明显，甚至已有个别公司申请破产。在这样的情况下，李婉莹认为，尽管美国尚未表态减产，但在未来数月中，低油价环境将倒逼相关企业关停一部分成本高，出油率低的老旧钻井。根据估算，设该国的页岩油钻井关停一半左右，美国将有200—300万桶/日的产出下降。当然，这一部分的产量无法立即显现出来，仍旧需要1—3个月的时间，届时还需要考虑油价的整体水平。“结合减产协议情况，我们认为油价的阶段性底部已经形成。”李婉莹说。

至于减产落地情况，在她看来，即便将美国可能贡献的供应缺口考虑进去，对比全球2000—2500万桶/日的原油消费下滑，二者仍旧存在一定差距。换言之，在后面一个月的全球抗“疫”重要时期中，供应端暂时缺乏进一步的利好提振。

实际上，李婉莹认为，此次会议后，油价的上行动力取决于全球疫情拐点何时到来。而在观察境外一些行业专家的模型后，她发现疫情拐点可能要等到二季度末，在这两个月左右的时间里，不考虑地缘政治冲突等潜在的“黑天鹅”，油价重心上行较为乏力。因此建议投资者理性对待此次会议结果，谨慎关注疫情情况。

同时，她也表示，在当前的时间点，从囤油的持续性上来看，前段时间的深度contango曲线提振全球低位囤油需求，然而伴随时间推移，曲线有所修复，且可用储罐与浮库数量越来越少，仓储价格也不断创新高。设油价短期内迅速上行，则大型企业将重新考虑囤油布局。“因此，我们认为运费继续上行空间不大，建议投资者逢高止盈。”李婉莹说。

至于能化方面，考虑到最近一段时间减产预期带来的油价上行，以及国内疫情好转形成的利多，燃料油、PTA等能化品种纷纷重拾上行信心。然而，目前伴随OPEC+会议的结束，李婉莹认为油价带来的利多支撑将呈现边际递减。因此，在利多出尽后，市场仍旧需要重点关注需求端受到的冲击。

以聚酯产业链为例，纺服出口占据我国终端消费的重要比例，而对口的国家如美国等大多仍旧深陷疫情困境。根据CCF消息，当前外贸赖单状况时有发生，新订单也十分清淡，鉴于此，6月底前的外需大概率比较悲观。因此，在成本炒作相对告一段落之后，她认为，各能化品种也将回归自身供需基本面，建议投资者近期把握好仓位，可能会面临短期的高波动风险。

美联储推出新一轮刺激举措

周四美股连续第二日收高。截至收盘，道指涨285.80点，涨幅1.22%，报23719.37点，纳指涨0.77%，报8153.58点，标普500指数涨1.45%，报2789.82点。

周四(4月9日)北京时间20时0分，美联储宣布新的举措：将取措施提供高达2.3万亿美元。市政（债券）流动性措施可提供至多5000亿美元的。主体街（Main Street）便利措施可提供至多6000亿美元的。

据了解，美联储的措施包括有关主要商业的细节，以及为支撑摇摇欲坠的美国经济而取的其他几项举措。此外，美联储还提供了更多有关其市场干预措施的细节，包括以投资级水平购买公司债券以及购买高收益债券(即垃圾债券)的。

根据首次概述的条款，这些将面向2019年雇员人数不超过1万人、收入不超过25亿美元的企业。本金和利息的支付将推迟一年。

美联储表示，这些总计将达到2.3万亿美元，其中包括薪资保护和其他旨在向小企业提供资金的措施，以及通过5000亿美元的提振市政财政的措施。

这些措施加强了美联储为保持市场运转和支持经济而取的本已积极的举措。由于防控冠状传播，美国经济已经被束缚住手脚。

“美联储的大胆举措帮助抵消了就业市场上更可怕的消息。我想说的是，美联储今天取的有力行动，突显出美联储拥有无限的火力，这在一定程度上有助于维持本周市场的平静。”Western Union Business Solutions驻华盛顿的高级市场分析师Joe Manimbo表示。

美联储鲍威尔周四表示，在美国经济开始从新型冠状疫情造成的伤害中全面复苏之前，美联储将继续使用所有可用的工具，尽管他承认美联储权力有限。

与此同时，美国劳工部发布至4月4日当周初请失业金人数。报告称，至4月4日当周初请失业金人数为660.6万，预期500万，前值664.8万。

加上过去两周的数据，过去三周美国的初请失业金人数超过了1600万。若将这一数据与上一月份就业报告中的1.51亿就业人口相比，不难发现，3月以来，在疫情的影响下，美国三周内失去了10%的劳动力。

对于今天的数据，有评论认为，过去三周，美国申请失业救济金的人数已超过1500万。而截至4月4日当周初请失业金人数约为660万，较前一周上修后的687万略有下降，但仍连续两周录得超过600万，因美国依然取严格的防控措施导致经济陷入停滞。

纽约牛津经济研究院首席美国经济学家Gregory Daco称，就业市场已进入创伤期，预计4月份失业率将飙升至14%。

此前有媒体报道表示，在这次疫情期间的失业情况中，出现了一个特殊的现象，即因为被解雇后可申领的失业救济高于他们的工资，因此很多美国人主动选择被解雇。对于这种明明可以拿工资，却要主动辞职，去蹭国家财政补贴的方式，专家表示不会加重财政负担，甚至有部分专家鼓励这种蹭补贴的行为。之所以这么说，主要是有经济学家表示，这段过程中先让联邦预算支付工资而不是让企业承担，这样保证企业不会深陷债务，然后导致一场信贷危机。

受初请失业金人数结束三连升，美联储宣布新举措等影响，美元持续遭遇抛售，最低跌至99.35。

美国大选的决战已经打响，但对于最终谁能当选这个问题，依旧充满未知数。

那么，特朗普连任，亦或是当选，分别对汽车业有什么影响呢？二人的竞选方式和立场虽截然不同，但的确在一些关键问题上趋于一致，例如双方都支持《美墨加贸易协定》，均致力于提高汽车产量和增加就业。二人的不同之处可能在于贸易和环保问题上。如果当选，会加大联邦对电动汽车、基础设施和其他前瞻性技术的投资，鼓励交通运输领域的新潮流，还可能取消一些关税，并与盟国合作解决贸易问题；而如果特朗普连任，可能会继续放宽燃油经济性等法规，在贸易方面可能会继续使用关税作为谈判工具。

汽车排放：放宽监管VS更严格的燃油经济性法规

特朗普曾在今年3月放宽了总统时代定下的汽车燃油效率标准，而如果当选，可能会寻求加强美国的燃油效率标准，使其与全球标准更加一致。

King?&?Spalding律师事务所合伙人Jackie?Glassman表示，二人在燃油经济性和温室气体排放规定上的分歧最大。如果特朗普连任，将继续推行已经宣布的政策，包括修订时代针对轻型汽车的排放和燃油经济性规定，降低改善的力度，并很可能与加州官员就州限制尾气排放的权利进行法律上的斗争。

俄亥俄州共和党众议员Bob?Latta认为，特朗普总统宽松的监管方式一方面将帮助车企避免过高的排放税收，一方面会放缓车企从传统燃油车向电动车转型的过程。而一些行业专家认为，如果当选，可能不会继续与加州州的诉讼，反而更有可能用更高的燃油经济性标准，从而加速零排放汽车的用和普及。

密歇根州民主党众议员Haley?Stevens表示，“如果当选，美国在汽车排放和燃油经济性问题上的法规将更加统一和一体化，而在特朗普任下，各州试图设立自己的标准。总的来说，我们需要一个强有力的，积极进取的能源，把汽车问题提上日程。”

车企投资：增加在美投资VS?增加在他国投资

如果特朗普连任，欧洲汽车制造商可能面临额外压力，需要加大对美国业务的投资，其中包括奔驰在阿拉巴马州万斯的工厂，宝马在南卡罗莱纳州斯帕坦堡的工厂以及大众在查塔努加的工厂。宝马在美国的工厂是该公司全球最大的单一生产设施，也是美国最大的汽车出口商。这些汽车制造商已经承认，如果对本土部件的规定更加严格，他们可能不得不增加在美国的汽车产量。

而如果当选，可能会为汽车制造商在墨西哥和伊朗等国的投资提供更大的确定性。在特朗普担任总统之前，出口墨西哥工厂的汽车到美国并不需要缴纳关税。而后特朗普总统重新谈判北美贸易协定，新建立了美墨加贸易协定，增加了车企在他国生产汽车的成本。

电动化：加速VS放缓

毕马威全球汽车主管Gary?Silberg表示，特朗普和在电动车激励措施、补贴和监管要求上的不同看法可能会对汽车制造商和供应商的投资战略产生深远影响。

在竞选中承诺投资高达2万亿美元建设基础设施，将在全美范围内新增50万个电动车充电站，向将燃油车换购为美国产电动车的消费者提供现金代金券，并加快对电池技术的研究以支持国内自主生产。

特朗普虽然偶尔也自称是电动汽车的忠实拥护者，但尽管通用汽车和特斯拉进行了大量的游说工作，其仍然没有在2019年扩大电动车联邦税收抵免优惠，因此通用和特斯拉今年也不再有资格享受这项激励措施。

特朗普是石油行业的坚定拥护者，其领导放宽了排放监管，并取消了抑制国内能源生产的不必要的繁冗规定。特朗普对化石燃料的支持可能会推迟车企向电动汽车转型的进程。尽管这可能会提振内燃机汽车的销量，从而帮助提振汽车制造商的盈利能力，但车企将无法快速扩大电动汽车销量，且低油价可能会抑制消费者对纯电动车的兴趣。

不过，根据King?&?Spalding律师事务所Glassman的说法，无论最后谁担任总统，车企在电动化上的投资都将继续下去。自2018年以来，全球汽车制造商已宣布在电动汽车领域投资逾1000亿美元。Glassman指出，“电动化是一个全球性的竞争领域，考虑到车企已经在这方面投入了大量资本，我认为无论谁赢得选举，这种情况都将继续持续下去，只不过车企可能会在侧重点和方法上有所不同。”

英国脱欧：支持硬脱欧VS?反对无协议脱欧

如若特朗普连任，英国强硬退欧派将得到提振，因为特朗普倾向于与意识形态一致的合作，而不是战略联盟。特朗普连任或加大英国贸易和治理规则与欧盟存在实质性分歧的风险，增加了汽车和零部件的贸易壁垒。

反对英国无协议脱欧，称这将威胁北爱尔兰的和平，因此如果当选，英国可能不得不软化其在与欧盟签订贸易协议时的强硬立场。如果英国和欧盟之间取消进出口关税，汽车制造商将受益，尽管商品的关税申报仍将产生贸易摩擦。

贸易：继续征收关税VS消除部分关税

特朗普和都希望增加美国制造业的就业机会，但二人对待贸易的方式可能会大不相同。一些分析人士表示，将更愿意与合作伙伴进行多边谈判，而特朗普将继续他的独行战略。不过不论最后谁当选，在美国生产面向美国市场汽车的车企都将发展地很好。

可能会将美国重新加入《跨太平洋伙伴关系协定》，这是加拿大、日本、墨西哥和越南以及其他七个国家签署的自由贸易协定。另外，或重新考虑欧盟与美国之间的跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定（TTIP）。该协定将消除美国与欧盟之间主要的贸易壁垒，戴姆勒和大众汽车集团都曾为此协议进行游说。此前特朗普结束了谈判，加剧了与欧盟之间的贸易冲突。

而在北美地区，特朗普和都支持最新的美墨加贸易协定。协议规定，要想车辆在穿越美墨边境时免除关税，40%至45%的汽车需由时薪至少为16美元的工人生产制造；此外，75%的汽车配件需由美国和墨西哥制造。

特朗普可能再次威胁将对欧洲产进口乘用车征收25%的关税。特朗普将欧盟描述为“企图利用美国”的敌人，并以威胁美国国家安全为由征收关税。特朗普的立场可能会进一步削弱欧美之前的经济联系，并在主要工业国家之间造成永久的对抗状态，这将损害在全球运营的汽车公司，也会给车企和供应商造成“成本上的混乱”。

代表国际汽车制造商在美国运营的Autos?Drive?America的首席执行官Jennifer?Safian表示，“关税最终只会增加消费者的购车成本，并且给汽车行业带来了诸多不确定性。”

而当选后，可能会仔细研究现有关税政策，并可能和盟国进行合作，消除一些关税，解决汽车和零部件关税对车企和供应商迫在眉睫的威胁。Safian认为，“若在的领导下，我认为不必对关税问题过多担心。”

而在中美关系问题上，无论哪党执政，预计都不会有太大的变化。在特朗普任期间，中美贸易纠纷持续了两年多时间，针锋相对的关税不断升级。而自疫情大流行以来，中美关系也一直令人担忧。如若当选，也可能会对中国取同样强硬的态度。对于在两国都有业务的汽车制造商（例如奔驰和宝马）来说，可能会继续受到中美贸易争端的影响。

美银证券分析师John?Murphy总结称，若特朗普当选，其第二任期与第一任期将没有什么大不同，积极影响与负面影响并存；若当选，将带来更多的稳定性和可预测性，同时政策更加严格。

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