西安油价调整最新消息价格查询_西安今天最新油价

1.2011油价已上调几次？幅度分别是多少？ 2000年至2010年历次上调油价的时间和幅度是多少？

2.出租车烧油补贴是地方财政给妈

3.难以磨灭的“黄河记忆”

4.西安到西宁建议走法

5.西安女孩跑网约车1个月倒欠240元，为何滴滴司机的钱这么难赚？

2021年开春的第一次长途摩旅：西安-天水。

这条线路比预想中风景要美，最好的两段路，分别是西安-宝鸡中间的渭河百里画廊，和宝鸡-天水之间的牛北公路。渭河百里画廊，公路笔直，一侧是美丽的渭水，路两边是春天尚未长太高的绿柳，视野好，好几次驻足，就只想坐着不想动。而牛北公路则是典型的山路，货车很多，上下坡很多，不过骑车过弯很爽，有些画面甚至跟游戏狂野飙车的很相似，没有红绿灯，油门加上就是干。

3/27周六早上8：20左右从西安出门，边路边休息，到了下午6点多的样子到了天水。当天天气不错，艳阳高照，很适合骑行。返程是在3/29早上8:20左右，不过一路耽误太久，到了19:45才回到家。不过因为是沙尘天气，一路奔来，全身上下全是土。尤其是在百里画廊有一段路途，路上的蚊虫太多，20公里的样子，头盔和车子的风挡上面，全是蚊虫的尸体，停下车子一看，密密麻麻，都有点恶心。不过总体来说，不虚此行。

在天水逛了伏羲庙，门口的伏羲广场据说每年都有祭祖庆典。伏羲庙跟天水博物馆在一起，除了祭拜伏羲之外，还可以了解更多天水的人文历史。想想原来三国时期，很多著名的战役都在宝鸡（古陈仓）和天水进行。玉泉观主要供奉的是太上老君，很大的道观。我比较喜欢逛道观，多于佛教寺庙。很多道观虽然看起来陈旧，但是却很有年代感。当天在玉泉观正好在举办2021年首届花朝节，可以看到很多古装小哥哥**姐，看起来很漂亮。然后去了炳灵寺，不过这个炳灵寺不同于炳灵石窟的那个寺庙，是一座藏传佛教的寺庙，地方倒也挺大，走马观花看了一下就出来了。后来又驱车前往南郭寺，在南郭寺有颗2300年的古柏，当时杜甫曾经在此题诗，相隔1000多年，不同的人，看到同样的树，有种时光交织的错觉。

天水主要辖秦州区和麦积区，在甘肃来讲，算是第2大城市。晚上在城市里的一座河边走走，很是惬意。虽然心情因为一些琐事有点沉重，但是在一座历史名城能和老友把酒言欢，也是一件幸事。不过回程时加油的时候，发现天水的油价居然比陕西的要高，这倒让我有点诧异。吃了道地的甘肃牛肉面，也在工地上体验了一晚在工地上睡觉的感觉，天水之行，冷暖自知。

2011油价已上调几次？幅度分别是多少？ 2000年至2010年历次上调油价的时间和幅度是多少？

共3031.8公里，1天7小时21分钟

收费1309元，油费约1900元

哈尔滨

1

从起点出发，在松北区城区道行驶2.6公里，进入G202/松北大道

详细路段

2

沿G202/松北大道行驶5.3公里，稍向右转走康安路(西二环)/群力新区方向匝道，稍向左转

3

进入哈尔滨市城区道行驶13.6公里，稍向左转进入京哈高速/G1/沈哈高速

详细路段

4

沿京哈高速/G1/沈哈高速行驶210.1公里（经瓦盆窑收费站，拉林河收费站），从长春东环/机场/吉林/白山/沈阳/G0102出口离开，进入京哈高速/G1

收费34元>>

5

沿京哈高速/G1行驶301.5公里（经五里坡收费站），从通辽/锦州/北京/抚顺/丹东/大连/G1501出口离开，朝通辽/锦州/北京/G1501/朱尔屯/陵园街/三台子方向，进入沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1

收费130元>>

6

沿沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1行驶28.5公里，从锦州/北京/G1出口离开，朝锦州/北京/G1方向，进入京哈高速/G1/京沈高速

7

沿京哈高速/G1/京沈高速行驶499.9公里（经万家收费站），从唐津/唐港/天津/京唐港出口离开，进入唐津高速

收费245元>>

8

沿唐津高速行驶74.0公里（经丰南西收费站），从保定/北京/G2501出口离开，进入滨保高速/G2501

收费80元>>

9

沿滨保高速/G2501行驶80.0公里，从保定/济南/北京/首都机场/G3/G2出口离开，朝保定/济南/G2/G3方向，进入京沪高速/京台高速/G2/G3

10

沿京沪高速/京台高速/G2/G3行驶9.7公里，从天津中心城区/霸州/丁字沽三号路/保定/王庆坨/G18/S7出口离开，朝霸州/保定/G18方向，进入荣乌高速/G18

11

沿荣乌高速/G18行驶108.0公里（经津冀收费站），从北京/石家庄/G4/京港澳高速出口离开，朝保定/石家庄/G4方向，进入京珠高速/京石高速

收费65元>>

12

沿京珠高速/京石高速行驶136.9公里，从绕城/中华北大街/太原/G5出口离开，进入石家庄绕城高速

13

沿石家庄绕城高速行驶13.3公里，从北二环/石太高速/北京/G5出口离开，朝北二环/石太高速方向，进入京昆高速/G5

14

沿G5/京昆高速一直向前行驶192.6公里，从晋中东/晋城/临汾/运城/长治/S60出口离开，进入榆祁高速/S60

收费130元>>

详细路段

15

沿榆祁高速/S60行驶70.9公里，从临汾/运城/祁县/平遥古城/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5/大运高速

16

沿京昆高速/G5/大运高速行驶226.8公里，从河津/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5

17

沿京昆高速/G5行驶283.5公里（经龙门收费站，禹门口收费站），从东三环/重庆/灞桥/渭南/郑州/商洛/南阳/山阳/十堰/安康出口离开，朝西安绕城(东段)/G40/临潼/渭南/蓝田东/商洛/G70东/G65南/G5南/G30方向，进入西安绕城高速/G3001

收费205元>>

18

沿西安绕城高速/G3001行驶37.2公里，从户县/汉中/西三环/丈八路/G5出口离开，朝户县/汉中/成都/G5方向，进入京昆高速/G5

19

沿京昆高速/G5行驶403.4公里（经宁强收费站，七盘关收费站），稍向右转进入广陕广巴连接线

收费280元>>

20

沿广陕广巴连接线行驶17.0公里，从广元龙潭/南充/重庆/绵阳/成都/G75/G5出口离开，进入广巴高速/G5012/万广高速/S20

21

沿广巴高速/G5012/万广高速/S20行驶13.2公里，从青川/兰州/成都/西安/G75/G5出口离开，进入兰海高速/G75

22

沿兰海高速/G75行驶18.6公里，从绵阳/广元/成都/西安/G5出口离开，朝绵阳/成都/剑门关方向，进入京昆高速/G5

23

沿G5/京昆高速一直向前行驶252.5公里，进入青龙高架

收费140元>>

详细路段

24

进入成华区城区道行驶3.9公里，进入红星路

详细路段

25

沿红星路行驶1.5公里，右转进入红星路/红星路二段

26

沿红星路/红星路二段行驶259米，右转进入蜀都大道总府路

27

沿蜀都大道总府路行驶1.1公里，进入蜀都大道人民东路

28

进入青羊区城区道行驶0.6公里，到达终点

详细路段

--3031.8公里，大约1天7小时21分钟

成都

出租车烧油补贴是地方财政给妈

调整时间 调整幅度

2011-4-7 汽柴油每吨提价500元和400元

2011-2-20 汽柴油价每吨各上调350元

2010-12-22 汽柴油价每吨上调310和300元

2010-10-26 汽柴油每吨提价230元和220元

2010-6-1 汽柴油每吨降低230元和220元

2010-4-14 汽柴油每吨均提高320元

2009-11-10 汽柴油价格均每吨上调480元

各地最新油价 更多 地方 90号汽油

（元/升） 93号汽油

（元/升） 号汽油

（元/升） 0号柴油

（元/升）

北京 7.35

7.85

8.36

7.79

上海 - 7.79 8.29 -

海南 7.84 8.51 9.04 7.43

山东 - 7.44 - -

长沙 - 7.49 - 7.34

河北 6. 7.52 7.94 7.33

天津 6. 7.52 7.94 7.33

成都 7.07 7.55 8.03 7.41

重庆 7.18 7.59 8.02 7.39

青岛 6. 7.5 8.05 7.32

浙江 - 7.46 - -

江苏 7.02 7.45 7.87 7.29

西安 6.99 7.41 7.83 7.22

河南 7.04 7.46 7.88 7.37

沈阳 - 7.48 7. 7.22

难以磨灭的“黄河记忆”

在西安市是。

市财政局此次共拨付出租汽车燃油补贴4053多万元，补贴时间为2009年下半年（6个月）。此次油价补贴，是以营运公里基数和不同车型百公里油耗为基础标准，按照单、双燃料车型分别计算的原则，进行出租汽车单车油价补贴额测算。油价补贴时间内发生个体工商户和承包人变更，以及燃油类型发生变化的，原则上按变更时间分段计算发放油价补贴。

燃油补贴发放工作，任何单位和个人不得截留挪用。燃油补贴由西安市财政局将补贴资金拨付到出租汽车管理处，管理处再依据各经营企业单、双燃料车型数量，将补贴资金转到企业，经营企业按单车补贴额发放给出租汽车个体工商户和承包人。

西安到西宁建议走法

图：ZK? 文：WL

连霍高速华阴出口，是回厂的必经之路，曾经没有高速的时代，我们都是坐着厂里的班车（通勤车）往返于西安，那个时候的票价也就是在8元左右，随着油价的攀升逐渐增加到25元到30元。再后来，干脆没有了所谓的班车，社会车辆与火车成为了我们往返于西安与厂里的交通方式。

绕过现在的宝莲灯，穿过河坝，熟悉的画面出现在眼前——“黄河厂”我回来了。

看看那山，到现在还一直觉得左边的山尖像一个巨大的仙桃，而右边就像平躺着一个熟睡的巨人。这幅画面每天陪伴着儿时的我们……

路边的交通标的锈蚀程度，展示着这里的沧桑……

路面虽然经铺设了水泥，但年久失修，在连接国道的地方还是坑坑洼洼，记忆中的路面使用小石子铺设的，虽然没有水泥但还是平整的。路旁的柳树已经非常茂盛。河坝里早已没有了水的踪迹，取代过去乱石堆的是郁郁葱葱的野草，偶尔看到散养的鸡还有羊在河坝里觅食。

还记得这座断桥吗？曾经是一个水利设施，这么多年了，还是那座样子，貌似从来就没有投入过使用，但却是我们儿时常去玩耍的地方，当然也是我们晨读的选择地之一。

通往医院的大门还是那个样子，比记忆中多了一个广告条幅，据说医院已经归属与地方管理，因此广告还是必不可少的。当年的这里还有一个常常紧锁的大门，大门后的门卫室已不见了踪影……

继续前行，不远的地方就是体育场的大门，还是梦中的样子，只是少了记忆中的熙熙攘攘……

透过锈迹斑斑的栅栏，看到了每一个“黄河厂”人心目中的标志建筑物——体育场。

澡堂已经面目全非，还记得那个时候条件有限，我们只能去公共澡堂洗澡，而且不是每天都能洗的，每周的一三五或者二四六，具体已经记不清楚了。靠近体育场的是男澡堂门，而靠近招待所的是女澡堂的门，当时的我们，三五成群的去澡堂洗澡也是一大乐事。再后来，家里条件慢慢好了，都安装了淋浴器，澡堂也承包了出去，就再也没有去过那里洗澡了。

体育场里的水磨石桌凳还在那里，只是棋盘的纹路不再像当年那么清晰。

现在的体育场没有记忆中的大，这也许就是我们长大的缘故吧，两个标准的篮球场地，增加了两个崭新的乒乓球台。随着子校操场的禁入，这里成为了黄河社区居民唯一的健身去处。

这个滑梯，承载了至少两代人的记忆，我们小时候滑过，现在我的孩子也滑过。跟当年的我一样，这里也是儿子来厂时最喜欢去的地方。当年的滑梯，尚未竣工时已经是大大小小孩子们每天必去的地方，虽然还在打磨，但依旧阻挡不了孩子们的热情，也不知道磨破了多少条裤子……如今滑梯的面也出现了凹痕，破烂成这个样子，实在是有些伤感。

体育场的北门小院，一个曾经很神秘的地方，常常紧闭大门，不知道是什么机构，只能在滑梯边的栏杆上俯视到院内。

这里是当年的放映室，**放映机就在这间屋里。每逢厂里放**的日子，全家老少、方圆几里的人们都会赶来，自备小板凳，买一包两毛钱的瓜子。放映的内容不乏经典作品，什么《红高粱》、《焦裕禄》都曾在这里放映过，尤其受欢迎的就是抗战题材**，什么《地道战》、《地雷战》、《平原游击队》等经典影片也是百看不厌。现在这里已经变成了戏迷自乐班的道具存放场地。

台后的图书馆，不知何时变成了这个模样，裸露的砖墙告诉我们里边的荒凉。这里曾经收纳了多少我们的精神食粮，凡尔纳的科幻、金庸的武侠奇谈，科学画报等等等等课外书都是从这里借出来的。 一楼大厅也曾经是各种展会的举办地，什么职工书画展啊，产品交流会啊，职工交谊舞会都在这里。

曾经一尘不染的体育场，现在水泥早已开裂，落叶、杂草无处不在。

体育场里边的厕所，印象中很少使用，平常总是关着大门，只是在厂里有篮球联赛的时候开放过，确实比体育场外的厕所干净一些，还有灯。现在的这里更像是一个被遗忘的角落。

出了体育场的小门，就是家属区的一号楼了。除了过去裸露的排水渠被厚厚的水泥盖板封住以外，树木也不再是当年的小树苗了，郁郁葱葱的。

出了体育场，就是那个我们口中的“大商店”。黄河厂的大商店为儿时的我们提供了丰富的物质保障。米、面、粮、油（撤销粮站以后），生活用品，学习用品基本上都是从这里买的。那时候我们扒在一米多高的水泥柜台上，向售货员阿姨描述着我们所需要的东西。后来慢慢的，水泥柜台变成木质框玻璃的，再后来变成了现在的超市。

印象中的大商店对面是一个冷饮店，那个时候毛票攒下的一块五就可以在这里喝上一瓶甜滋滋的津美乐，是件奢侈的事。至于什么时候变成超市着实想不起来了。

旁边的邮局已经变成了邮政储蓄所。这里曾是与外界沟通的重要阵地，在没有电话，网络的时代里，书信、电报、报刊、杂志全部来自这里。每逢圣诞节元旦的，这里是非常红火的地方，小伙伴们买明信片、买邮票都是在这里投寄到五湖四海，当时八分钱的长城邮票是最常见的。

邮局的对面就是我们口中的“小商店”，幼儿园时的零食大多数都买自这里。什么大大泡泡糖，无花果，卜卜星、甘草杏……想想都流口水！这里曾是爸爸妈妈们对付不爱上幼儿园小宝宝的重要阵地，每当不想去幼儿园的时候，爸爸妈妈总会以买好吃的名义把我们哄骗到此。吃着心仪的小食品，全然忘记了拒绝上幼儿园的事情了，然后爸爸妈妈踩着“三大纪律八项注意”的音乐声中步入工厂的大门。

说到幼儿园，那是一个充满幸福回忆的地方。几乎所有被称作“黄河厂小孩”最初接受教育的地方。当时的幼儿园里的玩具很简陋，只有钢制的两个转椅和一个滑滑梯，但每天为了抢到“1号”板凳，早早地就跑到幼儿园里。每天在这里晒太阳，做游戏。下班广播快响的时候，在阳台的栏杆上眼巴巴的等着下班的父母来接。只要父母走到厂门口，眼尖的我们看到父母，就马上告诉老师，老师也会默契的让我们离开幼儿园投入到爸爸妈妈的怀抱。在这里我们学会了走路，在这里我们学会了说话，在这里我们接受了学前教育，更重要的就是在这里，我们建立了深厚的友谊。因此只要偶遇一起上过幼儿园的伙伴总会感到莫名的亲切！

子校，另一个充满幸福回忆的地方。在这里我们读完了小学、初中、高中。从这里我们离开这片让我们曾经拼命想离开，可现在又魂牵梦绕想再去看看的地方。不多说了，上图。

曾经铭记在心的“陕西省华阴县黄河工程机械厂子校”地址变成了“华阴市黄河学校”。

学校也有寄宿的学生了！这在我们上学的时候是很没有的，因为学校里的每名老师、学生的家距离学校的距离不过步行5分钟的路程。想想我们上学的时候，还是用的自由市场的门，后来改到厂区里边了，在后来就到了现在这个位置。曾经的两个门都已经废弃了。

看看我们的操场吧，不见了黄土飞沙。乒乓球岸由水泥加砖块变成了高档的，只可惜了这片当年征战过的足球场了，面积小了不少，旗杆旁边的台跟跳远沙坑也不见了踪迹，不过还是蛮好看的，真羡慕现在的孩子们。

远远看去，教学楼还是老样子，好想上去看看啊。

紧锁的大门，让人略微有一丝的伤感，过去的时光终究像这扇紧锁的大门无法穿越。

公示栏的传统还在啊，呵呵。当年各个班级争相表现，就是想留住那象征荣耀的流动红旗。每周一的校园工作总结，全校师生列队于操场中央，也不乏有些新奇的消息，哪个班的某某学生犯何错误了等等。

一楼铁门旁的教师会议室还是老样子，专业的会议桌椅取代了当年简陋的桌椅板凳。

看到了吗？楼道的栏杆加高了，课前课间，栏杆旁可是我们的聚集地啊。不多说，看官们各自回忆…… 写到这里本该结束了，但总觉得缺少点味道，原来是非常重要早餐味道。这个味道又是哪个“黄河厂”小孩所不提及的呢？看图！

没错，那就是擀面皮、豆腐脑跟甑（jing）糕，这三样是脑海里挥之不去的味道，也是一兄弟在醉酒后仍念念不忘的味道。 擀面皮，早已不是当年的那家了，听说搬到了西安某地，自从搬家以后，那味道就成为了记忆，还记得当年我们用烧饼夹擀面皮吃的景象吗？多年后我去外地出差，同样的吃法却遭到了鄙夷。 豆腐脑，依旧是原来的味道，不得不说，华阴的豆腐脑无论从口感还是味道上还是上乘的，嫩、滑、爽口无可比拟，馒头的完美伴侣。 甑（jing）糕，为什么要标注读音，这是一种传承，我们从小就这么念，现在也还这么念，黑黑的铁锅里，枣子与江米的完美结合，甜丝丝的味道…… 细心的看客里发现了吧，里少了一样，那就是米线。原来6毛钱的米线还能看到牛肉片，可现在4元的米线里只有寥落的几个虾皮了，不提也罢。

看完了，继续开始煽情。那时的我们快乐活泼，虽偶有课业压力，但总有化解之术。踢踢球，唱唱歌，山里翻翻螃蟹，钓钓小鱼，野地野草烤个红薯…… 总之现在的房子越住越大，却越发现总敌不过那30几平米的小屋所具有的独特魅力，现在不停歇的脚步催促着我们奔跑在路上，何时能够挺下回望我们过去的拥有。小伙伴们，当不开心的时候，想想我们的童年，当负重前行的时候，想想我们的过往…… 不要让新的记忆磨灭了旧的记忆，不要让现在的艰难掩盖了我们所拥有的欢乐。常回去看看吧，黄河厂的小伙伴们！ 文笔有限，煽情无限。欢迎来拍砖，拍了就说明心里还有我们那个不可磨灭的青春岁月！

西安女孩跑网约车1个月倒欠240元，为何滴滴司机的钱这么难赚？

从西安到西宁经历4段路，西安-长武-定西-兰州-西宁，我是2009年8月8日早上8：30出门，高速定速100公里，312基本是60-80公里。

1、西安到长武是高速，80元，高速上180公里，我开了两小时。我进高速前开了28公里。我下高速的时候是11点，这段开了两个半小时。

2、长武-泾川-平凉-隆德-六盘山-静宁-会宁-定西是312国道，大概一个县8元，过平凉市的时候进市交2圆，出市交3元。这段路交了65元，总里程250公里。我们到定西的时候是下午4点，其间我们在平凉吃的饭，这段总共开了5个小时。这段路中，山路较多，开的时候要注意安全，限速，保持车距。

3、定西到兰州是高速，34元，将近100公里。其中包括10元进兰州的费用，如果从西边出兰州，那时候就不用再交10元了。我们到兰州的时候5点多了，这段开了1个小时。

西安到兰州总共是550公里左右，开了近9小时。我是Y8，2.0花了200块钱油钱，买路钱179元。

4、第一天晚上我们就住在兰州，一大早到兰州的白塔公园去看兰州的中山桥，早上8：30以前去是不要钱的。然后上高速直接去西宁，西宁据兰州200多公里，两个多小时你就可以到了，你要是从西安一直开到西宁估计800公里，10-11个小时。我当时去了刘家峡，游完刘家峡后去的西宁，。

过了平凉以后油价比西安的稍便宜，中石油才5.70元，兰州中石油5.69。

我回的时候没有进兰州，早上游完塔尔寺，中午从西宁一口气开到绥德，本想开到平凉，第二天玩崆峒山，但是太晚了，山路晚上开不安全，就住在绥德。我还去了青海湖，绕湖一周400多公里。

我的总行程西安-兰州-刘家峡-西宁-青海湖-西宁-塔尔寺-西宁-兰州-平凉（崆峒山）-西安2500公里，油钱900元，买路钱600元。买路钱比较少是因为青海湖一圈400公里没有多少收费站总共才收了60元左右。

312国道经过甘肃到宁夏再到甘肃，中间山路很多，不过路况不错，要注意保持车距，限速。泾川到平凉有一段大概40公里左右在修路，路不好走，这路不知道修了几年了，我去年十一去银川的时候在修，现在还没修好。

还有一个走法就是从西安-宝鸡-天水-定西-兰州-西宁。听说宝鸡到天水的路很烂，经常堵车，有时能堵4-5个小时，所以我没有走。10月分以后宝鸡到天水的高速路就通车了。这条路正常走估计也要10个小时左右，还不包括堵车时间，两条线路长短差不多，我建议走第一条。

楼上的说6-7个小时，除非你高速上飙到140，我都是定速100，从西宁到定西开了3个半小时，西安到宝鸡我走过2个小时，这已经快6个小时了。还不包括宝鸡到天水的烂路，天水到定西的200公里，我不知道你这段是怎么飞过去的。

我这次的行程

第一天从西安开车到兰州，什么也没有玩，晚上逛了逛兰州。

第二天早上游刘家峡水库，下午游览西宁市。

第三天去的青海湖，绕湖一周400公里，早上7：30出的宾馆，下午7：30才回来。按当地的习俗要从南往北绕，西宁-日月山-倒淌河-青海湖（这里专门有一个景区门票120）-鸟岛（这个季节已经没有鸟了，5、6月才有鸟）-沙岛-西宁。青海湖南边走公路的话就能看见湖，走北边有山挡着看不见，但是北边有油菜花，你去的时候油菜花都快谢了，我去的时候有一部分已经谢了，油菜花的旺季是7月。

第四天去的塔尔寺，塔尔寺在西宁南25公里，很近。门票80，2-3个小时就可游完，我早上8点出门，中午12点就回来了。我在西宁吃了饭，直接开到绥德，在绥德住了一晚上。

第五天游的平凉的崆峒山，晚上回到西安。

现在很多的人员都觉得网约车司机是很赚钱的，毕竟他们每天只需要跑跑路，就可以去赚得一定的工资。但是有一位王女士，她在成为网约车司机之后，却让她本人出现了亏损的情况，让她不能够理解。她在入职了之后，在网约平台其实就已经赚了7000块钱，对于这样的收入还是很客观的，大家也觉得网约车司机是一个很赚钱的工作。

但是让这位王女士没有想到的是，她赚得的这些钱财只得到1000多块钱，而且还被公司倒扣240。这种情况拿谁面前都不能够理解的，自己明明在平台上已经赚了这么多的钱，而也为平台划去了一定的钱财，为什么自己还单欠240？这种情况让大家觉得有一种匪夷所思的感觉。王女士本人认为她做这个网约车是很不赚钱的，于是就想要去进行辞职。

但是网约车的公司却不给予辞职，让她没办法拿到相应的工资。在听到一个女孩辛辛苦苦工作了几天之后，公司却欠钱不还，这种情况也会觉得这个公司十分的过分，而这个女孩也是很辛苦的。在跟公司签订相关协议的时候，每天要完成相应的效益，才能够有工资分成。

而这位女子她根本就没有完成公司的要求，所以公司也不给予一定的工资，才导致了这样的状况发生。其实网约车她并不是一个非常好的工作，现在每一个人的家里面都有车。他们如果想要赚得一定的钱财，就要努力的工作，而且每天要接单连饭可能都吃不上，这样看来，网约车还是比较辛苦的了。那些车子全部都是平台去进行提供，由那些司机拿去开司机所赚得的钱财，公司也有相应的分红，这样双方才能够互利共赢。

而这名女子她在辞职之后拿不到相应的工资，这也会对她本人的利益受到影响。如果她的权益得到剥削的话，她也可以向相关的法律部门提取诉讼仲裁，要求维护自己的权益。现在网约车越来越多，竞争也越来越大，网约车司机其实并不是一个比较赚钱的路子。如果大家想要通过网约车来进行赚钱的话，可能赚得的工资也特别少，而且很可能会让自己拿不到分红。