汽车钣金价格计算_汽车钣金价格计算公式

1.钣金的材料费怎么算？

2.钣金加工成本怎么核算

3.如何计算不锈钢钣金加工的成本

4.正常4S店里面钣金工时是怎么算的啊，比如拆一保险杠几个工时

5.钣金修复后对车有没有影响

6.钣金件如何定价

工时费=工时定额×工时单价

工时定额不止是汽车维修时间，还包括业务接洽、生产、调度，场地、工具配件的准备时间，还有车辆维修前检测诊断时间、试验和调试时间、场地清理时间，4S店是按照官方标准进行收费的。

而针对相同情形，其他多家比亚迪4S店的工时定额标准却并不相同，价钱也有差别。上海锦富汽车销售服务有限公司工作人员告诉记者，更换一个前轮刹车片需要3个工时，每个工时收费28元，更换一个刹车片需要2个工时，每个工时收费30元。工时并不等于施工时间。

按照可靠性理论对维修时间的定义，维修时间应由以下几个时间组合构成：维修准备时间(包括业务接洽，生产、调度，生产场地、工具、配件准备等工作时间)；车辆故障诊断时间(含维修前检测、诊断时间)；实际施工时间；试验、调试时间；场地清理时间。

上海汽车维修工时定额有三种办法，一种是汽车维修单位根据上海市城市交通管理局2002年颁发的《上海市汽车维修结算工时定额（试行）》结算费用；

一种是汽车维修单位根据汽车厂家测算的工时定额结算费用；还有一种是汽车维修单位自己制定的工时定额结算费用。并且后两者必须要到主管行政机构和行业协会进行备案，所有汽车维修经营单位的工时定额都需要公示，让车主维修时明白消费。

而其他地区也可以通过互联网搜索当地颁布的相关条文，了解相关的规定，在汽车保养和维修的消费中也可以充分保障自己的权益。

钣金的材料费怎么算？

首先要看你们库存有没有余料做这批工件,利用率是多少?

这样就可以算出准确的材料费用,然后算一下这个产品的净重,看一下有多少废料,将废料残值减掉!

得到实际理论的材料费用,但一般工厂运作都需要几个点的成本损耗,所以你还得考虑这个,每个工厂不同,所以算法也不尽相同!

钣金加工成本怎么核算

钣金件成本构成一般分为下面几个部分组成：

一、材料费

材料费指按图纸要求的净材料费用=材料体积*材料密度*材料单价

二、标准件费用

指图纸要求的标准件费用。

三、工序加工费

指加工成产品所需要的每道工序所需的加工费用。各工序构成详见《成本核算格式》和《各工序成本构成表》。现列举主要工序成本构成进行说明

1、CNC落料

其成本构成=设备折旧摊销+人工成本+材料

设备折旧摊销：

设备折旧按5年计算，每年按12个月，每月22天，每天8小时记。

例如：200万的设备，每小时设备折旧=200*10000/5/12/22/8=189.4元/小时

人工成本：

每台CNC需要3个技术员操作，每个技术员月平均工资=1800元，每月上班22天，每天8小时，即每小时成本=1800*3/22/8=31元/小时

辅料成本：

指设备工作所需的润滑剂、挥发液等生产物料，每台设备每月大概需要1000元，按每月22天，每天8小时计，每小时成本=1000/22/8=5.68元/小时

2、折弯

其成本构成=设备折旧摊销+人工成本+材料

设备折旧摊销：

设备折旧按5年计算，每年按12个月，每月22天，每天8小时记。

例如：50万的设备，每分钟设备折旧=50*10000/5/12/22/8/60=0.79元/分钟

折一道弯一般花10秒到100秒不等，故折弯每刀设备折旧=0.13-1.3元/刀。

人工成本：

每台设备需要1个技术员操作，每个技术员月平均工资=1800元，每月上班22天，每天8小时，即每分钟成本=1800/22/8/60=0.17元/分钟，每分钟平均可以折1-2个弯，故：每道弯的人工成本=0.08-0.17元/刀

辅料成本：

折弯机每台每月所用的辅料成本为600元，按每月22天，每天8小时计，每小时成本=600/22/8/60=0.06元/刀

3、表面处理

外发的按购价格（如：电镀、氧化）

喷涂费用构成：

喷涂费=粉末材料费+人工费+辅料费+设备折旧

粉末材料费：计算方法一般按平方米计算，每公斤粉末价格在25-60元不等（主要与客户要求有关），每公斤粉末一般可以喷4-5个平方。

粉末材料费=6-15元/平方

人工费：喷涂线一共15人，每人按1200元/月，每月按22天，每天按8小时，每小时可以喷30平方米。

人工费=15*1200/22/8/30=3.4元/平方

辅料费：主要指前处理液、固化炉所用的燃料费用，每月为5万元，每月按22天，每天8小时，每小时喷30平方米。

辅料费=9.47元/平方

设备折旧：喷涂线投资100万，按5年折旧，每年12月，每月22天，每天8小时，每小时喷30平方米。

设备折旧费用=100*10000/5/12/22/8/30=3.16元/平方

总的喷涂费用=22-32元/平方米

若要局部保护喷涂，费用会更高。

如何计算不锈钢钣金加工的成本

不是公式结算，需要根据材料和人工进行分摊。首先归集产品的材料成本，一般都需要技术部门提品的BOM（物料清单），以确保按订单或者生产生产的时候领料的准确。

接下来是直接人工的分摊：选择投入工时或者完成工时来分摊当月的人工费。在线是否分摊人工，可根据的在线是否比例小，而且在线的量较稳定，一般都希望不要将费用分摊给在制品，核算在制品的人工，可以根据投入工时、完工程度、投料的比重作为依据来分摊。

制费的分摊：选择投入工时或者完成工时或者机器工时来分摊当月的制费，也可选择人工工时和机器工时并行的办法（部分费用用机器工时分摊，部分用人工工时分摊）。

售分析毛利率、净利率；完全成本法（做分产品损益表将期间费用选择一定标准分摊给产品）下的净利率。

可按当月生产当月全部销售的设做以上两个成本分析表（因为当月的实际业绩并未在销售中全部体现，当月的生产全部销售与当月投入的成本费用配比，更能反映企业的经营成果）。

费用的分析，可以做当月的人工、制费、期间费用除当月的投入工时等其他费用。

扩展资料：

购成本：

购成本指与购原材料部件相关的物流费用，包括购订单费用、购制订人员的管理费用、购人员管理费用等。

由于近年来受到全球金融风暴的影响，国内笼罩在外贸出口衰退的阴影下，根据经济部最新完成，于八七年七月份公布的一项调查"制造业经营实况分析 "结果发现。

在制造业中有高达百分之六十三点四九的业者认为，市场竞争激烈是经营上所面临最大的困难，其次依序为汇率变动不稳，工资太高，基层劳力不足，市场需求停滞以及管理及技术人才不足。

由此可见，企业在面临国际间日益激烈的竞争，产品生产周期逐渐地缩短，消费者的产品需求多样化，以及产品技术层次不断提升的压低下，如无法有效的开源，节流则成为企业因应变局的有效方法之一。

尤其在购占平均销售金额比重逐渐增加的趋势下，降低购成本，则是购人员提供企业附加值最直接的方式。

百度百科-加工成本

正常4S店里面钣金工时是怎么算的啊，比如拆一保险杠几个工时

运输费：成本摊到产品之内，一般运费到付，可以忽略不计；

管理费用：其的运用分成了两个部分，厂租水电以及财务费用；

包装费：依据产品的不一样，包装的需求不一样，成本也就不一样了，平常在20-30元/立方米；

材料费：其代表的是图纸需求的净制材成本=大小x密度x单价+批次不良率损失；

利

润：思考到企业长时间发展以及更好的为消费者服务，平常的利润点是10%-15%。

个人建议，仅供参考

钣金修复后对车有没有影响

工时一般是按照折装的时间计算，但实际比那个高很多，大多是相比较得出的，比如说大修发动机300个工时，那么一般小保养就是4个，折装前杠也就是2到4个，各个维修站有自己的工时划算方法，但工钱是差不多的，拆杠要60到100元钱！工时是维修站给工人计算多劳多得的方法！工时费才是你要花的钱，两者不可能划等号

钣金件如何定价

凡变形钣金后，对车肯定是有影响的，用到整形机肯定得打磨，影响了铁皮厚度，钣金面后面的防锈处理也不被烧掉，钣金面钣金后就算刮上腻子它的防锈力度也没以前好，再一个一般腻子都是水磨，水磨后最内部水分干不彻底，总之，几年后，锈蚀都是从内部开始锈蚀。

车身铁质件经过钣金后内部会发生变化的，非常容易生锈腐蚀的，特别是梁柱安全系数会变低的，个人提倡车身钣金后最好是里外基本都做下防腐或喷漆处理的。

钣金修复对车的影响如下：

1、当车辆经过钣金后，外面的镀锌层就会粉碎，如果在钣金过程中应用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属强度和硬度都会下降。如果之后产生碰撞，难以保证车内驾乘人员的安全；

2、当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观；

3、无论是钣金，还是全车喷漆，都会对车辆的保值率产生影响，因为你的车已经不是原厂漆了，重新进行喷漆，无论怎么样都无法达到原厂的效果。

金属价格+设计价格+手工+运输+原料及设备磨损费。金属价格就是市场金属价格乘以产品重量的价格。设计费用看加工难易程度。手工一般是金属价格的百分之50-80之间。运输就不用说了。中价格一般都是金属价格的5到7倍！！！