金龙鱼调和油价格歧视_金龙鱼调和油市场价格

1.改革开放以来，家乡的变化.我的家乡是山东烟台的。

摘 要：农村的流通现代化大大滞后，反映了流通制度创新很少考虑三农的利益和要求。本文仅就制约农产品流通效率的制度因素进行分析，找出发展的主要障碍，进而探讨消减制度瓶颈的政策和措施。其政策含义是，消减制约流通效率的制度瓶颈，不仅有利于抵抗国外冲击力，而且直接关系到农业食品链运转。同时，以市场机制引导国内分工，确认比较优势并加以利用，是提高农业整体竞争力的有效途径和参与国际竞争的根本。

关键词：农产品；流通效率；制度瓶颈

一、引言

要改变传统农业的落后面貌，需加大对农业和农村的公共支持力度，但更为重要的是，需提高投入和的利用效率，包括农业生产、加工和流通的效率。本文仅就制约农产品流通效率的制度瓶颈进行探讨，主要是基于以下几点考虑：一是受历史、文化等因素的制约和影响，我国“重生产、轻流通”的传统思想根深蒂固，这种倾向大大限制或阻碍了农产品流通在农业结构调整中应有的导向作用。事实上，流通在整个农业食品链中发挥着承上(生产)启下(消费)的重要功能，对整个农业产业和农村的配置、结构调整都起着不可替代的作用。简言之，流通创新和效率问题关系到流通能否成为农业经济和国民经济发展的“加速器”而非“瓶颈”。二是农业食品物流和增值链面临的挑战，不仅有增加基础设施投资，改善运输和配送网络的效率问题，而且有消除制约流通的行政管辖和市场割据问题。也就是说，消减制约流通的物质瓶颈和制度瓶颈，对于转型中国家，后一任务更为艰巨。许多观察家预测，如果克服制度和管理上的障碍，中国食品加工业将实现两位数增长(Brang Gilmour，程国强，2004)。三是在国内外市场互为开放的条件下，从国际竞争的现实出发，消减制度瓶颈，提高流通效率，不仅有利于中国农产品出口，也有利于抵抗国外农产品的冲击。中国主粮产品如小麦、玉米、稻米等的生产价格跟国际市场相比并不高，但它们在流通、外贸领域中至少增加了30%的成本(徐小青，2003)。而对于非粮食类的劳动密集型产品，中间费用远大于生产成本，如蔬菜的中间费用占整个价格的90%。进一步讲，农产品流通效率还直接关系到作为农产品增值系统的产业链运转，关系到生产者收益、运销商利润和消费者，以及配置效率。因此，消减瓶颈制约，提高流通效率，对于中国农业转型、农业国际化进程和农民增收都有着重要的现实意义。

二、流通效率：来自制度瓶颈的挑战

我国入世承诺到2005年完成过渡期。应对WTO挑战，关键是要加强对外开放的承受力，而加强承受力的关键是加紧完成对中国市场经济体系的整合和完善，从根本上提高我国经济运行质量和竞争力(汪尧田等，2004)。市场流动性的提高，必定会通过降低收集信息费用，或者由于规模经济，交易量增大，降低流通费用，从而可以显著降低市场运行成本。对于转型国家，普遍认为，这种规则和体制上的促动意义远远大于开放所带来的效应。

研究发现，中美粮油产品在竞争上的优劣，除了两国产品在质量上的差距外，关键是我国流通效率低下，流通费用高，从而削弱了生产成本优势。而对于劳动密集型农产品，运销成本高，流通差价大则更为明显。如蔬菜的零售价格比批发价格高80%-100%，销售者的利润比生产者高2-3倍，生产者收入为零售价格的1／4～2／5。流通费用高是影响出口的直接因素(翁鸣、陈劲松等，2003)。另一份研究显示，与季节性差异相比，我国农产品价格地区的显著性差异是运输因素和体制因素(柯柄生，1995)。的确，体制转型和制度变迁，给我国农产品流通增加了许多额外的成本。诸如：国有部门的垄断使流通成本居高不下；流通体制的不畅导致不具备自足的地区以超额投入实现自给，抬高了成本；米袋子负责制不利于区域分工的深化，加剧了供求的地区矛盾；货物的转运和后勤服务受到严格管制等等。这些都构成了对农产品物流的挑战。其结果是，我国农产品未能充分发挥其优势。

进一步分析，由于农业食品链的效率、增长和调整受到阻碍，影响则更为深远。因为产业链系统的和谐运作是农业经济政策的一个战略目标，也是小农参与市场竞争的重要途径。价值链中间环节低下的效率将会影响价值链的上下游，使其得不到健康发展，当他们在中国市场和其他市场上同外国产品进行竞争时，竞争力会受到削弱。只有农业产业链随市场经济一同发展时，农产品流通才会起到提高产业链运转效率的作用。

制度瓶颈带来的挑战和影响，也反映出流通制度和管理创新的滞后：职能和结构的不完整、不完善与机构的职能重叠并存，能进行有效规划、服务、监管一体化运作的管理模式并没有建立起来，而与生产力发展相悖的部门尚未取消。以目前农产品的质量安全检验为例，有三个危险的倾向(陈锡文，2003)：第一就是借食品安全而猛增消费；第二是借食品质量安全的检验，部门之间进行新的权利争夺；第三是借着食品安全问题，在国内设置地区之间的市场壁垒，不许别的地方的产品进入。现在这三个现象都有外延扩大的趋势。

改善外部环境和农业国际贸易制度对提高中国农产品国际竞争力是大有裨益的，由少数发达国家主导谈判形成的现行WTO《农业协定》并不能保障发展中国家的基本利益。但是，现实和理想的效率标准存在很大差距，往往只能选择有很大出入的条款。迫切性还在于，在日益扩大的中国沿海市场及附近的亚洲市场上，流通效率低下和高成本使得中国内陆生产者很难同沿海地区和国外生产者进行竞争。只有大幅度降低流通费用，内陆的农畜产品才有可能更多地进人沿海地区，这将会减少运输投入品和农畜产品的困难，否则将扩大地区收入差距。显然，改善国内流通，不仅是应对国际竞争的现实选择，而且在今后相当长的时期内，也可以缓解我国在粮食安全、农民就业、增收方面面临的压力；总之，农产品流通制度创新和效率问题，不能仅仅视作经济增长点的手段，更应视作市场经济下农业经济链的源头。

三、消减制约农产品流通效率的制度瓶颈

(一)制度瓶颈消减之一：维系竞争和市场一体化

目前国内某些地区在捐税征收、交通管理、产品销售等方面存在地方保护和区域歧视性政策，既难以实现国内各类的有效配置，也必然造成市场的错误讯号，其结果是，减少了生产者收入，增加了消费者支出，也减少了选择机会。下面用案例来说明行政管辖和市场割据对我国农业食品链的挑战，以及对配置的影响。

(1)案例一：农产品物流和农业食品链面临的挑战

市场整合(Market Integration)，也称为市场一体化，很大程度上决定了商品流转的效率。然而，即使是物流这样典型的讲究规模效益和统一标准的产业，现在也出现了区域和产业间的条块分割情况。因市场秩序混乱，渠道不畅，环节多，农产品价值受损严重。据统计，中国水果蔬菜等农副产品在摘、运输、储存等物流环节的损失率在25%-30%左右，也就是1／4强的农产品在物流环节被损耗了。无疑，除了物质设施制约外，行政管辖和市场割据是导致物流成本居高不下的主因。由于物流的支持手段受到几个部门的管辖，各部门取行动时都以其附属的商业机构的利益为依据，不能达成统一的标准，不能分清管辖范围和商业活动范围。正是供应链中产销结合问题导致中国高价值的农产品未能充分发挥其优势，原本有巨大潜力的食品加工业绩效不佳。Brang Gilmour、程国强(2004)等还预言，如果不同机构的经济管辖权力被解除或受到约束，而且增值链效率能有所改进，到2015年中国食品加工业产值是现在的3倍，到2030年是现在的5倍。

可见，农产品物流交易没能真正开展起来，除了设施不足、市场本身的发育因素外，更主要的是供应链的经济色彩和管理体制的滞后。研究表明，制度环境，经济和社会激励因素，管理人员的教育和工作经验、才能和偏好，使得价值链的中间环节受到过多的管理和过多的干预(Brang Gilmour、程国强，2004)。另一个直接的事实是，多年来由于对粮食流通的竞争力缺乏信心，寄希望于对流通领域的垄断来保护市场，其结果是强化了国有粮食流通企业与博弈的能力，粮食流通体制改革严重滞后(胡小平等，2004)。

一般地，与价格机制相连接的激励和竞争，“比非完全性竞争和垄断组织的不完全控制，能提供更多更好的社会公众利益”(厄莱姆，1985)，但政策在竞争范围的边界扩展上仍有许多限制。因此，需打破地区封锁和部门垄断，整合农村商品流通价值链，集合运输、仓储、包装、加工等价值增值功能，尤其紧密联系农业产业化经营与农产品流通现代化建设，在时间上和空间上将商流和物流统一起来，充分发挥流通“减少耽搁和停顿的效能”。

(2)案例二：市场整合和配置效率

进一步研究发现，强化市场的统一性，不仅可以提高营运效率，而且对优化配置和合理产业布局有重要影响。将这种优化配置的过程逐步深化到整个产业活动范围，可以使全国农业区域布局更加合理、有效。中国长期以来的“南粮北调”格局在20世纪90年代转变成“北粮南运”，再逐步发展为“北出南进”，这种供求的地区结构变动实际上是区域分工的深化，有利于比较优势的发挥。然而，某些政策却强调地区的自足，忽视了比较利益的原则；各种互设障碍的地方策略阻碍了市场优势的发挥，使互利的行为得到约束。

对于大国来说，国内区际分工状况会影响该国的整体竞争力。我国幅员辽阔，省际差异大，但由于历史和现实的原因，特别是地方贸易壁垒所造成的国内市场扭曲不但降低了配置效率，而且严重制约了产品市场的扩大。研究表明，省际贸易比重近年来呈下降趋势，省际互相调入的消费品由 38%降到35%，相互调出的消费品由47%降到38%，呈现与世界市场化反向的变动趋势(林森木， 1999)。这样，一个可能的结果是，国际竞争在很大程度上不是国内市场自然扩张的延伸，国际贸易的发展与国内区际贸易严重滞后形成对比。

以上分析的结论是，维系竞争和市场一体化，既是农产品实现其价值转换的关键环节，也是提高市场配置效率的重要手段。

(二)制度瓶颈消减之二：完善市场功能

许多额外的流通成本是由于市场功能的不完善引起的。可以说，引导市场发展的政策更多地体现为完善市场，而不仅仅是建立市场。一般而言，市场功能的完善主要包括以下政策和措施：

1.便于消费者能够做出合理的选择，尤其是卫生标准的控制和应用。强调食品安全有利于国内消费者，也有利于中国劳动密集型高附加值产品的贸易。与此相联系的是分类标准的设计和实施。要按照食品质量安全标准和国际通行的标准，对农产品的质量、安全性建立一套科学的评价标准，并在生产、加工、销售和使用中加以严格执行。

2.对流通活动的调查和研究。这个领域中，一些研究包括涉及到一些流通技术方面，是由流通组织自身来承担的，而另一些基础性研究则需要公共政策的支持。以流通科技供给为例，重大农产品流通技术攻关、一体化流通体系的建设、流通技术推广和技术培训等农产品流通科技活动，作为内生因素，大大地改变我国传统的农产品流通模式，拓宽流通的可能性边界，进一步降低农产品流通对稀缺性自然的依赖(韩松，2004)。值得探索的是，如何构建和培育良性的供给模式。

3.市场信息的提供。信息充分和畅通是维护市场有效性的前提条件。要集中统一全国的农产品商务信息平台，实现信息共享，消除“信息孤岛”，以便提供实时、适用的信息和分析、咨询等服务，还应注重对农村市场流通主体的信息化培训。而且，与私人提供信息相比，容易唤起人们对公平的信任。另外，作为市场化避险手段和价格引导机制，期货市场的合理利用是有效途径之一，但其效率也取决于市场信息的可获性和分布性。

4.流通管理科学化。流通制度和管理创新中要注意：以市场为导向，整合传统商贸业，真正发挥流通产业的市场效能，带动相关产业的一体化发展；对相关管理机构和职能进行调整并对其功能进行再造，实行农工贸融合、内外贸合一；增加管理的成本意识，实现管理机构效率化；整合管理，改变职能交叉状况，形成管理的统一性。

5.对于转型国家，必须在透明原则和加强财产权基础上发展经济，以提高市场主体利用市场机会的能力。规范市场秩序的政策能提高市场效率，降低市场力量的滥用，减少信息不对称以及尽量将外部效应内在化(Lohmar等，2004)。这些政策可以降低无效率的风险，同时便利市场活动和合理投资。

改革经验表明，创建市场和确立财产权是取得增长和效率的最好方法。其中，职能转变至关重要。为此，要改革与政策相关的管理体制，使其与市场原则相一致，以寻求低成本的农业服务和降低市场不确定性为目的，以提供服务的质量和范围符合农产品生产和满足消费者有效需求为条件。

(三)制度瓶颈消减之三：培育中间市场组织

“小生产、大市场”是对我国农业市场结构本质特征的一种直接和通俗的表达，揭示了农户进入市场的现实障碍：流通和交易成本高、效率低下。这种竞争结构表明，小农缺乏经济实力和市场信息，经营能力较弱，又处于完全无组织的状态，他们在市场中讨价还价的能力是很弱的。可见，放开市场只是进入市场轨道的必要条件，但不是充分条件，市场制度需要有独立的市场主体和相应的市场组织，否则无法有效地运作。问题的关键在于，如何构建单个农户和市场之间有效的连接机制。

适应外界环境和市场的变化，对现有的农村合作经济组织--基层供销合作社及社办企业--进行连锁经营改造，是完善农村商品流通网络可能比较现实的一种方式。应注意的是，改造基层供销社时，要重点考虑中小农产的利益，使农户在与公司的利益博弈过程中享有充分的话语权，保障农户的自身权益(中国人民大学产业发展研究中心，2004)。

另一种方式是由农民自己组建一些机构，典型的如农业产业化中的组织形式：销售合作组织的横向一体化，以提高农民的议价能力；农产品营销者和农民之间产销合同制，给双方一个稳定的预期；产业化组织中的纵向一体化，实现市场关系内部化。近年来，合同农业也赋予了新的内容，大规模的流通超市和零售组织对相同品种定期供应的要求，在垂直一体化的经营中才能得到满足。

但是，对于合同农业的持续吸引力使农民宁愿加入各种合作组织，而不愿成为单个农产。目前中国龙头企业规模普遍较小，“公司和农户”组织机制的转换以维持产销一体化的组织形式为主，并以利益风险机制转换为突破口，旨在使公司和合作社(或农户)成为真正的共同体。同时，合约的不完全性，合同的签订并非是市场风险的全部转移，当市场发生重大变化时，在某种程度上是需要部分免责的(刘凤芹，2003)。如果此时强制执行合同，会违背共同和效率的原则。

改革实践中，政策调整常常会产生偏离改革目标，甚至是相去甚远的结果，一个重要原因是缺乏有效率的市场组织与治理机制(张曙光，1995)。对产业链中农民合作组织的支持是重要的，包括通过法律法规支持和保护，在管理和技术方面提供培训，以及在税收方面给予适当的优惠等。农民合作组织既能协助完成相关农业发展，又能增强农民的谈判地位，还通过农民组织的规模经济和辐射效益，增加农民收入，从而在农产承包经营基础上进一步发展其潜力。当务之急，是建立排除流通组织形成中障碍的制度和法规。

四、一个简短的政策评论

现实中，农业食品链的效率、增长和调整受阻表明，市场运销、信息、交易制度和产业组织等都会对市场竞争构成约束。可以说，引导市场农业发展的政策更多体现为完善市场，而不仅仅是建立市场。重要的是，确认瓶颈，并在既得利益利用这些瓶颈前加以解决。这意味着，要在贸易中减少干预，而对基础设施建设、可执行的财产权、市场秩序、信息服务等给予更多的关注和帮助。其政策含义是，消减制约流通效率的制度瓶颈，不仅有利于抵抗国外的冲击力，而且直接关系到农业食品链的运转。同时，以市场机制引导国内分工，确认比较优势并加以利用，是提高农业整体竞争力的有效途径和参与国际竞争的根本。由此引申的结论是，流通创新和效率问题--关系到流通能否成为农业和国民经济发展的“加速器”而非“瓶颈”--不仅仅视作经济增长点的手段，更应视作市场经济下农业经济链的源头。

改革开放以来，家乡的变化.我的家乡是山东烟台的。

食用油属于生活必需品，按目前老百姓的生活水平，绝大多数人不会因为食用油价格上涨就明显减少消费，也不会轻易的转向寻求替代品。替代品有：1、动物油，以猪油为主，但猪肉也在涨价，且炼油和保存比较麻烦，容易引起肥胖，故不会替代；2、非超市销售的杂牌油，或许价格有优势，但极有可能是地沟油，食用安全无保障，也不会替代。因此，可近似地认为食用油需求完全缺乏弹性，尽管价格上升了10%--30%，但需求量（也就是超市的销量）不会明显下降。上述分析观点或许与你老师想的不一样，但经济学就是这样，合理的就是正确的。

烟台的发展 面对世纪之初的经济危机，中国大陆受到了严重的波及，而烟台作为沿海开放城市它更是首当其冲。作为在烟台生活了三年的一位烟大学生，我希望烟台能重新的焕发出更大的活力想着更为繁荣的方向发展。 烟台有许多有点比如：旅游丰富，环境是最适合人类居住的城市，与日韩相连，有二十多个国家在这里投资建厂，另外这里的人力比较丰富。 但是同样烟台还有许多的不足之处往往被一些人忽视掉，尤其是身在高位的领导。也许这些不足之处在平时会被烟台的繁荣和进步的光彩所掩盖，但是不论多么炫丽的光彩都不能将它抹杀。总有一天它会完完整整的呈现在所有人的面前。 烟台有着便利的海运和公路，铁路交通的同时由于它处于胶东半岛所以造成了烟台只能成为一个中国的二级城市，也就让它无法超越青岛。它和青岛有许多的相似之处，但是就在国家扶植青岛的时候烟台却被忽视了。怎么才能超越青岛？怎样才能成为全国独一无二的旅游城市乃至与世界有名的大城市？以下是我对烟台的发展一些发展建议。 要超越青岛从根本上脱离自己作为一个沿海城市的发展战略，要把自己转化为一个既是内陆又是沿海，既是水产丰富又是农业发达的城市，既是内陆又是沿海听起来有些矛盾但是我们想一下：如果从鲁西南地区划出一个县作为烟台的下属县就会做到第一条，烟台地处丘陵地区，多丘陵少平原农业用地较少，在鲁西南平原地区找到一个农业大县很容易，另外最重要是那里的县一般都是贫穷县向省里要个县比较容易。鲁西南地区位于苏鲁豫皖交接处可以说是山东面向外面的窗口。山东人是最要面子的，但是鲁西南地区比较贫穷，所以在苏豫皖人们心中山东还是一个贫穷的省份。我在南京工作的时候就深有感触到江苏人有些看不起山东人。 在四省交接处建设一个容购物、、休闲的城市，我称为世界之窗。 使其成为一个吸引全国以及全世界的旅游者的旅游城市，它是山东的门户来吸引整个中国的旅游者来到山东，山东省旅游必将有一个很大的提高。之所以建设世界之窗和山东独特的地理位置有很大关系，山东东部和北部是大海，与外省相连部分较少所以对山东来说外省的旅游人员较少。通过世界之窗将改变山东在全国人心目中形象。 这里具有全世界一半以上和全国80%以上的名牌商品，并且是名品折扣店，即使是同一个牌子它也拥有比较大的诱惑力。对于旅游者来说购物是不可缺少的，但是在旅游区买东西往往会很贵，而世界之窗就满足了旅游者的这一愿望。物美价廉永远是消费者最向往的！所以我相信世界之窗一定会成为一个继步行街之后新的事物出现。 一、名品折扣店步行街与购物街 条件：四省交界处且交通便利，附近消费不高，附近人口众多，二级或较发达的城市。 益处：带来较大的人脉和人力，可以让城市变二级城市，同时带来较多的就业机会。 亮点：随着人们生活水平的提高，人们对衣食住行的要求也越来越高，名牌越来越受青年和中年人的青睐，但是它的价格却让人却步。所以名品折扣店越来越受到人们的青睐。它的吸引力远远大于专卖店和价格实惠的杂牌店。 种类： 1世界一流品牌：主要吸引全国各地以及港澳台甚至是国外的购物者和旅游者首选地。它的建设需要省级或省级以上的部门的支持。比如在山东的单县开发步行街，就会带动苏鲁豫皖的旅游交通的发展。当然收益最大是山东。 相关设施：需要省级以上部门物力和财力上的支持，建设一流的交通住宿饮食设施。 2世界二流品牌：主要吸引国内的购物者和旅游者。 相关设施：需要省级部门物力和财力上的支持，建设像省会城市一样的交通住宿设施。（不过是缩小版的城市，市容卫生清洁，安全） 3中国一流品牌：主要吸引国内的消费者和周遍省市县的消费者。 相关设施：需要省级部门物力和财力上的支持，建设像省会城市一样的交通住宿设施。（不过是缩小版的城市，市容卫生清洁，安全） 4中国二流品牌：主要吸引周遍市县的消费者。 相关设施：需要市级或市级以上部门物力和财力上的支持，建设像市级城市一样的交通住宿设施。（不过是缩小版的城市，市容卫生清洁，安全） 步行街的建设以人性化为基本，比如它的长度要让一个成年人每只手提2.5千克的物品走的时候刚刚有点累。并且步行街设有供游人免费使用购物车（来源为附近商家的广告费，初期可以让商家自己出资制作给予他们较优厚的条件） 另外它的宽度和高度冬天不会遮挡阳光给人太阳的温暖，夏天又能遮挡一部分阳光给人一片清凉。 还要考虑大风大雨大雪的挡风遮雨锄雪的设施，还有对于地面的防滑排水。 品牌的联系，通过半公半私的方式向全国全世界影响较大的品牌发出邀请函邀请他们来到世界之窗投资开店。个别品牌可以通过交谈以及多次联系来取得其信任。（哪怕每天一封的邀请函） 唯一的要求是必须是折扣0—9.9折都是折扣。但是最好折扣在0—7折之间。 与国内外大型电视购物，网络购物以及电子商务相联合 为他们提供大型的购物商场让其展示和销售以及仓库用来储存商品，同时配套便利、快速的物流系统。 电视购物，网络购物以及电子商务本身通过电视和网络等手段为自身做广告的同时也为购物街做宣传。许多消费者通过观看电视购物被商品吸引的同时，又担忧自己被骗，毕竟人们对电视和网络购物不是很信任。所以给国内外大型电视购物，网络购物以及电子商务提供一个与消费者直接交流的平台，不仅会提高他们的信誉，还会提高他们自身的销量。 最重要的是吸引许多外来消费者来到此地旅游购物。 二 建设大型完备的物流系统和保管仓库 物流系统是为商品的供应和销售提供便利，另外对于价值较高的产品在运输中的包装保护要专业。 为了应对旅游者在购买完商品又要区山东内部旅游的不便。安全保管消费者的物品是个人性化的措施，物品寄存收取少量的费用在0—15天内的保管物品很重要。 另外对于一些物品邮寄或发货也要比一般的物流要更加细心安全的确保消费者的利益。 只有配套的物流系统才能使名牌商品不仅限于衣服，化妆品等消费品。它可以有家电，家具，医药以及汽车和大型机械。不过这些商品为二期、三期规划。只有步步进取才能为胜，中国人学习能力太强了，我们要想始终成为亮点就要不断创新。 三 组建一些大的旅游公司 大量的服务质量好的旅游公司给大量的旅游者带来了信息，也方便了旅游者。并且有利于山东的旅游。 四 建设大型设施和本地游 面对一个没有任何历史文化和地理山水的城市，适合形成一个购物，饮食，为一体的城市一样可以成为一个亮点，一个人不靠天地，不靠祖先，只靠自己和党的支持一样可以成为一个崭新的城市。几十年前在小平同志提议下建设了一个深圳，现在面对沿海城市已经发展起来的现状，世界之窗又将是另一个深圳。 前期建设欧美最新流行的游戏，比如黑房子篮球，卡丁漂移，汽车漂移，胡同CS，壁球等，成为一些单位和电视台竞技游戏的首选地（经济收入和广告效应），吸引国内外大型公司来此兴办设施。 建设小吃一条街，多条街吸引国内外的饮食行业到此来投资开店。定期品选每条街最佳奖。 每天抽取来到世界之窗的旅游者中一部分人，给予一定的奖项，由商家提供。 五 为了便于管理凡是来到世界之窗的旅游者填写一份档案，填写其号码和手机号码，逗留时间等，每天由电脑随机抽取每天在此旅游的旅游者。给予意外惊喜。奖品包括旅游券，手机卡，餐饮卡以及各种商品。每天定时。 如何申请此项目，除了有完备详细的书外，部门需要动员一切部门的关系向上级或是上上级部门申请物力和财力上的支持。还有就是不断的招商引资和许多知名品牌联系好在这里开设名品折扣店（短期内可以给予一定的优惠措施） 以上只是一种雏形，还需要不断的完善和整理。 在鲁西南地区选取一个人口超过百万，面积较大，位于四省交接处的县（或县级市）。将其归于烟台管理，作为烟台的一个新的区或县（作为世界之窗）。 原因有鲁西南地区地处平原适于作为城市建设。并且这里人均消费水平低，在建设时候费用较低。人力要丰富。处于四省交接处有利于它对外交流。 单县地处鲁西南地区是一个地处平原的人口大县：人均消费水平低，人力丰富，民风淳朴，几乎没有黑恶势力，农业发达出产大量水果蔬菜经济作物，但农民收入不高。境内主要为汉和回族。面积大地势平坦落差小。地处在四省交接处各省人员流动大，没有对外来人口的歧视和隔阂，另外交通便利有直通商丘（一小时）、徐州（两小时）、砀山（一小时）和菏泽（两小时）、济宁（一小时）的公路。境内多出身高165—170的女孩，气质较好中和南北方的优点，且轻壮年占据较大比例。语言为山东话和河南话的中和，与普通话相近利于全国各地人的交流。适于作为世界之窗所需要的营业员。 境内人在吃穿上比较爱好，在境内有苏鲁豫皖的一些名吃，所以在饮食和穿衣裳比较专业，有利于建设一些具有地方小吃街。另外羊肉汤和苏氏砂锅口味极佳，羊肉汤作为冬季进补好处多多。尤其是对肾有较好的疗效。我的父亲是民间的厨师擅长这两种传统饮食。可以尝试一下。 另外这里出产优质的芝麻油，品质极佳，我曾对金龙鱼、太太乐、福临门以及各地土生土长的芝麻油作比较发现，其他的芝麻油均无法与其相比。另外本地还有一种叫做麻酱的伴生品口味也奇佳。如果形成一个真正的品牌将成为一个调味品种一个新的起点。（鲁花集团和龙大集团新产品） 面对单县的胡同文化，可以与时代相结合发展网络中比较盛行的CSJ竞技设计游戏。游戏可以根据人数的大小划定一定范围进行竞技。但是需要保护现在的胡同文化，因为它是CS比赛中最有趣的一项。原因有：1地形不规则有许多不确定因素带来了探索的兴趣，2人为的已有建筑只需要或不需要改善无需大量花费，3没有机动车辆和速度较高车辆保证安全，4居住在这里生活水平一般不高有利于他们收入的提高。现在在单县的胡同已经不多，由于城市的政绩工程的建设造成了许多胡同被破坏。也许过不了几年就会消失掉。 烟台每到冬季都会缺少蔬菜，作为菜区的单县可以为烟台提供大量优质的蔬菜。 滑雪场 根据烟台的丘陵地形和冬季降雪较长较多的有利条件，在落差较大的山脊的背风处修建一处滑雪场，可以开发冬季人们旅游。滑雪场需要条件：安静、背光、少风、交通便利、多住宿餐饮。 冬季大雪路滑：用比较粗糙的布带或手巾把鞋从底到面系一个环，摩擦力就会增大。还有就是我设计冬季防滑鞋卡。 在烟台生活了三年，让我记忆犹新的是纷纷扬扬大雪。它不仅给我留下美好浪漫的印象，也给我带了不少不便。2008年的冬季的一场大雪不仅席卷了大半个中国，也波及了欧洲和美国许多地域。大雪给普通人带来许多不便，人们感觉最多的是下雪路滑。我设计了一种冬季防滑鞋卡，用来固定在鞋的底部可以增大鞋与冰面和冻实的雪地上行走。该产品分为二种：一种是适用型（经济），一种是豪华型（安全、耐用）。在鞋卡上压印上”MADE IN YAN TAI” 烟台制造,向全国各地和需要它的国外发售，来提高其知名度。当有人仿造该产品的时候，可以同意，但是必须要保留MADE IN YAN TAI的印记。