湖南润滑油有限公司_湖南新型润滑油价格多少

1.机油和润滑油的区别

2.因为对这个汽车润滑油不了解，家里人说不好用，有什么好的推荐吗？

根据查询微博显示，雅士润滑油之所以便宜，可能有以下几个原因：

1.生产成本低:雅士润滑油采用聚醋技术，添加新型有机硼钨润滑材料，这种材料生产成本可能较低。

2.规模效应:雅士润滑油产量较大，规模效应可以降低生产成本，从而在价格上体现出来。

3.市场竞争:润滑油市场竞争激烈，为了赢得市场份额，一些厂家会通过降低价格来吸引消费者，雅士润滑油可能也是出于市场竞争的考虑而降低价格的。

机油和润滑油的区别

● 美孚润滑油分类及介绍

美孚润滑油，也称美孚机油，它有很多个品种，而我们接下来主要介绍它的汽油发动机润滑油。美孚汽油发动机润滑油共分有三个大系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。其中，美孚1号系列有：金装美孚1号(金美孚)、银装美孚1号(银美孚)和绿装美孚1号（绿美孚）。美孚1号是全合成机油，也是美孚润滑油产品最高的系列，而金美孚是该系列最高级的产品。

美孚速霸系列有：美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚速霸系列比较特别，因为速霸2000是半合成润滑油，而速霸1000却是矿物油。而力霸系列有：美孚力霸特级和美孚力霸，两者皆为矿物油。

● 美孚1号：金美孚和银美孚? 全面保护发动机及提升性能

价格区间：77元-348元

美孚1号润滑油，是美孚润滑油系列的顶级产品，它们都是全合成油。金美孚只有0W-40的粘度等级，而银美孚分别有5W-30、5W-40和5W-50三个黏度等级，其中5W-30有银色包装和绿色包装两种。绿色包装为绿装美孚1号，它是在太仓灌装的，绿装美孚1号也属银美孚系列，只是它加入了ESP配方，更清洁更环保。 从城市街道到极端严苛的驾驶环境，美孚1号都能让发动机有始终如新的表现。

美孚1号润滑油 名称 类型 包装 API/粘度 京东商城报价 易迅商城报价 金装美孚1号 全合成 金色 SN 0W-40

465元/4L装

74.8元/1L装

465元/4L装

74.8元/1L装 银装美孚1号 银色 SN 5W-30

329元/4L装

80元/1L装

329元/4L装

80元/1L装 绿色 SN 5W-30

329元/4L装

77元/1L装

328元/4L装

--元/1L装 银色 SN 5W-40

348元/4L装

91元/1L装

338元/4L装

88元/1L装 银色 SN 5W-50

348元/4L装

91元/1L装

348元/4L装

--元/1L装 据广东好快省汽车服务店相关工作人员介绍，美孚1号润滑油无论是金美孚还是银美孚，它们的配方都一样，而且API等级都是SN，也是这个等级的最高级别；最大的区别在于粘度。如果不了解API和粘度为何物？请查看我们前面的文章》》机油包装参数解读

1.金装美孚1号

API/粘度：SN/0W-40

金美孚1号0W-40是100%的全合成润滑油，同时它也是现今最先进最好的润滑油之一，和壳牌的非凡喜力是同一级别。它采用多重Anti-Wear抗磨损专有技术配制，0W-40的粘度级别更是满足许多欧洲汽车制造商要求。即使长时间驾驶，它也能提供卓越的保护，并且能够带来发动机油耗的降低。

特点：金美孚1号有诸多的特点，第一，它能对先进的多阀门发动机提供出色的保护；第二，它能保持发动机历久如新，因为油品好能够减少发动机磨损；第三，在车辆启动的关键时期为发动机提供更佳保护；第四，由于它的粘度是0W-40，因此它具有出色的高低温性能表现；第五，润滑效果佳，发动机的负重小，省油。

适用的车型：金美孚1号适用于现今所有的车型，尤其是带涡轮增压、机械增压和多气门燃油喷射式发动机的轿车、跑车和SUV等车型；像奔驰、宝马和保时捷等豪车被要求使用金美孚1号，才能让它们的性能更好的发挥。

2.银装美孚1号

API/粘度：SN/5W-30、SN/5W-40和SN/5W-50

前面已经说过，银装美孚1号和金装美孚1号配方一样，最大的区别在于粘度的不同。而且银美孚1号还有银色和绿色两种颜色的包装。

特点：银美孚1号与金美孚的特点几乎相近，毕竟采用的配方相同，只是在省油方面，银美孚1号没有金美孚1号出色。

适用的车型：银美孚1号适用大部分的日系车和欧美车，因为日系车对机油的要求没有欧美高车系高，用银美孚已经可以满足全部需要了。

● 美孚速霸：速霸2000和速霸1000 减少发动机磨损/清洁发动机

价格区间：54元-248元

美孚的速霸系列比较特别，因为速霸2000是半合成润滑油，也是美孚在国内推出的唯一一款半合成油，而速霸1000是矿物油。并且，他们的API等级也不同，速霸2000的API是SN级；而速霸10000的API等级为SM，比SN低一级。速霸2000市场上有5W-40和10W-40两个粘度等级，而速霸1000有5W-30、10W-30、10W-40和15W-50四个粘度等级。

美孚速霸系列 名称 类型 包装 API/粘度 京东商城报价 易迅商城报价 速霸2000 半合成 灰色 SN 5W-40

238元/4L装

54元/1L装

248元/4L装

69元/1L装 灰色 SN 10W-40 无价格 248元/4L装 速霸1000 矿物油 灰色 SM 5W-30 138元/4L装 138元/4L装 灰色 SM 10W-30 无价格 无价格 灰色 SM 10W-40 138元/4L装 138元/4L装 灰色 SM 15W-50 无价格 139元/4L装 车辆在城市交通走走停停，发动机承受额外的压力，速霸润滑油能持续提升发动机性能。它采用了独特的2025优势，可以应对频繁起停等复杂多变路况。在城市路况、公路路况、超负荷驾驶及同步发动机技术发展等方面，都能应对自如。

1.速霸2000

API/粘度：SN/5W-40和SN/10-40

如果说美孚速霸2000能从容面对各种路况，你一定认为我在为它说好话，但它确实能有效减少高强度压力给发动机带来的磨损。它是半合成润滑油，也是美孚唯一一款半合成润滑油，它的性能相对美孚1号肯定有所区别，但价格摆在那，值不值任凭车主定夺。

特点：速霸2000最大的特点是减少发动机磨损，延长发动机的寿命，这也是它的定位。除此之外，它还能起到极端高低温的保护、保持发动机的清洁和一定程度改善燃油经济性。

2.速霸1000

API/粘度：SM/5W-30、SM/10-30、SM/10-40和SM/15W-50

速霸1000是美孚最好的矿物润滑油，它适用于经常跑长途车辆的发动机，路况比较严苛也没问题。它与速霸2000的性能接近，保护发动机并延长其使用寿命。只是速霸1000和速霸2000相差较大，一个矿物油，另外一个是半合成油，因此价格也相差比较大。

特点：速霸1000与速霸2000没太多的差别，唯一最大的差别速霸1000是矿物油。

● 美孚力霸：力霸特级和力霸 低温快速启动/去油泥和积碳

价格区间：98-128元

力霸系列全系都是矿物油，分为力霸特级和力霸两种，力霸特级的API等级为SL，而力霸的API等级是低一级的SJ。粘度方面，特级力霸有5W-30和10W-40两种，而力霸共有10W-30 、15W-40和15W-50三种。

美孚力霸系列 名称 类型 包装 API/粘度 京东商城报价 易迅商城报价 力霸特级 矿物油 灰色 SL 5W-30 无价格 无价格 灰色 SL 10W-40 125元/4L装 --元/4L装 力霸 灰色 SJ 10W-30 115元/4L装 --元/4L装 灰色 SJ 15W-40 115元/4L装 115元/4L装 灰色 SJ 15W-50 98元/4L装 98元/4L装

力霸系列采用美孚创新的配方，它具有良好的低温起动性能，并能防止低温锈蚀、腐蚀及沉淀物形成，从而保护发动机。

1.美孚力霸特级

API/粘度：SL/5W-30、SL/10W-40

力霸特级润滑油采用低磷抗磨配方制造，能满足新型发动机技术的要求，有利于保护排气系统。而且，它能在严寒的气温下让发动机快速启动，减少发动机的磨损；它还适用于承受高温高负荷的天然气发动机。

2.美孚力霸

API/粘度：SJ/10W-30、SJ/15W-40、SJ/15W-50

力霸能有效控制发动机油泥和积碳，延长发动机的寿命，发动机的性能也能得到更好的发挥。控制了油泥和积碳，也能减少发动机的罢工，辆维护费用也能减少。它与力霸特级一样，同样能用在承受高温高负荷的天然气发动机上，对这类发动机提供保护。

● 如何辨别真假美孚润滑油

镭射的商标，就是目前各位车主能够鉴别美孚润滑油真伪的工具之一。另外是飞马标志，但这个标志相对镭射商标技术含量低。别的厂家还有防伪短信和电话，美孚做得也太简单了点。广东好快省汽车服务店的技术人员告诉我们，现在要辨别美孚润滑油的真假，除了上面说到的看防伪商标和飞马外，看它的包装是否好坏。普通人很难检测润滑油的真假，送去做专业的检测费用高达30万，难以承受!

● 总结：

如果您让我说美孚的优缺点，我会说美孚润滑油的润滑效果好、保护发动机性能出色等等，它的优点太多太多了；当然缺点也有不少，比如格贵、市场上冒牌的产品多等。据相关人员统计，现在市场上美孚润滑油有一半都是假冒伪劣产品。因此，各位车主如果想购买正品的美孚润滑油，不要贪小便宜，最好去正规的店铺或者网商购买。

因为对这个汽车润滑油不了解，家里人说不好用，有什么好的推荐吗？

机油的作用 机油是汽车的“血液”，其功效主要包括：1、润滑作用：发动机油在金属表面形成油膜，可防止金属间接触部分的摩擦；2、冷却作用：发动机内部燃烧爆发及金属之间的摩擦会产生极高的温度，发动机机油的循环可以起到吸热和散热作用；3、密封作用：发动机机油将活塞和汽缸之间密封，阻止了燃烧室内的压缩燃料气体和燃烧燃料气体泄出；4、清洁作用：发动机机油的循环可以将那些对发动机产生不好影响的积碳及其他金属粉末等杂质从发动机内部带走；5、防锈作用：发动机机油形成了金属表面的薄膜，阻隔了水分和有毒气体，从而防止了生锈和腐蚀。 润滑油的作用可能很多人都知道，对于广大车主而言，还会知道机油是车身上经常更换的零部件之一，几乎每次保养的时候都要更换。如此频繁地更换，也可以看出它既是一个易耗品，又是一个重要品。不但发动机的运转离不开机油，车身上大部分有摩擦和碰撞接触的零部件都需要润滑，以保持良好的性能和长时间的使用寿命。 其实大部分车主都知道按照厂家的要求到专门的服务站更换机油，但是对于自己爱车使用的机油几乎是一无所知。也有少部分懂车的车主会根据自身的需要而自主选择其他非原厂配备的机油，这就需要对机油的分类与选取具有一定的了解。 2、机油的标准与分类 在国内市场上，无论是国产机油还是进口机油基本都与国际通用标准一致，等级分类沿用美国的下列2种标准： 1、美国汽车工程师协会SAE(Society of Automotive Engineers)的机油粘度分类法 SAE在汽车润滑油方面，负责制订粘度分类。如SAE40、SAE5W／40在发动机油中分别表示只能在北方夏季使用的单级油和四季通用的多级油。SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下： (1)高温型(如SAE20-SAE50)：其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 (2)低温型(如SAEOW-SAE25W)：W是Winter(冬天)的缩写，表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 (3)全天候型(如SAEl5W／40、10W／40、5W／50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAEl5W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。 2、美国石油协会API(American Petroleum Institute)机油等级标准 API将汽车发动机润滑油分为S(汽油机油)和C(柴油机油)两类。汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SL，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写混淆。柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CI-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD-II，和CF-2是二冲程柴油机油，CF和CD的性能相差不多，只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广。API将齿轮油分类为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。 本文开始时提到，车主不明白机油说明书上写的SAE 5W/30、API SL，现在就可以知道该机油是表示低温时的粘度等级符合SAE5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE30的要求，属于冬夏通用型汽油车最高级的机油。 针对不同发动机选择内燃机油种类，柴油机油、汽油机油不可混用；汽、柴通用机油则可通用于汽油和柴油发动机。选择油品的质量等级，应尽量选择高质量等级油品。油品粘度等级要选择适当。 3、我国执行的机油标准 我国执行机油的标准是沿用美国石油协会的标准，决定机油好坏的级别是按26个字母顺序由SA、SB……SP、SG、SH、SJ、SL、SM.直至SZ。由前至后越往后其品质和标号越高。也就是说标号越往后机油对发动机的保护越好，其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗高温、保持油路清洁和降低废气排放都远优于中低档机油。 出于对国家环境和汽车发动机保护的目的，美国本土目前已基本不使用低于SL级别的机油。在美国超市上也只有SL级别机油售卖，低于这个级别的产品已不准上架。尽管目前许多美国机油厂商仍有生产SG、SJ或低于SL的机油但绝大多数用于向经济欠发达的国家出口。由于我国汽车工业发展为跳跃式的增长，在对汽车的环保要求的某些标准上仍无法配套。对车辆发动机的排放只是要求达欧Ⅱ（或API96）标准，对车辆所使用的润滑机油产品尚无太多的制约和门坎限制。发达国家只售（用）SL级以上的产品，而我国的机油市场却仍以消费使用SG或SJ以下级别的机油为主，这不仅不能给目前采用新型发动机的车辆带来足够的保护还给环保带来负面的结果。以欧美的发展经验和过程为鉴，相信中国为了环保的原因和避免社会资源的浪费也会很快要求人们全都使用SL以上级别的机油，这是必然的趋势。 4、发动机磨损的主要原因 我们先了解发动机磨损主要产生于哪几个方面。 (1)、冷启动磨损严重：因为在发动机冷启动的过程中，许多摩擦部位是在无机油润滑的状况下干摩擦，有资料显示发动机的磨损65%以上是发生在冷启动时； (2)、润滑状态变差：当发动机温度过高、润滑状态变差或工作状态突然改变时，金属摩擦表面间的润滑油膜被破坏，金属摩擦表面间直接干摩擦，磨损严重。尤其使用低档机油更为严重； (3)、燃烧产生的废气对金属会产生腐蚀而水冷凝气对金属也会产生锈蚀。这几个方面的问题事实上都与车主所选择机油的品质和粘度要求相关。 严格地说，选用机油的粘度是由使用者（车主）当地的气温来决定的。不同的气温情况下机油的粘度是不一样的。好的机油（SL级）都会添加高分子聚合物质，其粘度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行时的阻力和磨损。因为粘度太大会在汽车冷启动时产生阻力，机油难以快速泵到摩擦表面，造成严重摩擦同时也造成曲轴的搅油阻力增大，发动机动力降低；而粘度太小则油膜易被破坏也使磨损加剧，此结果又易连锁导致密封作用失效产生窜气，污染机油而再次加剧机内磨损。 机油型号中的“W”理解成冬天（Winter）也正确。而“W”前的数值表示转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。“W”之前数值越小则表明则低温粘性小，低温启动效果好。而“W”后面的数值表示机油的高温粘性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。而在这范围内机油能提供和保证浓度、粘度和良好润滑性能。 其实在广东这个地区由于冬夏温差不算太大，除了夏季最热期间有条件最好使用20W50外，其余的时间选用10W30，10W40或是15W40其机油的粘度、温度对车辆发动和行驶不会有明显的差异。目前国内的机油市场鱼龙混杂、卖点各异，广东的车主面对众多的选择不必犯难。选择机油只要把握四点： (1)、SL或以上级别； (2)、在10～20W30～40的范围的粘度标准内； (3)、只要不是伪冒品，价格越便宜越好； (4)、产品指定换油公里数越长越好。 第1、2点是必须的条件它能让你省心，第3、4点是辅助的条件它能让你省钱。具备前3点是很好的选择，而4点都具备则是完美的选择。这几点车主能把握好的话，你的车辆发动机寿命肯定比别人长，你的修车成本也肯定会比别人少。 5、如何选用和更换机油 有车主问，用闪点、颜色、黏度来评论机油性能的好坏，这样正确吗？这是片面的的。闪点、颜色、黏度等是机油的基本理化指标，与机油性能的优劣不直接相关。上述指标就如同鞋的尺码，仅仅比较鞋尺码是26号还是27号都不能判断鞋的质量是否优异。有些机油经销商就制造了一种测试仪，通过不断增加负重的方式以检验机油的优劣，其实这种方式也只是说明机油的润滑度，同样不能判断机油的质量是否优异。 通常来讲，理想的发动机机油是能够清洁发动机，延长发动机使用寿命的。因此，评价机油质量需要考查其润滑性、清洁分散性、抗磨损性、抗腐蚀和抗氧化等性能。但如何评价这些复杂的性能呢？这需要用发动机台架试验来评价。简单的说，就是把机油放入发动机内，安装在试验台上强化试验，通过长时间的运转、检查：活塞环槽沉积物，活塞漆膜和整体清洁性，滤清器阻塞程度及油底壳积碳程度；活塞环，汽缸套和配气系统磨损量；轴瓦的重量损失；机油的黏度增长量。以上的这些分析需要在专业的仪器上进行，一般汽车修理厂是不具备这些条件的。那么怎样判断机油的质量是否优异呢？ 美国石油协会(API)依据上述台架试验对机油的质量级别进行了分类，从SA直到SG、SJ、SL，以方便消费者选择。从“SA”到“SL”，每递增一个字母，润滑油的性能就会好过前一种很多，这之中就会有更多用来保护发动机的添加剂。世界各国机油生产企业也按照这个标准来进行生产。选用机油主要根据发动机的压缩比、曲轴箱是否装有正压通风装置、是否有废气再循环装置及废气催化转化器为主要考虑的依据。例如，一般小轿车的压缩比为8至10，可选用SE或级别；压缩比在10以上，尤其是欧洲生产的轿车，由于发动机功率大、体积小，工作条件苛刻，应选用SF、SG甚至更高油品质量的级别。总之，选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。每辆车都有随车的使用说明书，按照说明书的推荐级别选择机油即可。 现在机油的品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆眼一闭手一挥：就选进口的，还得是最贵的，其实这样完全没有必要。进口名牌也许胜在其先进的配方及生产工艺、牢固的稳定性等，但价格也高。有的车主进口、国产的机油都用过，并未感觉有太大的差别。有些机油经销商在做对比实验时将模拟的零件转速提到7000转/分钟，比较下来的结果也的确是进口油比国产油的使用效果好，几乎不出现磨痕。但对国内一些主流车型实际工作情况却未必合适。因为国内的车跑起来，发动机的转速最高也就4000至5000转/分钟，城市驾驶几乎都在3000转/分钟上下波动。当然，进口机油的使用公里数相比之下可能要长些，但对能遵循每5000公里勤换油的车主来说，就没有必要花这些冤枉钱。 目前市面上有很多大家耳熟能详的机油品牌，进口的像壳牌、美孚、加德士、埃索等，它们的价格比国产名牌要贵30％至40％甚至更高。实际上，有不少国产品牌润滑油品质也不错，像长城、昆仑、奥鑫、龙霸、霸王长城、南海、兰炼飞天等，都是物美价廉，有些甚至达到了进口机油的质量水平。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。特别是一些大众化的轿车，使用国产普通机油足以，没必要非得用进口高档润滑油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。 需要提醒车友注意的是，目前假冒伪劣机油也充斥着辆机油市场，一些不法厂商用回收的废机油重新炼制，再用名牌的机油罐来充装，使用到这样的机油对发动机有很大的损害。所以购买和更换机油一定要去有信誉的汽车修理厂或品牌快修店，切勿贪图便宜到路边店更换机油。另外，要养成经常检查机油的耗用情况，最好每周都检查一次，检查的时候，拔起机油尺，用抹布擦干净机油尺上的油，重新插进测量孔，再拔出来看，机油尺都有上限与下限的标志，如果低于或接近下限，就要添加机油了，添加的时候也不应高于上限，否则也会影响发动机的工作。专家还提醒消费者，一般情况下坚持每5000公里更换机油，可以确保发动机正常运转。如果在风沙、崎岖等恶劣道路环境和负重的情况下行驶的车辆，更换机油的公里数还要缩短

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我了解的机油，一般多用合成油，如果中高档车建议用全合成油，15万以下的半合成就差不多了。

1.还是直接举例说明机油的标号吧，5W-40，W前面数字越小，低温流动性越好，通俗点说也就是外部温度的高低。

2.W后面的数字代表机油在高温下的粘度，数值越大粘度越大。

3.推荐的话，壳牌清洁能力可以，美孚耐用，运动性能也可以，嘉实多就是减少发动机噪音，抗磨。

4.现在还推出了石墨烯润滑油，可以说是一种新型的东西，你去买机油的话，应该会有人跟你推荐，像什么保来斯一类的品牌，从理论上来说，这是一种技术的进步和创新。

5.每个润滑油肯定都有不成熟的地方，不过说实话，那些专业的，太细节的东西不是我们操心的事，我们用机油，只管好不好用，对车伤害大不大。还有，你想要达到什么效果。

6.前面的人说的挺对的，新买的车润滑油一般都是加好的，而且别人也会有相关的说明和推荐。你可以参考一下。