油价上涨货车司机怎么办_大车司机调侃油价的话

1.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

2.为什么加油站里很少会看到大货车加油？他们加的是什么？

3.经验老练的大车司机进~~~就是开大货车那种~~~

我知道你一定说的是这个,哈哈.看吧:

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的 MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

"去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近 ~~~"

"哦？你很有方法嘛！ "我附和了一下。

"做出租车司机，也要用科学的方法。"他说。我一愣，顿时很有些兴趣"什么科学的方法"

"要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开 17个小时的车，每小时成本 34.5元 ……"

"怎么算出来的？"我追问。

"你算啊，我每天要交 380元，油费大概 210元左右。一天 17小时，平均每小时固定成本 22元，交给公司，平均每小时 12.5元油费。这是不是就是 34.5元？"，我有些惊讶。我打了 10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本 0.3元，另外每天交多少钱之类的。

"成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个"检查" 功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7 分钟。如果上来一个起步价，10 元，大概要开10 分钟。也就是每一个10 元的客人要花17 分钟的成本，就是9.8 元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10 元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。" 这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。"那你怎么办呢"我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

"千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。"我非常惊讶，这听上去很有意思。 "有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。"这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的" put yourself into others" shoes."

"给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。"我想了想，说不知道。

"你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！ "

我不由得开始佩服。

"再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要 3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架 ~~~还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就 1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。 "

"那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。" 有道理！我越听越有意思。

"很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。"这话听起来好熟，好像是"如果你不能改变世界，就改变你自己 "，或者Steven Corvey 的"影响圈和关注圈"的翻版。"有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于 15元。 "

"所以我说，态度决定一切！"我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。

"要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚 500块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。 "

"有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走 50块，你按我的走法，等里程表 50块了，我就翻表。你只给 50快就好了，多的算我的。按你说的那么走要 50分钟，我带你这么走只要 25分钟。最后，按我的路走，多走了 4公里，快了 25分钟，我只收了 50块。乘客很高兴，省了 10元钱左右。这 4公里对我来说就是 1块多钱的油钱。我相当于用 1元多钱买了 25分钟。我刚才说了，我一小时的成本 34.5块，我多合算啊！"

"在大众公司，一般一个司机 3、4 千，拿回家。做的好的大概 5千左右。顶级的司机大概每月能有 7000。全大众 2万个司机，大概只有 2-3个司机，万里挑一，每月能拿到 8000以上。我就是这 2-3个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。" 太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

"我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。" 说的多好啊！

"要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表， 100 多了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。 "

"我10 年前是强生公司的总教练。8 年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就3 、5 千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈"

到了机场，我给他留了一张名片，说："你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60 公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。"

我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA 课。（全文完）

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

近期国际原油大幅上涨，受此影响，国内油价调整参考的原油变化率也在不断攀升。按照国内成品油调价规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于今晚（3月3日24点）开启，国内油价或将迎来?八连涨?。

据统计，在本次上调政策落实后，预计国内汽油、柴油的零售价每吨将分别累计上调1450元、1405元。对于普通老百姓来说，这也就意味着，以50升的油箱为例，较2020年11月19日之前，调整后加满油箱将需要多花10-11.5元。

算下来，国内的油价已经持续8连涨。电动车车主们笑了，燃油车车主们哭了。飙升的油价何日是个头？

油价为什么涨？风水轮流转。2020年3月后国际原油期价惨跌至负值，?桶比油贵?的调侃言犹在耳。时隔一年，油价便持续走高，让广大司机朋友们叫苦连天。

实际上，中国成品油的价格与国际油价有着紧密的关联。每隔一段时间成品油上涨和下跌的结果都会在我们日常的油价中体现出来。

此次油价的上涨受到多方面的影响。在本次计价周期内，美国寒潮天气导致得克萨斯州二叠纪盆地原油产量下降，恶劣的暴风雪天气致使产油商每日关闭200万至400万桶产量。

美国作为全球最大的原油生产国，他的石油出口量直接影响着石油价格的波动。美国原油库存大幅减少，市场供不应求，油价也就一路走高了。

从目前国际原油价格最新动态和消息来看，截止上周五原油收盘，美国原油期货价格收于61.5美元每桶；布伦特原油期货价格收于66.13美元每桶。其中布伦特原油期货价格是国内油价调整结果的参考指标之一，还有上一轮调价基准，即参考的国际原油价格均价为58.37美元/桶，不难发现调价周期内国际原油价格涨势明显。纽约商品4月份交割的西德克萨斯中质原油，收于每桶63.53美元。

有外媒报道，OPEC+本周会议有望通过增产来给石油市场降降温。组织内部普遍认为，市场能够吸收额外的供应。到时候，国际油价或许还会出现波动。另外，近期全球各国的疫苗接种情况良好，的传播也逐渐受到了抑制，这对于全球经济回暖，需求上升都是利好消息。这也侧面助力了油价的回升。

为什么加油站里很少会看到大货车加油？他们加的是什么？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

经验老练的大车司机进~~~就是开大货车那种~~~

在加油站里面，我们很少会看见大货车加油，这是因为大货车不用经常性的加油。大货车的油箱是非常大的，能够容纳很多的汽油，而且很多的大货车，他们都会去把汽油装在一些瓶子里面，如果没有汽油了的话，就会直接的加入一些。大货车的油箱是在300升左右，而且所有的大货车都会有一个将近200升的副油箱，副油箱里面也是会装有一些油的。

这样也是为了能够让大货车在跑长途的过程当中减少一些问题的出现，能够让大货车在跑长途的过程当中减少出现有不足的一种情况。而且大货车一般是需要长时间的，在高速公路上面进行行驶，因此加油也是一笔不小的支出。因为每一个加油站的价格都是有所不同的，所以说大部分的大货车司机，他们如果在加油的过程当中发现这个加油站的油价比较低的话，就会选择去到这个地方加很多的油。

再加上很多的加油站空间比较小，大货车进入到这些加油站里面也是非常的困难，非常考验大货车司机的技术。所以说大部分的大货车司机加油也是会选择一些自己比较熟悉的加油站，或者是一次性准备充足的油，不浪费时间。大货车司机的时间就是金钱，如果说大货车司机开一段时间就加一次油的话，确实是比较浪费时间的，因此，大货车司机就会一次性准备充足的油。

因为大货车司机是比较有经验的，他们知道跑一次长途需要多少的油，所以说大货车司机一般是会提前的准备好。大货车司机也是非常的不容易，但大家需要注意的是，以自己的安全为主，在开车的过程当中，速度千万不要太快，特别是行驶在一些国道当中，很有可能会有行人突然跑出来，这也是非常危险的。

开大车是一点前途也没有的，除非你没有更好的路或把它当跳板，大车实在太风险了，正如楼上的老师傅所说一样现在货运市场的价格太底，油也贵，开大车都是要加班加点经常无眠无休的开疲劳车，现在警察说实在的，特别对开车的罚款是很厉害的，开车的经常是被罚的一趟长途跑下来却倒贴，可是不违法超载超速是无法生存的，但是违法的代价确是以你的生命作赌注啊，实在不值！