中国油价在国际上什么水平_中国油价超越美国油价多少

1.中国油价处在世界什么水平

2.我国油价到底有多高

3.中国的油价为什么比国外高？

4.国际油价降了，为什么汽油价格不降？

其实从全球来看，中国的油价大致处于中等水平。

全球石油价格网数据显示，以6月6日的价格为标准，全球汽油价格最贵的地方是香港，一升汽油接近20元；最便宜的是委内瑞拉，一升汽油还不到0.15元。

一般来说，富裕国家的汽油价格相对较高，而汽油价格低廉的地方大都是产油国。比如：挪威、丹麦、芬兰等北欧国家油价是全球最高的区域之一，仅次于香港，一升油大约在17元至19元（6月6日）。荷兰、法国、德国等欧洲国家，油价也相对较高，每升油价在14-16元左右。而中东国家油价相对较低。

美国虽是发达国家，但一直以来油价低廉。不过，因为近期国际油价大幅上涨，美国每升汽油价格也升至8.85元。

根据全球石油价格网数据，全球170个国家和地区，汽油价格从高到低排，中国大约排在70多位。近些年，中国70%以上的石油依靠进口，油价受国际市场波动影响较大。

油价再次上涨的可能性仍较大

卓创资讯成品油分析师杨霞认为，下个周期，国际原油方面，夏季不仅是需求旺季，且处于墨西哥湾地区飓风的高发期，或将油价进一步推高，预计短期内国际油价易涨难跌。

受此影响，重新计算后的变化率或仍处正值范围，新一轮调价周期初始为上调预期，这意味着国内成品油零售限价存“五连涨”可能。马建彩也认为，当前原油供需结构仍然紧张，短期内原油价格走势仍有支撑，新一轮零售价上调概率仍存。

不过隆众资讯原油分析师李彦表示，下轮成品油调价仍存变数。以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上行的趋势。

目前来看，虽然俄乌冲突和美国夏季出行高峰依然带来利好推动，但市场对美联储增强加息力度以及经济的担忧存在，空好对峙之下，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

以上内容参考 封面新闻－年内油价“第十涨”落地 中国油价算贵

中国油价处在世界什么水平

有车的朋友们肯定非常关心油价，每天开车都需要加满油。那么这段时间因为油价暴涨厉害，所以现在大家对油价都是非常关注的，大家都想知道中国油价的地位，那么中国油价处在世界什么水平？我国油价又和哪些相关因素挂钩，下面一起来看看吧。

根据数据统计，如今中国油价在170个地区排名61位，比平均值8.52元高了0.75元，所以是属于处于中等偏上水平。3月17日油价调整后，国内每吨汽油价格已破万，达到1.0005万元/吨。

几个产油国比如委内瑞拉、利比亚、伊朗油价在1到3毛每升，叙利亚、巴林、伊拉克、俄罗斯这些国家的油价是在两三块人民币。而中国香港，目前为第一高，汽油价格接近20元/升，超过此前的榜首挪威，总的来说，欧盟多个国家的油价处于偏高。意大利、德国、冰岛以及英国排在前20名。发达国家中美国油价7.8元人民币一升，日本8.7元，韩国10.7元。

那么国家油价是有哪些因素决定的？

1.不同国家间由于汇率和成本等因素，即使是同样的商 品，价格也会相差很多，在不同国家间的价格也并不相同，不同国家间的油价更是千差万别。

2.不同国家间油价的高低，主要和这个国家石油丰富程度有关，一般而言，主要产油国的成品油零售价处于较低水平，比如委内瑞拉的汽油价格约合每升0.3元人民币，其他如沙特、伊朗、科威 特、卡塔尔等国家的成品油零售价格都很低，这些国家的成品油价格远低于国际市场原油价格，主要靠进行高额财政补贴，而价格较高的国家主要集中在欧洲和 日本，油价基本上都在每升10元到15元之间。

3.每个国家的油价形成机制并不相同，油价中包含的内容尤其是税负水平差别很大，税负水平的高低，是不同国家成品油零售价格差 异的主要原因。在主要石油进口国中，美国的税率较低，税负占零售价格的比重约为12%，其余大部分石油匮乏的国家，为了抑制消费者对石油的过度使 用，减少能源消耗，通常会对成品油价格征收较高的税负，欧洲、日本和韩国属于高税负国家，税收占零售价格的比重在40%到60%之间，税收是引导石油 消费的重要手段。

国内油价是如何定价的？

根据《石油价格管理办法》，我国油价每10个工作日调整一次，在调价发布日24时起生效。办法同时规定汽、柴油最高零售价格要以国际市场原油价格为基础。

我国的油价调整机制是什么样的？

在3月17日，发改委有关负责人接受记者访时答复，国内油价调整其实有一套完整的机制：按照《石油价格管理办法》的有关规定，国内成品油最高零售价格每10个工作日调整一次，每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，并不是简单由调价前几天国际油价变动决定。

由于国内成品油价格调整是与前10个工作日国际油价均值挂钩，此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调的情况。

例如，2021年12月17日是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。

中国油价虽然创下历史新高，但如果放在全球范围内来看，客观而言，中国还算不上高油价国家。总之，未来人们开车的成本有可能会持续增加，所以大家也要做好及时应对的准备，或是选择乘坐公共交通工具出行，或是选择新能源电动车出行。现在国家也在积极地寻找可以替代石油的能源，相信未来会让广大消费者的生活成本降低的。

我国油价到底有多高

中国油价处在世界什么水平呢？不知道的小伙伴来看看小编今天的分享吧！

据GlobalPetrolPrices最新数据，在170个地区中中国油价排名第61位，比平均值8.52元高了0.75元，处于中等偏上水平。

国内油价是如何定价的？

根据《石油价格管理办法》，我国油价每10个工作日调整一次，在调价发布日24时起生效。办法同时规定汽、柴油最高零售价格要以国际市场原油价格为基础。

那么，国际原油价格如何影响国内油价呢？2022年3月17日下午，国家发展和改革委员会相关负责人在访中提到，国内油价调整主要取决于调整前10个工作日的国际油价平均值，与之前10个工作日的平均值进行比较。

在油价调整机制方面，当国际原油价格低于每桶40美元(含40美元)时，国内成品油价格将不再下调。当国际原油价格高于每桶130美元(含130美元)时，国内成品油价格将不会或少提及。3月31日，国际原油价格为102.54美元/桶，距国内成品油价格天花板(130美元/桶)仅27美元左右。

国际油价创14年新高，国内加满一箱油要多花多少钱？

2022年以来，国际油价剧烈波动。据中国石油油品信息网数据，三月上旬，国际油价曾一路“飙涨”至137.64美元/桶，创14年来新高。虽三月中旬大幅回落，但相比2021年底，国际原油价格已从75.4美元/桶升至102.54美元/桶，增长约35.9%。

据发改委公开数据，3月17日油价调整后，国内每吨汽油价格已破万，达到1.0005万元/吨。3月31日上调后再次上涨110元，已达1.0115元/吨。自1月17日以来，两个月增长1640元，涨幅达19.35%。

因各省份具体油价不同，界面数据统计了我国23省份今年以来调整日平均油价。截至3月31日，今年以来92号汽油每升累计上调1.32元，增长约17.69%。95号汽油每升累计上调1.52元，增长约19.09%。

界面数据按一般家用汽车油箱为50L计算，截至3月31日用92号汽油加满油箱需要439元，比1月17日多花66元。用95号汽油加满油箱需要474元，比1月17日多花76元。

中国的油价为什么比国外高？

根据美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics）的统计，全美在职工作人员约为1.3亿人（不包括自雇人员），平均工资是43460美元，平均每小时工资是20.9美元。劳工统计局将所有行业分成22个大类，在22个大类中，平均工资最高的是管理人员，年薪102900美元，担任管理职务的有611万人；平均工资最低的是食品相关行业人员，年薪20880美元，该行业员工有1121万人。

国际市场上不断高企的油价，导致目前美国全国平均汽油价格超过每加仑3.83美元{1加仑(美)=3.785升约合每升6-7元人民币]，美国西部的加州涨到了4美元一加仑。但是这包括了不收费的高速公路费用和13%（有些地方是30%）的燃油税，人家月工资一般水平是3621美元（2011年）左右，约合人民币22876元；人家的工资是你的8倍，油价还比你便宜，你说咱们的中石油和中石化黑不黑？

国际油价降了，为什么汽油价格不降？

1、我国油价有近一半是各种税，比例高于美国的22%，这是我们油价比国外贵的重要原因。

2、另一个原因是能源供应安全相关的，我国石油并不算很丰富，而且存在有效递减、含水比例上升、开难度大等难题。

目前来看，要提高开技术和保障开产能需要较大的投入。按照之前的数据，我国开石油的成本大约在40美元一桶，如果国际油价低于这个价，将导致我国国内石油开出现亏损，因此发改委低于40美元一桶不再降油价的政策有这方面因素的考量。

3、国家建立是有储备以保障燃油供给安全，这也需要成本之处，这些钱其实都得车主出了。

4、因为税率和技术这两种因素，国内的油价普遍要比其他国家要高，不过这些问题是目前很难解决的，我国的石油也并不是很丰富，技术也需要提高。

中国油价只涨不降才符合国情

随着国际油价在短短数月中跌去50%以上，国内外的成品油价格水平出现翻天覆地的变化，当前国内汽油价格已高于美国。据业内人士测算，目前国内各地国III标准93号汽油每升售价大致在人民币6.25元左右，相当于每加仑3.46美元。而美国能源情报署10月14日公布的数据显示，10月6日当周，美国加油站的汽油价格下跌9.6%，至每加仑3.151美元

国际原油涨价了，成品油跟着涨，说是与国际接轨，老百姓没话说；可原油降价了，成品油却不跟着降，这是什么道理？面对民众的质疑，发改委的说法是：尽管成品油价格上涨了，但比美国等西方国家的价格还低，然后拿出什么“价格倒挂”的幌子弄得民众一头雾水，而中石油、中石化则似乎永远拿炼油环节亏损说事。

其实，国内每加仑3.46美元比美国每加仑3.151美元，表面上看高不了多少，但实际上高很多。美国的油价里面已经包含了养路费和过桥、过路费等，而我国的油价仅仅是油价而已，其他的一系列费用还得另掏钱。而且还有一个隐性问题：国人的收入远远低于美国人民。

涨，是与国际接轨；不降，是要符合我国的国情。涨与不降都对，这就叫人怀疑了：世界上真有这样的道理？其实，涨价可以理解，但该降不降却是有猫腻的。而且，我们知道，国家之所以将成品油定性为垄断商品，是因为据说成品油关系到国计民生，是想让每个民众从中受益。可油价只跟涨不跟跌的现实，岂不是完全背离了国有企业的使命？

从近期国内宏观经济面出发，下调油价就更有必要了。日前发布的十七届三中全会公报中提到，要着力扩大国内需求特别是消费需求，保证经济稳定。物价高企，需求压缩，消费不振，都有高油价的“功劳”。而在当前国际国内经济环境下及时下调油价，降低运输成本，刺激国内生产与需求，应是一个防范与化解当前经济运行中有关问题的一个积极措施。

现在国内油价比美国的还高，无论如何，笔者都认为这是不正常的。笔者想问价格管制者一个问题：就算你们不打算放开市场，依然维持所谓的成品油市场垄断的合理性，依然由人来决定价格而不是由市场需求决定，可现在总没理由不降价了吧？