阿联酋铝合金价格_阿联酋金饰行业

1.木门价格是多少？木门的五大品牌介绍

2.波音747-800和空客A380在机身、宽度等方面有什么异同？

3.铝业股票龙头股一般的都有哪些？

4.2023年杭州亚运会有哪些国家参加

5.请求波音747-400型客机的各项数据

1、意大利进口家具TURRI

? TURRI的整体设计偏向于新古典风格，是将奢华存在于古典和现代之中的独特家居品牌系列，产品用珍稀木材作为原材料，仿古金箔贴法的传统制作工艺，于细节之处匠心独运，风格独具，将传统文化与现代元素相融合，自欧洲古典风格的精髓撷取灵感，意大利纯手工精制与流行设计紧密结合，打造高贵、舒适与雅致并存的家具产品。

2、意大利进口家具BENTLEY HOME

? BENTLEY HOME贯彻品牌特色设计理念，风格上完美呈现出英伦的低调奢华，用细腻柔软的高质牛皮，剔除破损和不对称位置，确保所有产品的外形美观并经久耐用。BENTLEY HOME将精湛手工工艺和严格的材料甄选发挥到极致，为所有追求优雅奢华的人士塑造如皇室般豪华，舒适的居住空间。

3、意大利进口家具FENDI CASA

? FENDI CASA一直致力于坚持自己的风格和卓越品质追求，在延续意大利传统经典历史文化的基础上不断融入新时代元素，使每一件家具品都具有独特之处。FENDI CASA用优质的皮革面料，手工缝制，用极简流畅线条加以修饰，打造出外形立体，风格隽永典雅的家具品系列。

4、意大利进口家具BAXTER

? BAXTER的设计里，几乎感受不到任何风格的限制，它的特点就是：随心所欲，自成一派，强调人的随性体验感，突出了以人为本的设计理念，展现一种超级平凡的品牌境界。BAXTER用精致皮革为原材料，添加独特铁艺和石材纹理的多样化元素让人印象深刻，造型优美，柔软舒适，是低调奢华家具的代表作，也是最能体现格调的另类艺术品。

5、意大利进口家具ROBERTO CAVALLI HOME

? ROBERTO CAVALLI HOME承袭ROBERTO CAVALLI品牌雍容华贵，狂野张扬的理念精髓，彻底瓦解刻板的搭配理论，用织锦缎、丝绒绸缎、皮革皮草、宝石水晶等材质，精工细作，大胆配色和设计，在打造舒适家居品的同时，展现奢华奔放，挑战传统的尊贵与不羁，浪漫与狂野相结合，凸显各类家具更加尊贵优雅和时尚张扬的气质。

6、意大利进口家具BOTTEGA VENETA

? BOTTEGA VENETA延续品牌文化，呈现给众人典雅、高贵、清晰地设计思路和轮廓，用优质材料和意大利独有的经典传统技艺，推陈出现，打造出极富个性和自信的现代化进口家具，低调奢华的家具气韵会在不经意间展现您的高端品味，展现个人魅力。

7、意大利进口家具TECKELL

? TECKELL是别具一格的顶级意大利私人定制品牌，坚持纯手工工艺制作，用优质原材和意大利知名专业能工巧匠们精雕细琢，倾力打造，将优雅和精致充分体现于每一件产品的细节之处。

8、意大利进口家具RESTI

? RESTI是闻名于世的奢侈木制品品牌，也造就了各系列家具超高质量的尊贵地位。产品的独特之处在于优雅奢华的格调，独特设计的风格和本身的实用特点。天然原木的隽永感和柔和色调会令人舒适淡然，意大利传统手工工艺和自然气息的纹理元素和色泽共同作用，营造出自在的氛围，并且点亮空间，带来自然纯粹艺术的多重感官体验。

9、意大利进口家具CIPRIANI HOMOOD

CIPRIANI HOMOOD家具品牌设计的灵感源自对生活热爱和对艺术的深入探究，以创造美，创造艺术融于生活的美好愿景向世界展示CIPRIANI HOMOOD的独特魅力。产品用优质原生木材，精细化表面处理，独特压合技术，并且选用珍贵皮革材料，在简约线条风格的基础上展现低调的奢华。

10、意大利进口家具JUMBOCOLLECTION

? JUMBOCOLLECTION是塑造高品质生活不可缺少的家居品系列，每款产品都是在营造意大利轻松高贵的生活氛围前提下，主张奢华与大气，充满设计感。JUMBOCOLLECTION坚持严谨构造和独特手工镶嵌技术，力求每一细节上的完美。

木门价格是多少？木门的五大品牌介绍

门窗是家装的时候人们很在意的，它极为重要，甚至会影响整体的装修效果，并且门窗是每家都必须要有的，断桥铝合金门窗是比较特殊的一种门窗，各方面性能都是一流的，既可以隔音，还可以防尘，并且还具有节能的效果。这类门窗虽然使用的并不算广泛，但是很多别墅安装的都是断桥铝合金门窗，那么这里就为大家推荐几个生产它的厂家。

　　断桥铝合金门窗厂家

　　济南德赫门窗有限公司

济南德赫门窗有限公司专业生产金刚网框中框纱窗、平开纱窗纱门。我们将现代工业融合传统手工制造，大幅度用机械生产，雕琢产品细节，使新一代防护纱窗无论在功能性、牢固性以及美观度上得到全面提升。本公司注重以产品质量为中心，讲诚信，守合同，以多品种经营，薄利多销的原则，赢得了广大顾客的信任。

山东城建建材有限公司

山东城建建材有限公司是集研发、设计、生产、销售、安装与建材贸易一体的股份制企业，为门窗一级资质企业，企业注册资本金3200万元，先后被评为省、市级守合同重信用企业、省行业骨干企业及行业“五十强”企业。?公司拥有古典高档木门窗，铝包木门窗，实木门窗，高档原木门，整木家装，阳光房，木屋，铝塑门窗等多条先进的生产线，拥有德国、意大利等国高端设备。古典门窗继承了中国古建传统文化，并结合现代工艺予以发扬提高用优质原木传统工艺，德国环保水性漆，保证了产品质量，绿色环保，在行业中积累了丰富的经验，赢得了良好的社会信誉。?山东城建建材有限公司一直将“工艺至善，产品至美”作为公司的奋斗目标和最高宗旨，建立和完善了从方案设计与审核，工程施工与管理，质量控制与检验到后期维护和保养的全过程安装服务体系。

　　济南天马机器制造有限公司

服务于建筑门窗与建筑玻璃行业，专业制造成套建筑节能塑料门窗机器、铝合金门窗机器、中空玻璃机器、幕墙机器。公司成立于1993年，产品遍布中国各省、市、自治区，并远销美国、俄国、尼日利亚、阿联酋、巴西、印度等十几个国家。

断桥铝合金门窗的生产成本较高，所以在价格上会略微的贵一点，这也是使用人家较少的原因，断桥铝合金门窗的外观也比较好看，通常都做成落地窗的形式，不仅特别好看，而且透光性较好，是人们普遍喜欢的类型。铝合金门窗是当下使用最多的，断桥铝合金就是其中的一种，性能突出，价格偏贵，因此人们在选择断桥铝合金门窗的时候最好检验一下其性能。

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波音747-800和空客A380在机身、宽度等方面有什么异同？

一般木门价格是多少?随着社会的不断发展，人们的生活水平在不断的提高，那么大家就会把自己的房子装修的非常的漂亮，大家也就会把自己的门换的漂亮一点。那么现在很多人都用实木门，那么一般实木实木门价格是多少?这都是大家会比较关心的问题，为了让大家都知道这样的问题，接下来齐我们就为大家介绍一下一般实木门价格是多少?

1.一般实木门价格是多少?这个要看自己选择的材质了，因为现在大家都说是实木门，其实不完全是实木的。因为现在大家都会比较注重生态平衡，那么大家就会用一部分的实木，然后其他的地方都是压缩上的膜，这样看起来就会是像是实木。材质也是分好坏的，好的材质就会是比较的贵的，可能就会是3000元左右。所以大家选择的时候要好好地选择，根据自己的家庭的风格以及自己的家庭条件来选择。

2.一般实木门价格是多少?这个要看自己选择的品牌了。好的品牌的木门就会是比较的好的，比梦天木门就会是比较好的，价格可能会是在5000元左右。当然价格会比较的贵，那么质量就会是非常好的。大家在使用的时候就可以完全放心。这样能让大家使用很长的时间，所以这就是非常好的。价格贵也有贵的理由。大家选择的时候就会是比较的好的。

3.一般实木门价格是多少?这个要看选择的是什么风格了，因为不同的风格门的做法就会是不一样的，所以大家选择的时候就会是比较好的。比如美式装修风格就会是比较复杂的，当然门工艺就会是很高的，所以价钱就会是比较的高的。当然现在简约装修风格就会是比较的简单的，所以价格相对来比就会是相对比较低的。

以上就是小编为您介绍的关于实木门价格，不同木门的材质品牌及风格决定的价格的高低。下面小编将为您介绍一下木门的几大品牌

1.木门五大品牌——欧派

江山欧派门业有限公司成立于2004年，位于“中国木门之都”——中国江山，是一家集生产、经营、研发、服务于一体的专业木门制造创新科技企业。公司占地面积500亩，员工2500余人，自有两个制造基地，制造基地拥有当今国际一流的高自动化生产设备、检验仪器及标准化大型厂房。公司专注于创新，专精于木门，主导产品是原木门、实木复合门、EPC生态门、钛铝合金门等多元产品，引领家居消费的时尚风向，各种木门消费需求在欧派均能得到满足。

2.木门五大品牌——星星

重庆星星套装门有限责任公司，位于刘伯承元帅的故乡——开县。公司占地面积800亩，主要产品是星星套装门，年生产能力120万套。星星套装门以竹代木为主要门材原料，2006年公司被中国木门专业委员会确认为“全国最大的室内装饰套装门生产企业”，并先后荣获“国家发明金奖”“泰国博览会金奖”“专利成就展金奖”“竹产品金奖”“中国居室门设计金奖”“中国优质产品金奖”等十四项大奖，产品畅销全国31个省市，并出口到爱尔兰、罗马尼亚、阿联酋、墨西哥、哈萨克斯坦、俄罗斯等十多个国家和地区。

3.木门五大品牌——美心

重庆美心家美木业有限公司是美心集团旗下集木材加工、销售，木制门窗、家具、工艺品及配套生产、销售和货物进出口为一体的大型企业，公司立足于木门、木制工艺品、木制家具生产与销售，发展家装木制产品“一站式”服务，经过多年的发展与积淀，公司被誉为中国木材流通协会木门专业委员会的“副会长单位”，中国木门行业“最具影响力品牌”企业，重庆木门行业协会执行会长单位，全国木门30强企业，中国《木质门》行业标准起草单位，首批授权使用“中国绿色材料标志”的木门企业，还通过了ISO9001：2008质量管理体系、ISO14001：2004环境管理体系和CTC产品质量认证。

4.木门五大品牌——王牌

浙江王牌门业有限公司位于中国建材之乡——浙江省江山市，公司自成立以来一直致力于各种室内门的生产和开发，先后引进美国、日本和韩国的先进生产线提高生产效率和生产质量，现已发展成为拥有五百多技术和办公人员的实力雄厚的领军企业。目前公司主要产品有：PVC免漆门、实木贴皮烤漆门、MDF模压门等，产品畅销中东、欧美、东南亚、非洲、北美等许多国家。

5.木门五大品牌——展志天华

展志天华是天华木业集团(香港)有限公司旗下品牌，天华木业集团是引领中国家居制造消费潮流的现代化企业，携19年精工制造木业产品经验，是目前国内唯一木门、定制衣柜产品多线生产的大型综合木业企业。集团全面引进德国、日本等国际先进生产设备，技术力量雄厚，配套设施完善。全面用欧洲领先的生产工艺及检验标准，融汇中外家居文化和人机工学设计精髓，确保为消费者提供彰显个性、国际品质、绿色环保的产品。

以上就是小编为您总结的木门价格的简单介绍，木门的五大品牌，感谢您的阅读。

铝业股票龙头股一般的都有哪些？

　A380。A380是世上载客量最大的民用飞机（但是载重量最大的是苏制的An-225梦想式运输机。\x0d\\x0d\　　空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。A380为双层四引擎客机，最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置(头等-商务-经济舱)下也可承载555名乘客。A380于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。将于2006年正式付运予买家。现时全球有十多家航空公司订购A380。该型号的样版飞机于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客车于图卢兹厂房为首架A380举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。\x0d\\x0d\　　A380在投入服务后，将打破波音747统领35年的纪录，成为世上载客量最大的民用飞机，不过载重量最大的民用飞机仍是苏制的An-225梦想式运输机。\x0d\\x0d\　　技术资料\x0d\　　A380分为客机和货机两种，A380-800为双层客机，可载555人及持续飞行14800公里；而A380-800F则为货机，可载150吨货物及持续飞行10400公里。空客A380全长78米，是A320的两倍，翼展总长为80米，总重量为583吨。它有两种机型，小型的有效载荷为85吨，可搭载 555人，大型的有效载荷为95吨，可搭载625人。A380机舱比通常客机宽43%，乘客活动空间增加48%。A380客机还可以从基线机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型，最多可载客1000多人。\x0d\\x0d\　　先进性\x0d\　　A380整机用了较多的复合材料，大大减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。A380改进了气动性能，使用更为先进的发动机、机翼、起落架，比目前世界上的最大客机还要安静，客机起飞时发出的噪声可以达到噪声控制标准的一半。\x0d\\x0d\　　驾驶室\x0d\　　A380具有先进的驾驶舱，用了最新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块，操作方法与其他A3XX型号相似，可以减少训练机师成本及保障航空安全。\x0d\\x0d\　　引擎\x0d\　　A380可以选配劳斯莱斯特仑特(Trent) 900或由通用电气及普惠联营Engine Alliance的GP7200喷射引擎，两款均为应用在波音777客机上的衍生产品，Trent 900设有反推制动，而GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。在销售上，起初由Trent 900占上风，及后GP7200成功追上，贴近Trent 900的销量。\x0d\\x0d\　　机舱\x0d\　　A380的机舱配备了迄今为止为客机研发的最先进的机上系统，光纤配电网络使**、游戏和电视节目的选择更加灵活、更加完备。按照不同航空公司的需求，还可安排其他设施，如理发店、卧铺、、室或儿童游戏场，在飞机上乘客还可以使用便携电脑和打电话。\x0d\\x0d\　　历史\x0d\　　在决定开始这项工程之前，空中客车和其最大的竞争对手波音已经在垄断超大型客机市场做了许多的努力。虽然两个制造商发表的声明有时并不相同，但是众所周知，在600－800座的市场中只会有一个制造商能够盈利，而不是两个。\x0d\\x0d\　　启动\x0d\　　经过多年的设计研究和航空公司调查，1999年空中客车公司最终决定要耗资88亿英镑进行A380开发，后来超过预算追加到120亿英镑。这个设计策略被仔细周密制定。由于体积庞大，与任何其他飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如747在1969年所作的那样)。\x0d\\x0d\　　预订\x0d\　　截至2005年7月6日，至少有16个空客用户预订了159架新型的A380，当中有27架是货机，而销售量方面需达到250至300架方能回本。空客前行政总裁No?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飞机单价为2.95亿美元，现有的空客客户可在订购首批飞机时获得折扣。\x0d\　　根据德意志帝国明镜(Der Spiegel)杂志，空客现任行政总裁Gust Humbert表示，公司现正与十多间对产品有兴趣的航空公司洽商订购事宜，但不会于2005年年底前落订。\x0d\\x0d\　　交付\x0d\　　空中客车尚未宣布什么时候进行交付，但是说新加坡航空公司在2006年之前，也就是对阿联酋国际航空和澳洲航空"2006年的第一个交付批次"中，会收到第一架A380。新加坡航空公司将在2006年中期使用新飞机执行伦敦到悉尼的第一次商业飞行。\x0d\　　2004年7月，A380第一个飞机原型开始在图卢兹装配厂总装，阿联酋联合航空公司预订的4架空客A380将在2007年交付。\x0d\　　空中客车表示最终生产能力将达到一个月生产并交付4架飞机。\x0d\　　北京时间2006年11月22日中午13时，A380抵达广州白云机场，进行验证和展示飞行，这是A380首次抵达中国内地机场。\x0d\\x0d\　　技术资料\x0d\　　空中客车A380-800\x0d\　　用途 民航运输\x0d\　　主要机组 2\x0d\　　首航 2005年4月27日\x0d\　　首次商业飞行 2006年 ()\x0d\　　制造商 空中客车\x0d\　　尺寸\x0d\　　长度 73 米 239 英尺 6 英寸\x0d\　　翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸\x0d\　　高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸\x0d\　　机翼面积 845 米? 9,100 英寸?\x0d\　　重量\x0d\　　空机 280,000 公斤 617,300 磅\x0d\　　最大起飞重量 560,000 公斤 1,235,000 磅\x0d\　　客运能力\x0d\　　最多 555 (3级)\x0d\　　最多 840 (1级)\x0d\　　货运能力 38 LD3s 或 13 pallets\x0d\　　动力\x0d\　　发动机 4 劳斯莱斯特伦特900 或 发动机联盟 GP7200 涡轮扇引擎\x0d\　　推力 1,208 千牛顿 271,560 磅力\x0d\　　性能\x0d\　　巡航速度 0.85 马赫 (约 902 公里/小时) 约 561 英里/小时\x0d\　　最高速度 0.89 马赫 (约 945 公里/小时) 约 587 英里/小时\x0d\　　飞行距离 15,100 公里 9,383 英里\x0d\　　飞行高度 13,100 米 43,000 英尺\x0d\　　爬升速度 米/分钟 英尺/分钟\x0d\\x0d\　　波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,10年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况近几年都不会改变。\x0d\\x0d\　　1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。\x0d\\x0d\　　主要型号\x0d\\x0d\　　B747-100型:\x0d\\x0d\　　为基本型。10年1月投入使用。此外还有载重量较大的-100B型、-100F全货机型、-100C客货混装型。共生产205架。\x0d\\x0d\　　B747-200型：\x0d\\x0d\　　有别称为747B型,100型的改进型,提高了商务载重,增加了航程,11年2月投入使用。共生产384架。\x0d\\x0d\　　B747-200M/C型：\x0d\\x0d\　　200型的客货混合两用型。\x0d\\x0d\　　B747-200SR型：\x0d\\x0d\　　主要为日本国内短航程高客流量航线设计。\x0d\\x0d\　　B747-200F型：\x0d\\x0d\　　200型的货运型,可载货90吨,是目前最常见的大型货机。\x0d\\x0d\　　B747-SP型：\x0d\\x0d\　　100型的缩短型,SP意为特殊性能,机身缩短14.2米,后机身被彻底压缩,加大了航程,用于低密度远航程航线,可载客300～320人。16年3 月投入使用。至1982年停产共生产45架(1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP),目前,和王室拥有10架,多已作了特殊改装。\x0d\\x0d\　　B747-300型：\x0d\\x0d\　　200型的改进型,上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户,共生产81架\x0d\\x0d\　　B747-400型：\x0d\\x0d\　　300型的改进型,翼尖加装翼梢小翼,减少阻力,可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金,使机翼和起落架共减重 3.5吨,在水平安定面增设油箱。1988年开始投入使用。属于第二代B747,为双人机组的B747。这是1990年5月后唯一生产的747型号。\x0d\\x0d\　　B747-400(P)型：最常见的全载客型。\x0d\\x0d\　　B747-400D型：\x0d\\x0d\　　400型的高客容量型,客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼,上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书,共交付19架。\x0d\\x0d\　　B747-400F型：\x0d\\x0d\　　400型的全货机型。\x0d\\x0d\　　此外,还有几种特殊型号\x0d\\x0d\　　E-4型: 由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。\x0d\\x0d\　　空军一号： 由B747-200B改装而成,为专机,共生产两架。空军代号VC-25。\x0d\\x0d\　　基本数据(常见的B747-400的数据)：\x0d\\x0d\　　翼展：64.4米\x0d\\x0d\　　机长:70.7米\x0d\\x0d\　　机高:19.41米\x0d\\x0d\　　两级座舱布局载客:524人\x0d\\x0d\　　货舱容积：170立方米\x0d\\x0d\　　最大油箱容量：216840升\x0d\\x0d\　　最大商载:65吨\x0d\\x0d\　　最大起飞总重:362～395吨\x0d\\x0d\　　最大航程:13570公里 动力装置：四台涡扇发动机\x0d\\x0d\　　可选发动机型号：普惠公司4000系列(PW4062 最大推力：63300磅)、通用电气公司CF6-80系列(CF6-80C2B5F 最大推力：62100磅)、罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-524H 最大推力：59500磅)\x0d\\x0d\　　波音747在中国\x0d\\x0d\　　目前我国内地仅中国国际航空公司拥有16架B747。中国南方航空公司有湿租ATLAS公司的B747货机经营深圳至美国芝加哥的货运航线。中国货运航空公司也有湿租B747货机。\x0d\\x0d\　　由于国际客运市场萎缩,中国国际航空公司正在缩减运力,调整B747的数量、型号,已将B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。\x0d\\x0d\　　中国南方航空公司已确认订购2架波音747-400F型,2002年9月前交付。\x0d\\x0d\　　中国香港地区航空公司共运营着44架波音747：国泰航空公司(CATHAY PACIFIC)目前运营着39架波音747。其中B747-200型6架,B747-200F型4架,B747-300型5架,B747-400型19 架,B747-400F型5架；香港航空公司(AIR HONG KONG)运营着3架B747-200F(从国泰航空公司租赁)；港龙航空公司(DRONAIR)运营着2架B747-300F(由厦门太古飞机维修改装新加坡航空波音747-300而来)；\x0d\\x0d\　　中国澳门地区航空公司无波音747。\x0d\\x0d\　　地区航空公司共运营着44架波音747：中华航空公司(CHINA AIRLINES)目前运营着26架波音747。其中B747-200F型4架,B747-400型13架,B747-400F型9架,长荣航空公司 (EVA AIR)目前运营着18架波音747。其中B747-400型5架,B747-400C型10架,B747-400F型3架。\x0d\\x0d\　　波音747为什么那么著名？\x0d\\x0d\　　英国与法国在1962年签署协议共同研制协和飞机，1965苏联公布“图-144”的设计，1966年，美国的联邦航空协会选定波音公司研制SST飞机，11年美国人和波音公司宣布放弃SST。?\x0d\\x0d\　　14年6月17日，法航的一架协和飞机从波士顿飞往巴黎，与此同时，一架波音747从巴黎飞往波士顿。协和到达巴黎，在机场停留1小时，之后再返回波士顿，它依旧比那架747早到达11分钟。?\x0d\\x0d\　　然而，航空专家认为：“波音747客机是航空史上卓尔不凡的成就，它不是最大的飞机，也不见得是最先进的飞机，747是60年代的设计，尽管历经一再改进，最新型的747在结构和空气动力学设计上仍然和747原型机相去不远。可是在航空史上，很难找到有一种飞机曾经对人类的生活造成如此大的影响。” ?60年代初，美国空军提出高负载运输机，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆主力战车飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。?\x0d\\x0d\　　当时民航业的老大——泛美航空公司，眼见载客人数年年增长15%，认为波音707已经满足不了要求。道格拉斯的DC-8-60客机威胁波音的地位，它的载客量为270人，航程为4700英里。此种情况下，波音不得不开发新一代大型客机。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能运载400人、飞行 5000英里的飞机。?\x0d\\x0d\　　747对波音和泛美来说都是一场豪赌，当时泛美董事长崔普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”艾伦的回答是：“只要你买我就造。”这场豪赌造就了波音的未来，却是泛美衰亡的开始。?\x0d\\x0d\　　在747前，所有客机都是窄体设计，只有一排过道，每排最多6人。波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机。?\x0d\\x0d\　　1966年4月，泛美航空正式订购25架747，总值5.2亿美元，1969年底交货。波音在西雅图兴建了一座占地43英亩的厂房，它历经扩建，至今仍是世界上占地最广的单一建筑物。当1969年2月，747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。然而，已有 26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元(如今一架全新的747—400的价格是1.5亿美元)。?\x0d\\x0d\　　没过多久，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够填饱这架飞机。更糟的是，13年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更在数月间涨了10倍。泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班空着的747飞上天空而付诸东流，终于落下重伤，日后的经营不善使之一蹶不振。?\x0d\\x0d\　　石油危机也让波音公司受损，从12年到16年，波音每年接到的747订单只有20架上下。在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“公车化”。波音747的优点是它能装人，1991年，以色列“索罗门行动”，将埃塞俄亚的犹太人救出即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴，一架747—200C装载了超过1200人。当然，最大单机空难的纪录也在747名下，1985年 8月12日，日航的一架747SR失事，全机524人仅有4人生还。?\x0d\\x0d\　　波音747投入商业运营的10年，油价为每桶1.67美元，16年，协和飞机投入运营，油价已升至每桶11.51美元。波音747可以载着4倍于协和乘客的人数，以协和一半的维修成本及燃油成本飞行。迄今为止，747已售出超过1000架，协和生产了16架就不得不停产，显然波音取得了更大的商业成功。

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铝业股票龙头股一般的都有哪些？

电解铝股票的龙头股，拥有先进的生产技术和稳定的原料供应，具有行业领先地位和良好的盈利能力。受益于国家环保政策的支持和市场需求的增长，下面小编带来铝业股票龙头股有哪些，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

铝业股票龙头股有哪些

中国铝业601600：铝业龙头。2020年实现营业收入1860亿元，同比增长-2.22%;归属于上市公司股东的净利润7.41亿元，同比增长-13.14%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.93亿元，同比增长69.14%。

公司电解铝业务板块主要包括生产和销售原铝、炭素产品、铝合金产品及其他电解铝产品等。

一、铝业概念股其他的还有：亚太科技、明泰铝业、宁波富邦、闽发铝业、华峰铝业、南山铝业、神火股份、天山铝业、怡球等。

本文选取数据仅作为参考，并不能全面、准确地反映任何一家企业的未来，并不构成投资建议，据此操作，风险自担。

二、成为龙头股的条件：

1、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头.龙头股

2、龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。

3、龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。

4、龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。

中国电解铝十大龙头股

根据南方财富网的统计，中国电解铝龙头股包括南山铝业、中国铝业、神火股份、云铝股份，成飞集成、横店东磁、江苏国泰、国轩高科、国成矿业、多氟多。具体整理如下：

(一)南山铝业600219：电解铝龙头。公司目前为世界短距离内铝产业链最完整的铝加工企业，目前拥有从热电-氧化铝-电解铝-热轧-冷轧-箔轧及铝型材的完整铝产业链，是中国铝业之后的第二家全流程铝行业企业。

(二)中国铝业601600：电解铝龙头。固定资产增值保值率，净资产收益率在全国100亿元资产以上的国有企业中一直名列前茅，是全球第二大氧化铝和第三大电解铝生产商。

(三)神火股份000933：电解铝龙头。铝业务是公司的核心业务之一，已形成“上游开→中游冶炼→下游加工”的完整产业链，营运主体分布为，汇源铝业和神火新材料主要生产氧化铝和氢氧化铝，公司司部及新疆炭素主要生产阳极碳。

(四)云铝股份000807：电解铝龙头股。公司现已控制量6.3亿吨，可以支持现有氧化铝规模生产30年以上;07年10月，与马来西亚矿业公司和沙特BINLADIN集团签署了在沙特阿拉伯合作建设年产能100万吨的电解铝厂合作框架协议，总投资约45亿美元，集团将拥有40%的股权，成为该电解铝项目的最大股东。

(五)成飞集成002056：电解铝龙头。锂离子电池用磷酸铁锂正极材料项目公司与上海交大合作开始研发，已提出关于《锂离子电池正极材料磷酸铁锂的微波快速固相烧结方法》的发明专利申请。

(六)横店东磁002190：电解铝龙头。参股公司中航锂电有生产磷酸铁锂和三元锂离子动力电池。

(七)江苏国泰002091：龙头。主要从事纺织、服装、机电、轻工、化工等商品进出口贸易和外派劳务业务。

(八)国轩高科002074：主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。

(九)国城矿业：铜产量889.00万吨，增长7.7%，提高1.7个百分点;电解铝产量3，227.00万吨，增长1.6%，提高0.3个百分点;铅产量472.00万吨，增长9.7%，提高4个百分点;锌产量622.00万吨，下降0.7%，上年为增长2%。

(十)多氟多：公司主要从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料、半导体照明材料及光伏材料、纳米金属材料等研发、生产和销售，其中无机氟化物主要用作电解铝过程中的助熔剂。

电解铝概念股其他的还有：ST、常铝股份、焦作万方、明泰铝业、宁波富邦、ST中孚、五矿稀土、润邦股份、天桥起重等。

铝电池龙头股有哪些股票

1、中国铝业(601600)，最新股价3.80元，总市值646.86亿：中国铝业股份有限公司是中国最大的氧化铝生产商，成立于2001年09月10日，是全球第二大氧化铝生产商，同时也是中国最大的原铝生产商。公司下设10个分公司和1个研究院，并拥有12个主要的控股子公司，企业信用等级被标准普尔评为BBB+级。公司产品以氧化铝、电解铝为主，其控股股东中国铝业公司正在对上下游进行整合。公司于2001年12月11日、12日分别在纽约证券和香港联合有限公司挂牌上市，在换股吸收合并山东铝业、兰州铝业后，公司又实现在上海证券上市，成为在纽约、香港、上海三地上市的企业之一。

2、天齐锂业(002466)，最新股价34.00元，总市值502.21亿：公司主要从事工业级碳酸锂、电池级碳酸锂、无水氯化锂、氢氧化锂等锂系列产品的研发、生产和销售。

3、南山铝业(600219)，最新股价2.81元，总市值335.81亿：公司从能源、电力、氧化铝、电解铝到铝型材、轻合金熔铸、热轧、冷轧、铝箔的完整铝加工产业链。

4、五矿资本(600390)，最新股价6.元，总市值313.52亿：金瑞科技公司主营业务是电子基础材料和超硬材料，大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院。公司主导主导产品产品有四氧氧化三锰、电解金属锰等电子基础材料系列产品及合成人造金刚石用触媒合金、粉末一体化块、高品级(高品级)人造金刚石等系列产品，产品畅销国际国内市场。

5、云铝股份(000807)，最新股价8.50元，总市值265.90亿：铝冶炼和铝加工产品的生产和销售。

6、方大炭素(600516)，最新股价6.71元，总市值255.38亿：方大炭素是世界领先的石墨电极及炭素制品的专业化生产和销售公司。

7、东阳光(600673)，最新股价5.32元，总市值160.34亿：东阳光科携手清华，将铝空气电池主攻方向。

8、焦作万方(000612)，最新股价7.34元，总市值87.51亿：焦作万方将生产铝空气电池。

9、明泰铝业(601677)，最新股价14.02元，总市值86.41亿：河南明泰铝业股份有限公司是一家从事铝板带箔的生产与销售业务的民营企业。公司主要产品包括印刷铝版基(CTP版基、PS版基)、合金板、复合铝板带箔、电子箔、包装箔、深冲料、幕墙板、铝垫片、其他板带箔材等。产品畅销珠江三角洲及长江三角洲，并出口到美国、韩国、日本、意大利、加拿大、阿联酋等地区，与160多家国内外大中型企业建立了长期合作关系。公司先后获得”河南省铝板带箔工程技术研究中心”、”河南省重点产品集群龙头示范企业”等荣誉称号。

10、ST中孚(600595)，最新股价2.59元，总市值50.80亿：电解铝及铝型材系列产品的生产和销售。主导产品为“ZF”、“银发”牌重熔型电解铝及铝杆、“银浩”牌铝板、铝箔、铝带。

11、_ST(002501)，最新股价2.35元，总市值28.55亿：吉林精制股份有限公司是一家主要从事各种铝合金型材产品的开发、生产和销售的公司。公司主要产品包括建筑铝型材、工业铝型材、深加工铝型材等铝合金型材产品，产品广泛应用于汽车、轨道列车、消费电子电器、机电设备、电力设备、医疗器械、建筑等领域。公司已经发展成为该区域市场在生产技术水平、品种规格、市场份额方面均居前列的专业化供应商，成为国内工业与建筑铝型材两块业务平衡发展的综合供应商之一。产品质量的领先优势使得公司在客户中建立了良好的品牌声誉，公司””品牌在同行业中具有较高的知名度，先后被评为”吉林省名牌”、”吉林省著名商标”。

铝基电池龙头股票有哪些

铝基电池龙头股票有中信国安，杉杉股份，江苏国泰，中国宝安，金瑞科技，上海普天，江特电机等等。

概念股:600478科力远、600409三友化工、600196复星医药、600255鑫科材料。

600773西藏城投、002411九九久、600522中天科技、000009中国宝安、600273嘉化能源。

000571新大洲A、002733雄韬股份、002074东源电器、002206海利得。

电解液龙头股有哪些

具有偿付能力概念的主要上市公司有:

大胜华:电解质溶剂龙头，电解质溶剂(碳酸二甲酯)绝对龙头，市场份额超过40%;国内唯一能同时提供电池五种电解液溶剂的厂家，

其他电解质概念股还有橡树股份、华泰股份等。

请求波音747-400型客机的各项数据

2023年亚运会参加比赛的国家有中国、韩国、日本、朝鲜、新加坡、印度、越南、缅甸、尼泊尔、阿联酋、蒙古国、孟加拉、巴林、伊朗、阿富汗、沙特阿拉伯、叙利亚、印尼、印度尼西亚、科威特、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。

一、杭州亚运会的介绍

杭州亚运会，简称“杭州2022年亚运会”，将在中国浙江杭州举行，原定于2022年9月10日至25日举办，2022年7月19日亚洲奥林匹克理事会宣布将于2023年9月23日至10月8日举办，因此开幕时间变为2023年9月23日，赛事名称和标识保持不变。

二、杭州亚运会赛事介绍

杭州亚运会共设有42个竞赛大项。这42个竞赛大项包括31个奥运项目和11个非奥运项目，其中这11个非奥运项目具有浓郁的亚洲特色和中国特色。

31个奥运大项包括篮球、游泳、射箭、田径、网球、羽毛球、拳击、皮划艇、自行车、马术、击剑、足球、高尔夫、体操、手球、跆拳道、曲棍球、柔道、现代五项、赛艇 、7人制橄榄球、帆船、射击、乒乓球、铁人三项、排球、举重、摔跤、空手道、竞技攀岩、棒垒球。

还有11个非奥运项目，具有很浓郁的亚洲特色和中国特色，包括棋类、轮滑、武术、藤球、克柔术、柔术、板球、卡巴迪、壁球、电子竞技和霹雳舞。

电子竞技和霹雳舞两个项目是后加的，也是首次在亚运会上亮相。

2023年杭州亚运会火炬和吉祥物介绍

一、杭州亚运会火炬介绍

杭州2022年第19届亚运会火炬，名为“薪火”。设计思想源自实证中华五千年文明史的良渚文化，以其庄重大气、意蕴深远的造型，通过火炬手们的手手相传，向世界展现中国设计的独特创意、中国制造的硬核力量。

火炬以天然圣火与智能技术为双核支撑，原材料通过区块链技术数字上链，利用可溯源机制确保真实性。

金属部分用1070铝合金旋压成型工艺，表面先后经历激光精雕和阳极氧化两道工艺淬炼；握把用可回收生物质材料，环保轻盈，便于手持；燃料用生物质燃气，清洁安全可靠。

二、杭州亚运会吉祥物介绍

杭州亚运会吉祥物一共有三个，分别叫宸宸、琮琮和莲莲。

杭州亚运会吉祥物是一组承载深厚底蕴和充满时代活力的机器人，由琮琮、莲莲、宸宸共同组成“江南忆”组合。“江南忆”出自唐朝诗人白居易的名句“江南忆，最忆是杭州”，融合了杭州的历史人文、自然生态和创新基因。

波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,10年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况直到竞争对手空中客车A380大型客机的出现。

1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。

波音747系列主要型号：

B747-100系列：波音747基本型。1969年2月9日首飞，10年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。747-100系列共生产205架，1986年停产。

具体型号有：

B747-100：最初生产型号

B747-100B：引入200型的设计方案，提高了商务载重，增加了航程。

B747-100F(Freighter)：全货运型

B747-100C(Convertible)：客货可转换多用型，在左翼后部可选装一个大型侧壁货舱门，航空公司可以按不同的市场变化周期与包机要求调整内部配置，在全客机、客货混合、全货机之间转换；

B747SR（Short Range）：是为日本国内短航程高客流量航线设计，其中交付给日本航空的747SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型，B747SR共生产24架。

B747-200系列：有别称为747B型，100型的改进型，提高了商务载重，增加了航程，11年26月投入使用，747-100系列共生产384架，1990年停产。

具体型号有：

B747-200：标准全客型号

B747-200B：增加起飞重量和航程

B747-200C(Convertible)：200型的客货可转换型，可在全客机、客货混合、全货机之间任意转换，在标准型基础上增加了可开启的机鼻货舱门、此外左机身后侧选装大型货舱门；

B747-200M Combi：200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；可在全客机、客货混合之间进行转换

B747-200F：200型的全货运型，可载货90吨，是目前最常见的大型货机。

B747-SP：

B747SP（Special Performance特殊性能）为100型的缩短型，机身缩短14.2米，后机身被彻底压缩，加大了航程，用于低密度远航程航线，可载客300～320人。与道格拉斯DC-10及洛克希德L1011飞机竞争,16年3月投入使用。不过，由于在实际运作中航程仍无法满足用户的需求，因此，销售状况不理想，至1982年停产（1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP），只生产45架，多数改装为专机使用。

B747-300系列：200型的改进型，设计理念来源于并不成功的B747SP，波音公司发现合适的机首上层结构将有利于稳定气流降低阻力进而减少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式发起B747SUD（Stretched Upper Deck加长上层机舱）项目，而后型号又更改为B747EUD（Extended Upper Deck延长上层机舱），应客户要求，也为个别B747-100/200型进行延长上层舱的改装，1982年10月5日，B747EUD首飞时正式定名为B747-300,300型在200型的基础上将上层客舱加长7.11米,并增设一舱门，1983年4月开始交付使用。瑞士航空公司是首家用户，747-300系列共生产81架，1990年停产。

具体型号有：

B747-300：标准全客型号

B747-300SR：为日本国内短航程高客流量航线设计，增加了载客量

B747-300 Combi：300型的客货混合型，可在全客机、客货混合之间进行转换；

B747-400系列：在300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代B747，在1985年正式启动B747-400，安装了新型电子仪表设备，只需两位飞行员驾驶，数字化驾驶舱配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上翼尖处加装翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。B747-400系列是747系列中最受欢迎的型号，1990年5月后是唯一在生产的747型号。

具体型号有：

B747-400：最常见的标准型号。

B747-400D（Domestic）：400型的高客容量型，客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。

B747-400 Combi:400型的客货混合型，可在全客机、客货混合之间进行转换；

B747-400F：400型的全货机型，缩短了上层客舱，与B747-200F类似。

B747-400ER：在获得澳大利亚快达航空(Qantas)6架订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，B747-400ER与现有的B747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。

B747-400ERF：B747-400ER的全货运型

B747-400BCF（Boeing Converted Freighter）：又称为B747-400(Special Freighter)。是针对不断增加的空运需求，对B747-400客机改装为全货机构型，波音在获得国泰航空6架确认订单后，在2004年1月27日启动该，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架B747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空。

B747LCF(Large Cargo Freighter)：超大型货机型，波音考虑到将波音787组件从全球合作伙伴的工厂运往华盛顿州埃弗雷特的787总装厂，在2003年10月发起该项目，利用B747-400客机进行改装，在外形上，类似空客A300-600ST（白鲸），机身有大的隆起部分，使货舱空间增大，适合运载大部件，授权台湾长荣航太科技负责改装任务，波音已确认购买3架B747-400进行改装，并在2005年12月15日宣布选择美国常青航空（EIA:Evergreen International Airlines）运营这三架B747LCF。首架B747LCF2006年中改装完成。

B747-8：作为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应，在2005年11月14日,波音公司正式启动了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为它和787所使用的多项技术联系紧密，这些技术都将融入这款新飞机。747-8项目包括747-8客机和747-8货机。

波音747-8将用787梦想飞机的技术，以加强747的载客和载货能力，将装备787所使用的通用电气GEnx发动机，提高燃油效率，改进运营经济性，与747-400相比，747-8客机机身加长了3.6米,典型客舱布局下可多容纳34个座位。747-8货机机身则加长了5.6米，载货能力达到140吨。已获得卢森堡的Cargolux和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。预计2009年第三季度开始交付。

此外,还有几种特殊型号

E-4型: 由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。

专机空军一号：由B747-200B改装而成,共生产两架。空军代号VC-25。

波音747-400的基本数据：

翼展：64.4米

机长：70.6米

座舱布局载客：416人

货舱容积：170立方米

最大油箱容量：216840升

最大商载：65吨

最大起飞总重：362～395吨

最大航程：13570公里

动力装置：四台涡扇发动机

可选发动机型号：

☆普惠公司4000系列

PW4062（最大推力：63300磅）

☆通用电气公司CF6-80系列

CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）

☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列

RB211-524H（最大推力：59500磅）

波音747系列在中国：

截止2006年3月底

中国大陆地区的航空公司共运营着20架波音747系列。

中国国际航空公司18架，其中B747-200F型4架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型2架；已将B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。

中国南方航空公司拥有2架波音747-400F型

此外，中国货运航空公司也有湿租B747货机运营。

中国香港地区航空公司共运营着41架波音747：

国泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前运营着36架波音747。其中B747-200F型7架，B747-400型22架，B747-400F型7架(含1架B747-400BCF）；

港龙航空公司（DRONAIR）运营着5架B747-200/300/400F;

地区航空公司共运营着41架波音747：

中华航空公司（CHINA AIRLINES）目前运营着33架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型18架，

长荣航空公司（EVA AIR）目前运营着18架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型3架；

卓尔不凡的波音747

英国与法国在1962年签署协议共同研制协和飞机，1965苏联公布“图-144”的设计，1966年，美国的联邦航空协会选定波音公司研制SST飞机，11年美国人和波音公司宣布放弃SST。?

14年6月17日，法航的一架协和飞机从波士顿飞往巴黎，与此同时，一架波音747从巴黎飞往波士顿。协和到达巴黎，在机场停留1小时，之后再返回波士顿，它依旧比那架747早到达11分钟。?

然而，航空专家认为：“波音747客机是航空史上卓尔不凡的成就，它不是最大的飞机，也不见得是最先进的飞机，747是60年代的设计，尽管历经一再改进，最新型的747在结构和空气动力学设计上仍然和747原型机相去不远。可是在航空史上，很难找到有一种飞机曾经对人类的生活造成如此大的影响。”?60年代初，美国空军提出高负载运输机，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆主力战车飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。?

当时民航业的老大——泛美航空公司，眼见载客人数年年增长15%，认为波音707已经满足不了要求。道格拉斯的DC-8-60客机威胁波音的地位，它的载客量为270人，航程为4700英里。此种情况下，波音不得不开发新一代大型客机。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能运载400人、飞行5000英里的飞机。?

747对波音和泛美来说都是一场豪赌，当时泛美董事长崔普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”艾伦的回答是：“只要你买我就造。”结果这场豪赌造就了波音的辉煌，而泛美是衰亡的开始。?

在747前，所有客机都是窄体设计，只有单个过道，每排最多6人。波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机。?

1966年4月，泛美航空正式订购25架747，总值5.2亿美元，1969年底交货。波音在西雅图兴建了一座占地43英亩的厂房，它历经扩建，至今仍是世界上占地最广的单一建筑物。当1969年2月，747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。然而，已有26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元(如今一架全新的747—400的价格是1.5亿美元)。?

没过多久，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够填饱这架飞机。更糟的是，13年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更在数月间涨了10倍。泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班空着的747飞上天空而付诸东流，终于日后的经营不善使之一蹶不振。?

石油危机也让波音公司受损，从12年到16年，波音每年接到的747订单只有20架上下。在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“公车化”。波音747的优点是它能装人，1991年，以色列“所罗门行动”，将埃塞俄亚的犹太人救出即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴，一架747—200C装载了超过1200人。当然，最大单机空难的纪录也在747名下，1985年8月12日，日航的一架747SR失事，全机524人仅有4人生还。?

波音747投入商业运营的10年，油价为每桶1.67美元，16年，协和飞机投入运营，油价已升至每桶11.51美元。波音747可以载着4倍于协和乘客的人数，以协和一半的维修成本及燃油成本飞行。747已售出超过1000架，协和生产了16架就不得不停产，显然波音取得了更大的商业成功。