油价这么贵怎么跑货拉拉_油价上涨跑滴滴

1.“做货拉拉真的是亏到白馒头都吃不起！”

2.运满满跑省内挣钱吗

难赚钱

1.广州塞车严峻，一天拉不了几车

2.油价涨两年了，平台核算运费基数未曾调整过，无任何补贴

3.货车在广州很多路禁行

4.现时很多行业都不景气，大多货主只按平台运费，不按平台规则加付其它费

5.如今司机不如棒棒军。交钱给平台还得抢活干，自己作贱自己

“做货拉拉真的是亏到白馒头都吃不起！”

作为一名货拉拉司机，我想分享一下自己的经验和看法，希望能回答您的问题。

货拉拉司机一个月能赚多少钱，这个问题并没有一个确定的答案，因为收入情况会受到多种因素的影响，如地区、订单量、货物类型、运输距离、油价等等。司机的技能和服务质量也会影响到收入水平。

就我个人而言，我在货拉拉平台上跑车已经有一段时间了，每个月的收入情况都有所不同。有时候订单多，收入就高一些；有时候订单少，收入就少一些。但总体来说，通过努力和良好的服务态度，我能够获得相对稳定的收入，并且收入水平也符合我的预期。

当然，在货拉拉平台上赚钱并不是一件容易的事情。你需要拥有一辆适合跑货拉拉的车辆，并且需要具备合法的运营资质。你需要熟悉平台的使用规则和流程，不断提升自己的技能和服务质量，以便在竞争中脱颖而出。你还需要承受一定的风险和压力，比如交通安全、货物损失等方面的风险。

只要你有足够的耐心和毅力，通过不断提升自己的技能和服务质量，在货拉拉平台上赚钱是完全有可能的。平台上有许多成功的司机案例，他们通过努力和良好的服务态度赢得了客户的信任和好评，从而获得了更多的订单和收入。

作为一名货拉拉司机，我深知在平台上赚钱的不易。但只要你有足够的耐心和毅力，不断提升自己的技能和服务质量，通过努力和勤奋，你一定能够获得相对稳定的收入。希望我的经验和看法能对你有所帮助！

运满满跑省内挣钱吗

出品|蜘蛛经

作者|橙蜘蛛

“做货拉拉真的是亏到白馒头都吃不起”、“坑的就是司机”、“把司机收割的太惨了，没有一个能挣到钱的”……

近几年，人社部一直不断强调新业态劳动者保障，骑手、网约车司机等皆在其列。2021年11月10日，货拉拉也宣布成立“司机权益保障委员会”，如今过去5个多月，效果如何？4月14日，蜘蛛经在黑猫投诉平台搜索“货拉拉”， 结果显示有15868条，具有讽刺意味的是，司机投诉居然占了绝大部分。

先来看一组货拉拉的“行动”以及网友的反应：

货拉拉： 司机权益保障委员会由货拉拉创始人兼CEO周胜馥担任主任

网友“睿智达西6”： 运动员下场当裁判，真的好吗？

货拉拉： 推动平台规则优化。

网友“潇洒人生”： 货拉拉就是给司机挖的坑，交会员费，还要提运费的百分比

货拉拉： 更好地保障司机权益。

网友“ 游戏 体验彼岸花”： 怎么保障，全是公司的人，公司说了算！

货拉拉： 不能让货车司机流汗又流泪；关怀要落实到司机的“钱袋子”。

网友“Sa疼的天空”： 公司，公司要长久，请尊重司机，合理费用，别让利欲熏了心，金钱蒙了眼。

……

再来看看司机权益委员会成立后，为何司机抱怨不断：

首先，会员费涨价被深恶痛绝。

货拉拉的会员费一年“三涨”，目前会员模式分成三级，白银会员费189元，黄金会员费349元，钻石会员费519元。“我买了钻石会员，一个月519元，等于就是不干活，一天也要给平台交17块钱。”司机黄师傅抱怨说。

其次，每单收11%到5%的信息费。

除了会员费涨价之外，货拉拉还按照白银会员11%、黄金会员8%、钻石会员5%的比例收取信息费。有货车司机说，现在油价那么贵，平台还有抽成，司机能挣到的钱很可怜。平台这种“会员+抽成”模式，实在让他们吃不消。

司机投诉得最多的，是抢不到单。

如果说，交会员费和接单扣取信息费，对货车司机来说是一个愿打一个愿挨，那么接不到司机是难以接受的。交了会员费想接单赚点辛苦费，货拉拉也不给机会。

有钻石会员在黑猫投诉平台上控诉：“从3月10日左右开始就限制我接单……网络信号，手速，手机定位重启关闭5分钟，这些方法都知道，就是不中单……”

更有甚者，有司机投诉称，从3月5号到3月16号，平台一共只让他接到了两单。还有司机抱怨：“充个会员抢了二十多单没中一单！！！没赚到钱还亏会员费！”

司机在黑猫投诉平台的控诉中，还有这些：

欺骗带车加入：

乱扣行为分：

恶意克扣公里数钱：

拒退保证金：

货拉拉各种行为，不一而足。

就像去年4月加入货拉拉的一位司机在黑猫投诉上称，“做货拉拉真的是亏到白馒头都吃不起”。

货拉拉和平台司机，原本也算是“同根生”，一荣俱荣，货拉拉为何相煎太急？

这么多问题、这么多司机投诉，货拉拉司机权益保障委员会，这5个多月到底做了些什么？

难道真应了看到货拉拉成立权益委员会消息时，网友“行走在渝的乐乐”在评论区的那句话：

最压迫最剥削司机的就是货拉拉，看到这条消息感觉莫名的讽刺！

— END —

运满满和货拉拉都是物流服务平台，但它们在运营模式和服务范围上存在一些差异。运满满主要服务于长途货运市场，而货拉拉则专注于同城货运。关于运满满跑省内是否挣钱的问题，需要具体情况具体分析。加入货拉拉司机，百万货源等你拉

首先，运满满在长途货运市场具有一定的优势。如果司机具备相应的车辆和驾驶技能，并且能够承接较为稳定的省内货运业务，那么运满满是一个不错的选择。然而，长途货运市场竞争激烈，油价、车辆维修等成本也相对较高，因此需要司机具备较高的职业素养和经营能力。

其次，货拉拉在同城货运市场具有较大的市场份额。同城货运相对较为简单，主要涉及城市内部的货物运输。这种业务模式对于司机来说较为灵活，可以根据自己的时间和路线选择合适的订单。同时，同城货运市场竞争相对较小，油价的波动和车辆维修费用也较低，因此对于一些小型企业或个人来说是一个较为经济的选择。

综上所述，运满满跑省内是否挣钱需要根据具体情况而定。如果司机具备相应的车辆和驾驶技能，并且能够承接较为稳定的省内货运业务，那么运满满是一个不错的选择。但如果司机对长途货运市场不太熟悉或者缺乏稳定的业务渠道，建议选择货拉拉等专注于同城货运的平台，以降低经营风险和提高收入水平。加入货拉拉司机，自由接单钱日结