欧洲油价涨了一倍吗_欧洲油价涨了一倍吗

1.国际油价还能再跌吗?

2.为什么国际油价下降而中国油价却涨

油价上涨的主要原因是供不应求，并且短时间内很难找到替代品导致的。欧洲国家对俄罗斯取制裁，导致自己伤敌一千自损八百，虽然让俄罗斯经济受到影响，但是欧洲国家本身也是很依赖石油的，现在石油有缺口了，那么就得从别的地方去找到石油代替，然后其他国家也受到欧洲国家的影响，石油生产就那么多，现在突然需求大了，根本供应不过来了，这样就造成了油价的持续高涨。

最近油价的一连串上涨，真的是涨的所有人肉疼，隔三岔五涨一波，现在已经要破十元大关了，这对本就不富裕的家庭来讲更是雪上加霜，更可怕的是现在根本不是知道什么时候是个头！但其实油价上涨也是没办法的，很多国家也很无奈的。

首先俄罗斯跟乌克兰人家两兄弟的二弟不服大哥，直接干了起来了，本来俄罗斯就是石油出口大国，但是现在人家正忙着收拾二弟，主要的精力也都放在这个地方，这就导致每天石油的产量下降得很大，4月的份统计就已经每天减少了100万桶，而现在只会更多，所以这个缺口出现了之后，大家生活还需要使用石油，这就造成了大家都去提价哄抢石油，那么油价自然就高了。

其次油价的上涨其实很多国家都是知道，特别是欧洲国家，因为要制裁俄罗斯，所以为了在经济上打压俄罗斯就不去进口俄罗斯的石油，这就造成本来就紧张的石油供应又受到了严重挑战，而美国早早就在背后疯狂囤积欧洲不要的石油，然后在你有需要的时候卖出，油价不涨就怪了！

最后虽然收到疫情的挑战，但是现在很多国家都开工了，所以一下子就导致石油的使用直线上升，以前的时候还感觉不出来，因为因为疫情油的使用还没有缺的那么大，但是不仅仅是我们国家自己开始复工，很多国家也同样开始复工，这就导致需求进一步的增加，那么自然油价肯定会升高的。

所有总体来看，油价上涨的原因主要是因为欧洲大兄弟引起的，总想着打压别人，然后让国际油价直接上了一个台阶，自己也跟着受罪，然后就造成了石油的需求大增，但是产量却是跟不上的，供不应求形成了，最后就导致油价的上涨，而且石油是很难短时间找到替代品的，这个上涨肯定不是现在达到了顶峰，未来油价肯定也会继续上涨的。

国际油价还能再跌吗?

欧洲的汽油税额全球最高。

绝大多数欧洲国家实行高燃料税政策。从传统上看，欧洲的燃料价格是美国的3～4倍，如：2000—2005年欧洲的汽油价格为1欧元／升（约1.54美元／升或5.82美元／加仑），美国的汽油价格仅为1.50美元／加仑（0.40美元／升）。这种情况已经维持了多年，而且也没有引起过多的反对。事实上，在美国，燃油价格的保证措施更多。2007—2008年间，税前市场价格上涨了，使得各地汽油纷纷涨价，但是，欧洲的汽油价格依然是美国汽油价的一倍之多。俄罗斯及其一些邻国的税率很低，汽油价格与美国的十分接近。

确定在公路交通燃料需求中的因素。每人所消耗的交通燃料每个人的消耗量。能够分解为两大部分：（1）汽车的拥有率；（2）每辆车的汽油消耗量。后一部分又可以分为消耗与利用率等两种因素。第一种因素主要取决于每人的真正收入。随着生活成本的增加，人均汽车拥有量呈“S”形曲线。第二种因素取决于实际的加油站价格（负面影响）、每人的收入（正面影响）以及汽车拥有率（负面影响）。如果我们将这两种因素合并，就能评估最终价格所需的变化弹性和与之对应的GDP值。第一种因素的弹性约为-17%，换言之，如果每升汽油价格翻番，消耗量就会减少17%，所有的因素都是均等的。第二种因素随着人均收入减少而减少。2005年，全球平均若以100%计，人均收入为5000美元。交通工具所消耗的燃料（广义上的能源产品）是一些特殊产品，它们往往由一些特殊系统掌控，而这些系统也会混淆与油价有关的信息。国际市场上，石油运营的影响在送抵最终使用者之前会被税收和津贴抵消一些。在一些国家，高额的税收所造成的影响是多方面的。欧洲是一个例子，在绝大多数欧佩克成员和许多发展中国家，石油价格是由其接收的津贴决定升降与否的。

通过针对每个国家（根据它在总消费中所占的份额）的加油站与石油价格灵活性的权重，我们可以得出一个全球平均弹性系数：35%。如果一桶油价翻番，则加油站的美元价格就会上涨35%，但是，消费者的对于价格变化的反应都是相同的。所以，自2000年以来，油价上涨的冲击已被淡化了，整体价格与货币流通的趋势有助于限制高油价对消费者的冲击。与许多货币相比，美元再次贬值。与此同时，经济增长的强度已经导致了通货膨胀。从2000年以来的这一时期内，我们预计全球平均真实的加油站价格与名义上的石油价格之间的弹性系数约为20%。

汽油价格的分类。当你为自己的爱车加入50美元的汽油时，这笔钱可以分别交给几个企业。石油与其他消费商品一样，拥有自己的供给链和几个各自具有其产品价格的组成部分。媒体常常会使你相信汽油价格仅仅取决于石油价格，但实际上是多种因素决定着你在加油站所缴纳的金额。无论油价如何高，与它有关的所有企业都会受益。

“根据美国能源部的资料，你为油料所付的1美元中可以大致分配为：（1）税11美分；（2）派送与市场营销费6美分；（3）炼制费10美分；（4）原油成本73美分——这些就是2008年4月汽油费用的分配额。”

原油的成本是汽油成本中比重最大的份额，这也是由世界各石油出口国所确定的，尤其是在欧佩克，这些国家所生产的原油量标志着每桶油的价格。2008年5月22日，纽约和伦敦的市场报价超过每桶135美元。分析家们认为，关于石油未来的所有投资都应考虑到如印度和中国这些国家的石油需求，这种需求增长当然也会促使油价上涨。通常，即使市场上的石油供给充分，天然气的价格也会上涨，这将取决于石油本身的类型。原油可以被分成重油、轻质油以及“甜、酸”（没人能真正品尝石油，人们仅仅这样称呼之）石油。轻质而甜的石油容易炼制且炼制成本也较低，但它的供给一直不足。全球的重质、酸性石油蕴藏量极为丰富，但炼油厂，尤其是美国的炼油厂为此付出的成本极高。

炼制柴油燃料的成本远高于常规汽油。派送与市场营销是将原油运至派送点，然后送至加油站的成本。运输的价格也会被加入你为购买汽油所支付的费用之中。美国联邦的税收为每加仑18.4美分，还有一些附加税，如使用的国家销售税、总税、石油检验费、地下储存油罐费以及其他各种环境费。所征收的税合计平均可达每加仑27.4美分，甚至可能会更高。在欧洲，由于对石油征收的税率很高，所以那里的天然气价格也远高于美国的气价。加油站标高售价，其实你在加油站所支付的费用也并没有真正留给加油站。一些消费者抱怨加油站标高售价，而实际上，这些加油站（服务站）对每加仑燃油才仅仅多收了几美分。目前尚无关于加油站对燃油加价的标准，一些加油站仅增加2美分，而一些则可能加价10美分甚至更多。然而，美国一些州已经颁布法令，严禁加油站的加价超过批发价格的一定比例。制定这些法律的目的在于保护那些小型的、私人拥有的加油站，使其免于被从大型商业链中排挤出去，因为后者在自己选择的合适地点自主定价。出于各种原因，油价也会因地而异。在全国范围内，造成油价差异的最大因素可能就是征税。此外，各地加油站之间的竞争也会使价格出现差异。与炼油厂的距离也可能对油价产生影响，如离炼油厂较近的加油站，就会因运输成本较低而出售价格较低的油料。还有一些能够影响油价的区域性因素。

美国的平均汽油价格

全球性大、战争和气候剧变等因素也会造成油价上涨，与世间的任何影响因素一样，从石油被钻探的那一刻开始，到炼制过程和被派送到你的爱车，每个环节的改变都可能导致油价的波动。世界一些富含石油地区的武装会使石油公司无法进行勘探工作，也无法把石油运出去。飓风也会损坏海上钻井平台、海岸附近的炼油厂、运输码头和接收油罐。然而，如果一个油罐丢失或被损坏，或者石油泄漏进入大海，就会使市场受到冲击。

油价大波动是多种因素造成的，包括上述所列出的诸多因素。然而，2007年春季，又出现了一种新的因素，美国颁布法令，将更多的乙醇列为交通工具可以使用的燃料。据此，到2017年足以使每天的油料进口量减少150万桶。在2007年10月到2008年4月间，乙醇混合燃料的价格比常规油料要贵4%～12%。

为什么国际油价下降而中国油价却涨

油价将来肯定会降，但是要降低到以前的价格，就不可能了。

我们来看一下上涨的原因，首先，国际油价虽然没有到前期140美元/桶的高点，但也一直在涨，现在基本在80美元/桶左右。主要还是因为这两年美元超发，导致国际大宗商品价格包括煤炭等价格飙涨，也带动了石油的上涨。

其次，石油属于不可再生，但又属于用途极广的战略和原材料，重要性不言而喻，随着全球经济的发展，对石油的依赖程度也逐渐增强，也会推动石油的紧缺。

但是，油价不可能一直上涨，这是因为，首先，国际欧佩克组织属于专门来调节石油的供需和生产的，如果油价过高，将导致国际经济的减缓，这是任何人都不愿意看到的，所以会加大石油的生产，这也会导致油价的下跌。其次，美国每年有收紧货币政策预期，到时候也会导致油价下跌。最后，还是因为疫情，会导致全球经济的发展动力不足，间接促进油价的下跌。

所以，油价预计很快就会到达高位，然后就会震荡回落。

1、国际油价指的是期货价格，而不是现货价格，炼油企业用的原油只能是过去开出来的油而不会是以后要开出来的油，因此国际原油价格对成品油的价格影响有一个滞后期。

2、成品油的价格不仅与原油价格有关还与市场供求关系、人员成本、运输状况、能源政策、水电供应等多种因素的影响，原油不是影响成品油价的唯一因素。

3、中国尚没有开放成品油价格，因此油价的调整必须综合考虑国民经济状况，不仅要考虑炼油的企业的经营状况，还要考虑当前国内物价水平、通货膨胀状况、财政收入情况等因素。