法国油价下跌原因_法国油价下跌原因有哪些

2024-08-07 05:42:46

1.巴黎恐怖袭击会对原油带来什么影响

2.法国恐怖袭击对原油市场有何影响

3.油价和美元的关系

4.石油暴跌，对汽车行业有哪些影响？

5.中国油价受什么因素影响

法国油价下跌原因_法国油价下跌原因有哪些

高油价会导致经济增长的降低、引起通货膨胀、带来失业率的增加。

在相关行业中，交通运输业、石油产业链相关行业及化纤行业等受油价波动的影响较为显著，油价的走高或降低将直接影响着这些行业的运营及经济效益。另外，农业、纺织业以及一些替代行业也间接的受到油价波动的影响。

但是，近年来油价一直往下走，世界经济形势并未因此而好转。从中国当前经济形势来看，仍旧面临下行风险。

油价的下降虽然会利好一定产业。当前世界增速放缓，生产需求下降，对原材料的需求下降，导致石油需求量急剧减少，石油需求量减少，石油价格就会下降。

扩展资料

石油经济学：石油经济学是研究石油产业的部门经济学科。在本质上，石油经济学首先是一门经济学科，其次才是关于石油产业活动的学科；前者是石油经济学的基本范畴，后者阐述的是石油经济学的研究对象与研究目的。国内石油经济学目前还存在诸多困惑与迷茫，还有一段很长的路要走。

百度百科-石油经济学

巴黎恐怖袭击会对原油带来什么影响

美债危机对全球的影响

　美债危机对全球的影响，美国目前面临着很大的财经问题，美债抛售热潮也在持续上演，大量的美国民众和外资企业先后抛售美债，使得美国财政部承受着很大的压力。美债危机对全球的影响。

美债危机对全球的影响1

　10月7日，美国参议院民主、共和两党经过数轮讨价还价，终于达成协议，同意将债务上限暂时延长到12月初，避免了可能拖累美国及全球经济复苏的债务违约。不过，这一暂时妥协既没有解决已成痼疾的债务问题，也没有消除美国的债务违约风险。如果两党在12月3日“大限”来临前，未能就推迟或提高债务上限达成协议，美国将再次面临关门和债务违约双重危机。

　 美国债务危机的前世今生

　债务问题，是美国的财政痼疾。自立国始，美国联邦就一直饱受债务问题困扰，经常入不敷出，不得不举债度日。二战时期，由于巨额军费开支，美国联邦债务急剧攀升，一度高达GDP的100%，创下美国立国后的新高。二战结束后，军费开支大幅下降，联邦债务问题逐渐好转。但随着冷战爆发，军事开支再度攀升，同时由于社会开支逐年增加，财政赤字和债务问题再度恶化，一直困扰历届。

　克林顿在执政后，将压缩开支、减少联邦财政赤字作为施政重点。同时受到新经济蓬勃发展的刺激，美国联邦逐渐摆脱财政赤字问题困扰，甚至一度出现财政盈余。然而，小布什执政后，由于“反恐”战争的巨额军事投入，加之他在国内推行减税，美国财政状况再度恶化。

　到奥巴马执政时期，2007-2008年金融危机，中东反恐战争，以及国内大规模社会改革三重压力，让联邦财政不堪重负，赤字扶摇直上，超过1万亿美元。与财政赤字遥相呼应的是，到奥巴马执政结束时，联邦债务更是高达创纪录的19.9万亿美元。

　特朗普执政后，大幅削减公司、富人的税收，导致财政收入锐减。同时，受疫情影响，美国经济出现断崖式下降，特朗普不得不紧急通过一系列疫情救济和经济纾困，缓解疫情对美国经济及民生的影响。但结果是，财政赤字急剧攀升，2020年联邦的财政赤字超过3万亿美元，联邦债务更是突破20万亿美元大关。

　入主白宫后，一方面要集中精力应对愈演愈烈的疫情，另一方面要想方设法复苏经济，此外还要推行雄心勃勃的基建和社会改革，因此，财政赤字和联邦债务继续攀升。2021年8月，联邦债务突破债务上限28.4万亿美元，财政部甚至不得不通过拆东墙补西墙的“特别财政措施”，防止出现债务违约。

　 美国债务上限

　早在1917年，美国就曾通过了联邦债务上限立法措施，对联邦的举债行为进行法律约束。所谓债务上限或债务限制，就是联邦能够举债的最高额度。此后，美国在1939年和1941年先后通过公共债务法案，进一步确立了联邦的债务上限。

　一般来说，国会在确立联邦债务上限时，会考虑到经济发展和收支状况，确立一个较高的债务上限额度，以便能够获得足够的资金维持正常运行，不至于发生债务违约风险。

　但是，总跟不上变化，国会需要不时提高或延缓债务上限，缓解入不敷出和寅吃卯粮的尴尬。据统计，1960-2017年间，美国国会先后78次提高了债务上限。2019年7月，国会通过2019财年两党一致预算法案，再次将债务上限延期到2021年7月31日。今年8月1日，国会将债务上限重新设定为28.4万亿美元。但是，受疫情影响，特别是年初通过的1.9万亿美元经济纾困，导致联邦赤字和联邦债务继续攀升，新的债务上限完全不能满足需要。

　目前，尽管两党就延缓债务上限达成暂时协议，将债务上限延期到12月3日，同时同意获得总额4800亿美元的新举债权。但是，如果国会未能在新的`期限前通过新的延期或提高债务上限决议，美国的债务危机将直接触发债务违约风险。

　 债务危机的国内国际风险

　美国债务危机的本质，是美国为了政绩或摆脱眼前困境，不顾财政状况和经济发展规律，寅吃卯粮，大举举债，导致天文数字般的财政赤字和联邦债务，并引发联邦债务违约风险。

　债务危机，对美国至少造成三重风险。

　一是可能导致联邦再次断炊停摆。根据美国两党一致政策中心的评估，如果联邦不能提高债务上限，引发债务违约，财政部的收入只能满足60%的联邦开支项目。届时，大批联邦雇员的工资、老百姓的医疗、社保、食品救济、军人薪酬和养老金以及公共债务利息等，将无法得到保障，出现断炊。一些部门也会因停薪或缺乏运行经费，被迫关门。

　二是拖累美国经济发展。印钞票和财政赤字，从理论上说，可以刺激经济发展。但是，凡事有个度，过了那个度，对经济发展的边际效用不仅大大减少，甚至可能造成负面影响。抛开巨额债务的利息成本不说，大量发行钞票，很可能直接触发通货膨胀，甚至导致滞胀，拖累经济。当前，美国通货膨胀压力陡增，经济复苏举步维艰，就是无休止发行钞票的恶果之一。

　三是债务危机加剧美国国内政治斗争。美国民主、共和两党，显然都要为当前美国的巨额债务问题负责，但双方都想把责任推给对方。债务问题，已经成为两党党争的利器。共和党对当前民主党人大力推进社会改革及气候变化议程，嗤之以鼻，认为这些“大”只会进一步加剧美国财政赤字和联邦债务，不愿意通过提高债务上限为民主党人的社会埋单。民主党人则指责共和党不顾老百姓死活，只为富豪服务，为了一党之私人为制造债务违约风险。目前，虽然共和党暂时同意延缓债务上限，但是期限只有两个月，而且决议要让民主党承担增加债务上限的政治代价。如果届时民主党内部未能就债务上限达成一致，或国会未能在规定时间内提高债务上限，违约将无法避免。

　 美国债务危机也给国际社会带来三重风险

　一是，美国寅吃卯粮的量化宽松政策，起到了错误示范作用。受美国多轮量化宽松和发钞票的启发，近年来，欧美等发达国家和主要经济体，纷纷取量化宽松政策，大量发行钞票，希望以此刺激消费，引发了全球性的通货膨胀，对全球经济复苏造成拖累。与此同时，全球债务问题也愈演愈烈，已达到创纪录的300万亿美元规模，今年二季度全球债务已占全球GDP的353%。一些国家债台高筑，不时发生债务违约，严重拖累全球经济复苏与经济发展后劲。

　二是增加了国际金融市场的动荡风险。鉴于美国债务规模及在全球经济中的影响，一旦美国真的出现债务违约，将引发国际金融市场恐慌。届时，很可能出现抛售美债、美股暴跌及国际股市动荡局面，甚至引发全球股市和金融危机，给世界经济造成重创。

　三是影响世界经济复苏。当前，受疫情影响，全球经济举步维艰。国际货币基金总裁格奥尔基耶娃不久前表示，当前世界经济复苏面临三大问题，经济增长分化、通货膨胀和债务问题。不难看出，其中两大问题都与美国相关。美国巨额债务和国内通货膨胀，不仅影响美国自身经济发展，还拖累了世界经济复苏。一旦美国出现债务违约，将进一步加剧世界经济动荡，影响本已步履蹒跚的世界经济复苏。

美债危机对全球的影响2

　据央视财经报道，美国目前面临着很大的财经问题，美债抛售热潮也在持续上演，大量的美国民众和外资企业先后抛售美债，使得美国财政部承受着很大的压力。并且美国各大产业股价都有大规模下跌，除了新能源之外，几乎没有哪个产业的股价不受影响，这也让人怀疑美国是否会再次发生金融危机。出于对此次的分析，美国财政部多次向美国发出警告，一旦不解决问题，白宫将再次关门。

　 美国各行业科技股下跌

　美国各大行业的科技股都有非常明显的下跌。据统计，由于美国国债收益率上升以及美联储给出的锁表信号，使得各大投资者开始抛售手中的股票，这其中不只有一些比较热门的科技股，很多包括芯片和生物科技在内的普通股票也出现了非常明显的下跌趋势。美国有几家非常知名的企业股票也产生了大幅度波动，比如脸书、苹果、微软等，导致抛售现象扩散越来越严重。

　科技股的抛售现象甚至影响到了欧洲市场的股价，英国、德国、法国在内的其他欧洲国家股价都有明显的下跌。并且因为此次美国科技股大量抛售在很大程度上打压了市场情绪，使得国际金价和油价也产生了大范围的下跌。由于股市抛售和美元走强等因素的影响使得国际油价降幅达到了0.55%，实际上国际石油供应依旧出于一种非常紧张的状态。据悉，国际油价出现了下跌的情况，跌幅更是达到了0.83%，主要原因在于美元收益率上涨，使得金价承压下行。

　由此可以看得出来此次美国经济状态的波动所产生的大范围影响，美国更应该积极取相关措施应对此次金融问题。

　 美国面临债务危机

　近日，美国财政对上一年的财政状况进行了分析统计，发现美国所面临的债务达到了28.4万亿，几乎接近美国的债务上限。这也就意味着美国在短时间无法偿还这一笔巨大的债务，所以美国的财关门长耶伦就向国会致信，希望能够取措施应对这一状况，如果无法阻止这一危机那么美国将会面临关门。

　本身由于疫情的影响，美国经济复苏就变得非常缓慢，目前又面临着如此严重的债务问题，很有可能会导致一次大规模的金融危机。如果美国无法按时偿还这些外债，那么也会使得美国的信誉遭到重创。

　这一局面对美国来说是非常危险的，很多国家在近几年开始疯狂抛售美债，最为明显的就是俄罗斯。俄罗斯表示，去美元化是世界的趋势。俄罗斯的大规模抛售无疑也增加了美国的债务负担。但是提高债务上限向来就是一个漫长的解决过程，由于共和党和民主党多年来的矛盾，使得这一问题处理起来非常棘手。

　 美债是否安全

　美国目前存在的债务上限，其实是当初美国国会为了约束白宫才制定的一项政策，设定额度以防止白宫过度挥霍。在二战后就经历了大概200次的调整，由最开始的450亿调整到了现在的28.4万亿，因此此次国会调整债务上限也是必然的趋势。但是过程应该会稍微困难一些，美国目前民主党和共和党出于一种非常尴尬的局面，所以这一提案遭遇了一次拒绝。

　关于美国国债是否安全的问题，国际上也有着很多相关的讨论，大部分人认为美国国债目前来看仍然是安全的。因为美国早晚会上调债务上限，来偿还债务。如果不提高债务上限的话，则会使得美国现金余额不足而无法支付本息导致美国产生违约行为，这一次违约可能会使得美国在未来100年都无法恢复信誉，所以美国无论如何都会想办法偿清债务。

　据统计我国美债持有量在今年保持着增长的趋势，成为了美国的第二大债主。而且许多外资企业所持有的美国国债数量也保持着上升的趋势。因此从世界各类机构的增减动态来看，大部分人都认为美国国债目前违约的风险较低，所以美国国债还处于比较安全的阶段。

　美国作为世界第一的经济大国，发生严重的经济波动必然会对世界经济产生很大的影响。所以美国应当及时解决自己所存在的债务问题，而且就目前的世界经济发展趋势来看，去美元化似乎是必然的发展方向。大部分国家都在纷纷抛售美债，从俄罗斯坚决抛售美债的行为就可以看得出来。此次美国出现的财政危机，也是对的一次巨大的考验。

法国恐怖袭击对原油市场有何影响

西方分析人士认为，上周五法国发生的恐怖袭击不会明显改变全球市场大方向，短期内原油等大宗商品的价格面临新的下行压力，中期油价可能因地缘政治关系紧张而反弹。

稍早华尔街见闻文章提到，当地时间上周五发生的巴黎恐怖袭击已致132人死亡，这是美国“9·11”以来西方大都会城市死亡人数最多的恐怖主义暴行之一。恐怖袭击使投资者涌入避险资产市场，今日亚洲市场早盘，日元、黄金与美国国债期货大涨，美股期货和澳洲股市下跌，日韩股市大幅低开。

能源业顾问公司Energy Aspects的首席原油分析师Amrita Sen评价，目前市场情绪确实看空，所以可能看到需求受害，油价可能进一步下跌。但如果市场预计，恐怖袭击会导致中东紧张局势升级，那么在短期的抛售之后，中期油价可能迎来反弹。

路透报道指出，巴黎恐怖袭击引起市场对全球经济增长进一步放缓的担忧，可以预计到，今天全球股市会普遍出现短期抛售，不过很少有分析师预计，巴黎恐怖袭击会对持续影响全球经济、改变全球市场主流方向。

报道还提到，一位石油输出国组织（OPEC）的波斯湾地区产油国代表也认为，油价中期可能因为地缘政治关系更加紧张而得到上行支持，当国际社会增加措施打击原油走私和恐怖组织“伊斯兰国”控制的叙利亚和伊拉克境内石油设施时，更会如此。

该代表预计，短期内，油价可能持续面临下行压力。全球市场如何反应取决于法国和欧洲其他国家的限制措施多严格、持续多久。

去年国际油价跌近50%，今年一度创六年新低，目前还在每桶50美元下方的近六年来低位。

巴黎恐怖袭击发生之后，法国总统奥朗德发表电视讲话称，“伊斯兰国”组织策划了这起法国自第二次世界大战以来最严重的袭击，誓言将作出反击。奥朗德还宣布法国全国戒严，关闭边境取消赴G20峰会。

《华尔街日报》昨日援引知情人士称，巴黎恐怖袭击中一名袭击者不久前以叙利亚移民身份进入欧洲。在欧洲应对几十年来规模最大的难民危机之际，这暴露出欧洲的安全漏洞。

发生后，波兰宣布，停止执行欧盟的决议，不再接受难民。波兰方面称：“在巴黎的袭击案发生后，我们看不到任何让人尊重这些难民的政治可能性。”

这个上一些相关的平台网站上面说的很详细的一般汇金汇通这些网名气都还不错的

油价和美元的关系

有分析师表示，此次恐怖袭击不会明显改变全球市场大方向，短期内原油等大宗商品的价格面临新的下行压力，但考虑到地缘政治关系紧张，油价中期来说或将反弹。

路透报道指出，巴黎恐怖袭击引发市场对全球经济增长进一步放缓的担忧，可以预计到，今天全球股市会普遍出现短期抛售。

报道还表示，一位石油输出国组织(OPEC)的波斯湾地区产油国代表也认为，油价中期可能因为地缘政治关系更加紧张而得到上行支持，当国际社会增加措施打击原油走私和恐怖组织“伊斯兰国”控制的叙利亚和伊拉克境内石油设施时，更会如此。

该代表预计，短期内，油价可能持续面临下行压力。全球市场如何反应取决于法国和欧洲其他国家的限制措施多严格、持续多久。

能源业顾问公司Energy Aspects的首席原油分析师Amrita Sen表示，当前原油市场仍然偏空，此次的发生或使需求进一步受拖累，油价有可能再次下跌;但若市场从另一方面考虑，恐怖袭击会导致中东紧张局势升级，那么在短期内抛售之后，中期油价可能迎来反弹。

石油暴跌，对汽车行业有哪些影响？

油价和美元的关系是反比关系。

美元（United States dollar 货币缩写：USD；ISO 4217货币代码：USD；符号：USA$）是美利坚合众国、萨尔瓦多共和国、巴拿马共和国、厄瓜多尔共和国、东帝汶民主共和国、马绍尔群岛共和国、密克罗尼西亚联邦、基里巴斯共和国和帕劳共和国的法定货币。流通的美元纸币是自1929年以来发行的各版钞票。

1792年美国铸币法案通过后出现。当前美元的发行是由美国联邦储备系统控制。自1913年起，美国建立联邦储备制度，发行联邦储备券。现行流通的钞票中99%以上为联邦储备券。

美元的发行主管部门是国会，具体发行业务由联邦储备银行负责办理。在二战以后，欧洲大陆国家与美国达成协议同意使用美元进行国际支付，此后美元作为储备货币在美国以外的国家广泛使用并最终成为国际货币。

截止2021年12月16日晚10点，里拉对美元汇率已经超过15.6，创下新低。2021年以来，里拉对美元贬值幅度超过50%。

历史：

1792年，美元在13个殖民地形成了货币区，美国在当时只是一个拥有400万人的国家。发展到19世纪末，它已变成世界上最强大的国家。到1914年第一次世界大战爆发时，美国的经济总量大于三个最大的国家：英国、德国、法国，甚至它们的总和，这使得美元的地位日益突出。一战中，欧洲国家的黄金流入美国购买战争用品。美国联邦储备银行将这些黄金作为法定货币导致了通货膨胀。从1914年到1920年美国的价格水平翻了近一倍。后来美国联邦储备银行决定治理通货膨胀，试图使价格恢复到原来的水平。接下来便是一段通货紧缩时期，价格水平在1920年一年内便从200降到140，下降了30%，这是美国历史上最大的通货紧缩。虽然金本位体系的35年是自由资本主义繁荣昌盛的“黄金时代”，固定汇率制拥有保障国际贸易和信贷安全，方便生产成本核算，避免了国际投资风险的优点。在一定程度上，它推动了国际贸易和国际投资的发展。然而，严格的固定汇率制使各国难以根据本国经济发展的需要执行有利的货币政策，经济增长受到较大制约。在二战期间，国际货币体系更是乱成一团。为了解决这种混乱的状况，1943年，美国财政部官员怀特和英国财政部顾问凯恩斯分别从本国利益出发，设计战后国际货币金融体系，提出了两个不同的，即“怀特”和“凯恩斯”。

中国油价受什么因素影响

低油价对消费者的利好是暂时，伤害却是长期的。

成品油价格终于进入了「5元时代」，上一次国际油价滑落到30美元以下还是在2016年，美国大力发展的页岩气有了巨大实质性进展，沙特为了打击美国页岩气立即增加产能，将油价控制在60美元左右，而这一价格被认为是页岩气开发成本价。

2020年，时隔四年，全球经济增速减缓，这回是沙特、俄罗斯两大产油国希望达成协议共同减产以便维持石油价格，但显然面对来势汹汹的低迷经济，俄罗斯拒绝了这一提议，于是沙特再次动用石油武器，在全球范围内掀起了石油价格战。

正常来说，石油暴跌让我们用更低的价格享受成品油，是所有老百姓乐此不疲见到的景象。可，石油暴跌的背后，却对你我、汽车行业造成难以磨灭的负面影响，到底是哪些影响呢？

经济危机下，石油常年维持低位

如果担心石油暴跌只是昙花一现，倒大可以放心，以沙特和俄罗斯目前不断紧张的局势，两国在进行一场旷日持久的价格战，因此在沙特、俄罗斯谈判崩盘之后，两国相继提高产量。石油供需开始由全球平衡转向抢占市场份额。

对此，沙特以25美元/桶的价格向欧洲、亚洲那些使用俄罗斯原油的国家提供低廉优质的原油。俄罗斯不甘示弱，日前表态，俄罗斯能够承受石油价格在6到10年内维持在25美元至30美元的水平，同时可以承受极限价位15美元/桶。

与此同时，由于经济减速，沙特和俄罗斯国内纷纷陷入危机。沙特等欧佩克国家经济滞涨，经济社会矛盾增多，而俄罗斯经济“发展不佳”，俄罗斯财政部长西卢安诺夫说俄罗斯今年预算将会出现赤字，加上疫情影响，经济减速已经严重影响了航空运输、旅游业、小企业在内的经济部门，包括汽车在内的大宗商品的购买正在减少。

两个国家都希望通过抢占石油份额获得更多收入，取得更高的政治地位。即便不以沙特、俄罗斯两国争斗为依据，按照往年经济低迷时石油价格走势，石油也终将在短时间内维持低位。

在疫情影响下，人们对于因疫情导致的世界经济进入衰退周期的担忧加大，而一旦世界经济进入衰退，原油的需求量首先会锐减，而这也会导致石油价格出现一波连续下跌。对比2008年经济危机，全球石油价格维持在低位超过一年，接近两年，也就是说这个短时间至少也会超过一年。

如此低廉的石油价格，却对消费者并非利好，对汽车行业更是弊大于利，又是怎么回事呢？

打击新能源汽车产业

油价逐渐走低，会让人们在购买新车时不再过于关注燃油经济性，一旦这种情况发生，SUV等经济性并不占优的车型销量会得到提升。根据密歇根大学交通运输研究所(UMTRI)的数据，2018年，原油价格下跌时，美国新车的平均燃油经济性下降了0.2英里/加仑，达到25英里/加仑。

从具体产品销量上看，新车销量下降了5％，但轻型卡车和SUV的销量分别上升了5.8％和2.2％。总的来说，自从UMTRI在2007年开始研究平均燃油经济性以来，这个数字已经上涨了4.9英里/加仑。

在油价走低的趋势中，我们不应该只关注人们不在意经济性，同时更应该在意SUV销量上升是新车销量下滑5%的前提下，也就意味着油价走低，全球经济引擎对石油的依赖减弱，经济减速，消费欲望被打压，赚钱更加困难。

从消费者需求出发，油价上涨，新能源汽车优势增加，油价降低，新能源汽车优势不再，也就导致人们购买新能源汽车的意愿下降。新能源汽车与传统燃油汽车之间的定位，在支出成本面前，片刻土崩瓦解。

以目前92#汽油5.5元/L为例，加注一箱40L的马自达3昂克赛拉，可以行使500公里，总成本200元，而一款行驶500公里的纯电动汽车，80度电版本，快充电价普遍在1.3元左右，则每次充电为100元。两者支出差距正在缩减，同时由于传统燃油车售价带来的优势，新能源车辆优势减弱。

5.5元，实际是两桶油成品油最低价。国家对于成品油售价的管控是在国际油价30美元~130美元区间浮动时，油价跟随国际油价调整而调整，一旦低于30美元，则成品油价不调整。对此，面对低廉的国际油价以及两桶油成品油的供给，许多民营加油站会倾向选择购买海外走私原油，从而提供更加低廉的汽油，更降低了消费者支出成本。

实际上，石油暴跌直接扭转了新能源汽车推广的逻辑，虽然中国推广新能源汽车主要希望减少对石油的依赖，增加煤炭的利用（因为中国是个富煤少油的国家），但在低廉的石油面前，国内的煤化工企业基本上陷入全面亏损，整个行业的发展也陷入进退维谷的困境，能源结构改革始终不能建立起强逻辑。

如果对消费者来说，油价走低只是不会选择新能源汽车，但对国家来说，意味着国家在2020年这个时间节点上的无所适从。

中国曾希望在2020年施行对传统燃油车二氧化碳排放要求，尽量提高新能源汽车、纯电动汽车的销售比例。在此之前，不断对新能源汽车提供补贴，以帮助新能源汽车取得价格上的优势。

正当逐渐取消新能源汽车补贴时，国际原油暴跌，新能源汽车直接丧失了原本价格和使用成本上的优势，也就是说低油价正在考验是否继续针对新能源汽车进行补贴，维持新能源的顺利推进，否则将前功尽弃。

事实上，中国目前的经济现状，疫情对中国消费欲望打击严重，人们消费理念趋于保守，对汽车大宗消费是持鼓励态度的，无论汽油车和新能源车都不会加以限制，也就是说低油价使中国推动新能源汽车的受到了阻碍。

对来说，继续补贴新能源汽车就是增加财政压力，而另一方面石油暴跌，短时间内中国将难以真正享受到国际低油价的红利。2014年，中国开始启动战略石油储备，分别在舟山、镇海、大连和黄岛4个地方建立国家石油储备基地，以保证国际能源署（IEA）建议的一国石油战略储备不低于90天消耗量。

作为主要依赖石油进口的中国，其自2005年以来，石油进口量不断攀高，并且在2019年创下新高，而相比之下美国由于大力发展页岩气，降低了对石油依赖，于是这就出现一个问题：中国高价战略储备的石油，在面对低油价时该如何处理？

也就是说如今我们正在享受的成品油低价，正是建立在以往高油价时买入的大量石油，随着油价大幅下跌，从会计处理的角度来看，这些高价买入的石油面临着巨大的存货跌价损失，这种资产减值带来的杀伤力可能会远超预期。

根据澎湃新闻《中国84艘巨轮赴海湾抄底原油？抢购可以有，但这是条新闻》的报道，虽然中国有抢购低价油的动力，但商业库存处于高位，增量空间有限，而目前用的方法是要求VLCC(一种大型油轮)减缓航行速度，成为中国储油的「浮仓」。

油价虽低，却没有更多地方可以存储，中国需要一段时间才能享受低油价的。不过，更值得注意的是，油价走低，意味着经济引擎动能不足，各国都会减少石油进口量，所以低油价往往预示着经济低迷，消费者除了享受到低油价之外，也要经受赚钱更辛苦的煎熬。

打击替代能源产业

过低的石油价格是不健康的，过低的石油价格会鼓励石油过度消费，同时会打击国内油企业。沙特油品质量较高，购成本较低，如果不加价格管制无限制涌入中国，中国本土石油企业会面临竞争压力，甚至倒闭。中石化旗下，胜利油田就曾经关闭4个油田，以减少低油价带来的损失。

这是全球石油巨头常用的招数。

2014年国际油价暴跌，一定程度上就只针对美国页岩油革命。页岩油的实质性进步打击了传统产油国利益，为此，沙特为代表的OPEC破釜沉舟，在油价暴跌之际坚持不减产，成为油价暴跌的第二轮推手，使国际油价在2015年初迅速跌破60美元这一美国页岩油的成本线。美国的页岩油产区开始陷入亏损，随着油价持续下降，很多页岩油公司将被淘汰出局。当国际油价跌破30美元，美国开工的页岩油钻井平台数量急剧减少，资料显示，美国开工原油钻井平台数比一年前下降了64%。

这只是其中一方面，另一方面在于原油价格如果长期低位运行，对于中国经济的一大冲击在于，国内的新能源和替代能源开发将遭受重挫，能源结构转型将会更加遥遥无期。

按照中国的能源消费，2020年非化石能源（水电、风电、核电、光伏发电和生物质能等）占一次能源消费比重提高到15%，到2030年达到20%左右。2018年，我国非化石能源的消费占比达到了14.3%，当这一切循序渐进推动时，石油暴跌显然构成了极大挑战。

油价长期低迷，很多替代能源产业可能就会因为持续亏损而慢慢退出。中国目前正在全力推动的锂电池、氢能源战略，甚至日本的清洁能源混合动力车型，大量企业可能面临亏损，最终破产倒闭。

如果中国替代能源企业倒闭，国际油价又重回高位，中国的能源消费将再次陷入被动。作为世界上对进口原油依赖度达到70%以上的国家，中国经济即便增速下降，对石油的依赖也十分惊人，而此次石油暴跌恰恰是中国丧失了对替代能源的布局，未来中国能源改革之路将会更加困难。

研发新技术的企业赚不到钱，即便这项技术很有前途，但仅仅一项「当前成本较高」，便有可能被迫中止，无力维系。

在上个世纪70年代，包括美国90年代，正在大力推广新能源汽车时，丰田、本田、通用在美国、澳洲开展了大量的太阳能汽车、纯电动汽车甚至氢燃料汽车的项目，丰田在1996年推出普锐斯，通用在2008年推出沃蓝达，之所以不能大范围普及，恰恰是因为石油企业一旦将石油价格维持在低位，这些新能源技术不得不被搁浅。

如果石油价格始终维持高位，电池技术、电机技术包括新能源汽车都会取得极为快速的发展，但石油企业清楚的知道，一旦替代能源发展成熟，石油将失去利用价值，其定价权便不再掌握在自己手中。

中国的新能源产业能否扛过这一轮低油价冲击？

在目前30美元的油价背景之下，仅仅依靠新能源产业自身已经很难抵御寒冬，必须加大对新能源的扶持力度，这事关新能源产业的生死，同时更事关未来中国能源改革的布局，如果中国的新能源产业在这一轮低油价冲击下全军覆没，也就意味着未来几十年中国的能源消费仍将在很大程度上受制于人。

目前中国许多新能源产业已经得到了长足进步，而且已经被定为国家战略，在这场低油价冲击之下，这个战略就有了更深层的意义。美国页岩油产业就是不断提升技术，增加防御能力得以生存，所以2005年之后，美国对海外石油的依赖程度不断降低，对于此次油价暴跌，美国人乐开了花，特朗普甚至发推说「油价降低对消费者有利」。

政策和汽车企业的双重考验

2020年是汽车大考的元年，中国在2020年之后，对汽车排放的要求不断严格，并在2025年成为世界上排放要求最苛刻的国家，而欧洲也对汽车企业提出了极为苛刻的排放限制，这就要求汽车企业提高新能源汽车研发力度，推出更多的新能源车型。

不过，2020年，这项政策真能推行吗？

据《福布斯》报道，?2020年西欧轿车和SUV的销量或因新型冠状疫情的影响下降19%，而总部位于英国的捷豹路虎、梅赛德斯的母公司戴姆勒和法国大众汽车制造商雷诺因财务状况最为脆弱，面临的风险最大。

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，由于新型肺炎疫情爆发，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基18日表示，疫情将对汽车行业一季度的运行影响巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

经济减速、消费欲望降低，汽车的生存压力空前。石油崩盘之后，美股率先表态，短短10天之内4次熔断，美联储降息，开始放水，保证流动性，但全球股票市场对未来依然是悲观的，尤其是汽车行业。

特斯拉距离顶部900美元股价，至今已经跌去一半，国内汽车龙头上汽集团重新回归2016年时的水平，吉利集团则从2017年的28元跌去三分之二，如今只有10元。全球市场对汽车行业的未来都一直悲观。

一方面是汽车行业营收出现问题，不断下调营业额和利润，另一方面，消费者正在捂紧自己的钱袋子。由于石油是最主要的原料之一，石油的低价会带动许多产品成本降低，人们预期未来商品价格比现在会更便宜，无论生产者还是消费者，都会选择延期生产或者消费，本就需要刺激消费的经济会更加低迷，中国经济开始有了「输入性通缩」。

于是，又要面临两难的尴尬境地，一方面是环保法规的考核期一到，对不满足要求的汽车企业进行处罚；另一方面，鼓励汽车消费，使消费回归正常，保证汽车企业正常维持。

那么，环保法规会在2020年对汽车企业开出罚单吗？

这个罚单会不会成为压垮汽车企业的最后一根稻草，无论中国还是欧洲。

在此之下，极有可能推迟环保法规的实施，重新制定相对宽松的汽车排放政策，待经济好转时，继续对汽车企业提出排放要求。我们乐观地估计，2020年的排放要求可能会推迟到2025年，这将大大缓解汽车企业在引擎研发、投入的压力，是汽车企业拥有一段喘息的时机。

表面上，石油暴跌对消费者是一件利好，实际上当下的利好和低成本，有可能是在透支我们的未来。它让我们在加油时少花20块，却可能让我们多花500块购买空气净化器，50块买衣服、10块买食物，以及未来把少花的这20块还回给更高的油价….

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.国际油价。国际油价的变化将直接影响中国油价的变化，国内油价的调整机制遵循国际油价。

2.OPEC和其他主要产油国的原油产量和出口量。

3.宏观经济。世界主要国家如中国、美国、德国和法国的经济增长将影响国际油价，当经济繁荣时，需求会增加，油价也会上涨。经济不景气，需求减弱，油价就会下跌。

4.通货膨胀。一旦市场上有充裕的资金，就会出现通货膨胀，此时大部分东西的价格都会上涨，油价也不例外。

5.国内原油产量。如果国内原油产量大幅增加，油价就会下跌。目前国内油价较高是因为中国进口依存度较高，一旦发现大油田，有望解决国内原油依赖问题。