1.油价将重返五元时代,燃油车迎来重大利好,新能源该如何面对?

东明石化油价格_遂宁东明石化油价

由于中国石化所需要的添加剂并非普通添加剂,而是用进口的添加剂,在油质上具有更高的品质。与中国石油相比,中国石油的汽油品质就稍微降低一些了,成分没有中国石化的好,成本也不高,相对而言,汽油的品质降低了,因此价格也比中国石化略低一些。

中国石油在价格上占有一定的优势,但是品质上还是中国石化更胜一筹,并且更加耐用。有的人会尝试不同的汽油,进行比较,但是要注意的是中国石油和中国石化所用的原油不一样,添加剂也不一样,所以不要经常混加两家的汽油。中石油和中石化都各有优势,选择什么样的汽油还需要根据自身车辆所需要的汽油进行匹配,适合的才是最好的。

汽车加油注意事项:

汽油标号:汽油的种类也分为好几种,每种汽油的成份比例是不同的,这导致性能也会有差异,所以一定要看清汽油的标号再加油。

混加汽油:有些车辆对汽油的要求是比较高的,如果碰到没有这种汽油的该怎么办呢?其实混加短时间影响并不大,只是低号的汽油的爆震性要高一些,其他影响不大。

油价将重返五元时代,燃油车迎来重大利好,新能源该如何面对?

长期以来,山东部分地区,尤其是聊城、滨州、东营等地油价,长期保持在5元时代,对比两桶油的正常售价,普遍要低2元左右。

而造成山东低油价的原因,主要就是山东的地炼行业发达,油源渠道多样、价格低廉,造成了成品油的零售竞争异常激烈。

但曾经繁荣的山东地炼,却遭到了同行的严重挑战,强敌环伺!未来转型之路如何呢?

对于山东地炼来说,2015年是一个转折与腾飞之年。当年,国家颁发允许地炼企业使用进口原油的政策,山东地炼迎来了黄金期,有媒体将其称为“躺着赚钱”。

仅仅一年之后,山东省的地炼企业就实现主营业务收入4925亿元、利税318亿元、利润138亿元,同别上涨了21.7%、79.1%、60%。

随着利好政策的刺激,一大批优秀企业也顺势壮大:东明石化、万达控股、利华益集团等地炼企业,都入围了2018年全国民营百强。

得益于山东地炼的迅速崛起,山东地区,也成为了世界三大炼油中心。正是守着这块肥田,山东部分地区的油价,才得以笑傲大部分国内省份,长期让车主们享受5元时代的红利。

但花无百日红!随着全国各地多个民营、外资、大型炼化一体化项目的获批、开建和投产,山东地炼的日子,就不过好了。

目前,巴斯夫、埃克森美孚等外资企业,要在广东上马独资石化项目,而江浙势力的代表,浙江石化、恒力石化也投产在即。不但产量大,产品丰富,而且盈利能力更胜一筹。

就产量来说,对比浙江石化4000万吨/年、恒力石化2000万吨/年,山东地炼的规模太小了,产能规模集中在200万-500万吨。

此外,更强的竞争对手的产品布局更为一体化,炼油、乙烯、芳烃均可,而山东地炼仅有炼油为主,盈利能力不足。

而国家下一步的宏观政策布局也似乎有意避开了山东地炼。在2015年国家发改委提出的《石化产业规划布局方案》中,声称要建设包括大连长兴岛、江苏连云港、广东惠州等在内的七大石化产业基地,而山东并不在其中。

看来,没有外部关爱的山东地炼,只能自己奋发图强了。前方两条路:无论是“油化”并举,做长化工产业链;还是做大下游成品油终端,哪一条路都是异常艰辛!

此前,油价告别了五元时代,直接进入六元甚至七、八元时代。不断上涨的油价让广大车主苦不堪言,而更省油的日系车也因此受到消费者的追捧。同时,油价的上涨也成为了制约国内车市销量上涨的一个客观因素。

而近日随着国际油价的大幅下跌,国内相关部门也将对油价进行下调。据相关消息,本轮国内成品油价格按照原油价格40美元的水平下调。据机构测算,届时国内大部分地区将回到“五元时代”,小型私家车加满一箱油将比之前少花40元左右。据推测,92号油每升或将下调0.8元,95号油每升或将下调0.86元。而且新油价将于3月18日开始执行。

油价的大幅下调,这对于有车一族来讲,可谓是福音来了。此外,随着我国油气勘查开市场的全面开放,越来越多的外资企业基本进入我国的油气勘探开发领域。这对中石化、中石油来讲,意味着将迎来更多的竞争对手,而对于消费者而言,意味着加油有更多的选择机会。而在竞争中未来油价或许将迎来进一步的下降。

据悉,2018年海湾石油在中国开出第一家加油站,并表示未来十年将在中国建立1000家加油站。同年,BP与东明石化成立合资公司,开展高端品牌成品油零售和便利店业务,同时BP还将在中国新增500家加油站。

除此之外,近日壳牌这个石油巨头加速了在中国的投资布局。去年1月份,壳牌(浙江)石油贸易有限公司成功在中国获得了成品油批发资质,这也意味着,壳牌在中国可以直接从炼厂批发成品油,向企业客户和加油站供油。而且目前壳牌在中国有1300家加油站,未来5年在中国加油站增加至3500家加油站。

不仅是海湾石油、BP、壳牌,而且还有SK、烁眸石油株式会社等多家国际石油巨头在中国布局了终端业务。未来一段时间内,将有超过4000家外资加油站进入中国市场。

但鉴于目前中石油、中石化占据了中国加油站的半壁江山,而且所设置的网点均处于城市的有利位置。而外资加油站则在选址方面则处于弱势,加上外资油站的油品质量还有待市场检验、而且还未形成强大的客户群,因此短时间内,外资加油战想撼动中石油、中石化的地位,可能有点难。

此外,随着油价的大幅降低,很多业内人士开始对蓬勃发展的新能源汽车行业开始担忧,毕竟在10万元左右的纯电动车型来说,油价的大幅降低势必将影响消费者的选择。不过从长远来看,新能源车在节约养车费用方面依旧具有明显优势。不过此次油价降低,也势必将倒逼车企们进一步加快新能源汽车整体产业的升级。

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