街霸tc_街霸全段钛合金价格

1.宝马最强超跑M1000RR原厂三阶改装，限量500台可上路

2.篮球鞋的选择（15分）

3.杜卡迪Ducati Streetfighter 街头霸王 848好不好

4.《头号玩家》是一部烂片吗?

5.极端中的一点舒适 路特斯Evora GT430

6.街霸4怎么安装？

杜卡迪是一家意大利摩托车生产商，以卓越的性能和意大利特色而闻名，最开始专注无线电通讯技术的研究和生产，二战期间，工厂毁于战火之中，后来踏入工业领域，杜卡迪的机车给人留下了一个红色就是杜卡迪的印象，接下来介绍五款颜值很高的杜卡迪摩托车。

1.杜卡迪?Panigale?1299(售价31万）

1285mL排量，209hp马力输出，发动机进气门和排气门均采用钛合金，每辆1299的车把上都有一个专属数字，但这辆车并不是限量的，双缸四冲程水冷发动机，整辆车净重190kg，坐高83厘米，油箱容量17L。

2.杜卡迪?Multistrada?1200(售价22万）

搭载双缸四冲程v型水冷发动机，前后主动电子避震，有牵引力控制，动力输出模式，防翘头等等，并且有四种可调节的动力输出模式，1200cc的排量，85厘米的坐高，20L的大容量油箱，相对于杜卡迪其他车型来说，这款车更多的是追求舒适性和持久续航能力。

3.杜卡迪?Monster?1200s(售价28万）

采用新型的头灯，TFT仪表盘，更换了更短的单摇臂，双缸L型四冲程水冷发动机，1200cc的排量，带有abs，有三种可更换骑行模式，DWC防浮举控制系统，以及双向快排，碳钎维的挡泥板，降挡后有自动补油功能，坐高78.5厘米，车重182kg。

4.杜卡迪?魔鬼Diavel(售价25万）

DVT可变气门正时系统，有普通版和碳纤版也是双缸L型水冷发动机，坐高77厘米，车辆重230kg，油箱容量17L，供油方式为电子节气门，1200cc的排量，最高速度可达280km/h，铝合金的单摇臂，前后双LED灯，后刹车为钻孔浮动式碟刹配双活塞卡钳。

5.杜卡迪?街霸StreetFighter?848（售价24万）

街霸大概意思就是街车中的霸王，和川崎的z1000街车有的一拼，全车的肌肉感特别强，编织车架双排气管，也是L型双缸水冷发动机，850cc的排量，后减震采用高级奥林斯悬挂，车重200kg，坐高84厘米，这车骑走很容易，想玩好的话很难。

杜卡迪好多车采用L型双缸发动机，双缸的的震动可以互相抵消，使车重心集中，过弯时显得不像四缸车那么笨重，但是动力上并不输给四缸发动机，

你认为哪最好看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马最强超跑M1000RR原厂三阶改装，限量500台可上路

本人感觉各有所长

街霸：控场能力强，比如网，毒雷，还有风暴。

只不过cd有点小长，不过涂毒之后的普通攻击可以弥补，因为可以全程涂毒，CD60s，持续60s。

街霸的攻很高，控场也很爽。还很容易上手，再说你不PK，技术差不多就行。

散打：技能伤害高，刷图俩房间刚好技能打个循环，刷图块。

不过这就需要技术了，这个职业要注意跑位，放好技能很重要，如果=半天了，强踢cd刚好，放出来没打住人（一般不可能）或者没杀完，那就很难办了，应为到后期有很多怪很难缠的。在放别的技能也可以过，但一旦技能循环配破坏，刷下个房间就很不爽了。

篮球鞋的选择（15分）

宝马摩托车正式发布了首款官方“M?Power”旗舰超跑M1000RRR，全车定制改装，欧洲市场定价约合24万人民币，限量500台。

全车基于最新款眯眯眼的S1000RR的高性能版本，全车用上了大量碳纤维和锻造铝合金改件，整备质量192kg。发动机最大转速上调至了15100转，最大马力212匹，在14500转时爆发，油箱容积16.5L，坐高835mm，不像之前的HP4，这辆M1000RR仍然保留了后视镜和全车灯具，是可以合法上路的。

最新的M1000RR最大的变化就是增加了一对小翅膀，本田、川崎、杜卡迪V4和最新的街霸都装上了炫酷的定风翼，尊贵的BMW车主不能输给别人，全碳的定风翼在高速行驶时能够提供16kg的下压力。

发动机内部使用的锻造活塞和连杆，以及钛合金进排气门和轻量化曲轴，油门响应更加灵敏，引擎的红转区从14600rpm提升到了15100rpm，原厂钛合金天蝎排气减震3657g。刹车卡钳这次用的是WSBK轻量化日清卡钳，打上了M?Power的LOGO制动力不比鲍鱼差。

这辆原厂三阶改装的超级跑车会是你的菜吗？国外24万到了国内估计得翻一番，况且只有500台国内能有5台名额就不错了，有钱也不一定抢得到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杜卡迪Ducati Streetfighter 街头霸王 848好不好

1楼说的是NIKE的ZOOM BB..确实是双非常不错的后卫鞋,貌似900来块,性价比很不错的...另外再推荐几款:

1NIKE ZOOM KOBE2 全掌ZOOM AIR不用多说,此款球鞋最大的特点是采用了NIKE运用在跑步鞋上的FREE"赤足"技术,

使得这双鞋在十分轻便的同时,反应性和抓地力方面都是无与伦比的,而且保护性也非常的好,1100的价格也让这双超级球星的签名鞋拥有非常高的性价比..

2.AJ22是可以说是目前AJ系列性能最好的一双鞋`````可以很方便拆卸的I.P.S系统再配合ZOOM AIR气垫````想都知道缓震有多么的出色````而且全掌用钛合金板代替了以往的碳板支撑```更显霸气与豪华````````

3.AIR FORCE25是一款纪念意义和实用性都非常好的球鞋`````首先,他是篮球鞋里最经典的AIR FORCE1的25周年纪念版````即使拿它做收藏也不为过```另外``全掌的ZOOM AIR+后掌的MAX AIR````````集合了NIKE的2大王牌科技```穿起来打球的感觉一定爽极了````````````

4.ADIDAS T-MAC6------ADIDAS本赛季为麦迪出的第6款签名鞋,采用的FORMOTION理念对于长时间打球的人提供了很好的保护性`````同时搭配GCS技术使得这双鞋非常适合变向和急停急停等动作,而且这双鞋也继承了ADIDAS一贯的结实耐用的风格``````同时这双鞋配色也比较多``````而麦迪在中国的人气也很高````所以你要是穿上这双鞋一定能成为球场上的焦点``````````目前市场价为1420```````````````

5.NIKE ZOOM LEBRON4------NIKE为詹姆斯出的第4双签名鞋,采用的众多NIKE的尖端科技:FOAMPOSITE一次成型技术,全掌ZOOM AIR气垫以及TPU````这双鞋是本人穿过最舒适的一双篮球鞋````特别是保护性和缓震效果非常的好`````脚部不容易疲劳```这点很适合你``````不过缺点是容易磨损```不建议用它打外场````````官方售价1480`````

6.NIKE ZOOM KOBE1-------一双性能非常杰出后卫鞋````KOBE就是穿上他砍下NBA史上单场第2高的81分的`````````这双鞋抓地力极强```用来突破再合适不过了```看KOBE在场上的表现就知道了`````而且鞋的外观设计也很有特点````很能吸引别人的眼球```````透气性也不错```长期打球的人穿它不容易汗脚啊什么的````保护性在后卫鞋当中算是非常不错的``````缺点是鞋带系统```不过影响不大````市场价1280````不过已经上市比较久了``应该打折了````

7.REEBOK ANSWER 10--------艾弗森10代.采用了REEBOK招牌的8档PUMP冲气装置`````适合任何一种脚形且脚感舒适```包裹性强``````鞋底非常耐磨而且是针对艾弗森在场上无人能及的变向突破能力来设计的`````所以应该也很适合你``````````市场价1399``````不过也该打折了`````````

8.NIKE AIR SHOX TESTIFY-------最新的一双NIKE SHOX系列的篮球鞋```NIKE SHOX系列的标语知道吗?"藐视地心引力"``````要是你喜欢跳的话这双鞋会很实用``前掌的ZOOM AIR对你的突破也有一定帮助``````市场价930

9.NIKE AIR ZOOM LEGEND------科比1的简化版,前后掌间隔式的ZOOM AIR气垫使得鞋脚感很舒适`````适合于突破叫多的锋卫摇摆人````````` 官方价890

10.ADIDAS的阿里纳斯1代---------继承的ADIDAS一贯结实耐用的风格```对在场上奔跑投篮比较多的球员适合````` 官方价格880

11.ADIDAS GCS DECADE2G----------标准后卫用鞋```采用了最新的GCS技术````现代与复古相结合的一宽不错的后卫鞋```````

12.NIKE 纳什的那款也还不错````660的价格非常吸引人````而且没有过多的累赘科技``````非常适合追求速度的后卫````````

我能帮你的就那么多了````你自己还是应该去专卖店看看```买鞋要自己挑自己试后才能完全合意``````````希望你早日买到一双适合你的篮球鞋``

《头号玩家》是一部烂片吗?

你好 我就是杜卡迪街霸的车主 先简单的介绍一下这个车的各项基本参数 座高830左右 最高速度200左右 车重150公斤 马力130匹左右 搭配倍耐力轮胎 因为不是s版 所以没有配奥林斯的避震器 配的另外一个意大利厂的 具体名字比较复杂 不太记得了 车子有红色 ** 黑色（848）s版有特别的钛灰色

楼主问到这个车 好不好 我不知道从哪方面回答这个问题 如果说操控 大车肯定不实用 肯定没有普通的150 250轻便（小车我也有） 如果是 那肯定买panigale这种有包板的跑车线条感更强 把妹更神 如果说声音 杜卡迪独特的两缸机声音普遍不如四缸机那么容易被人接受 那么说到这个车的优点 首先说说街车的力量感和金属感肯定有其独特的魅力 这一点可以和跑车活着哈雷区别开来 再说说街车里 20多万的车但并不带abs这一点也是这款车纯粹的玩味所在 总之是少有的杜卡迪经典之作 看到现在的各种高科技搭配的monster s/r 各种电子设备 相信街霸会是一个时代的遗留物了 最后送上两张我爆改之后的照片 喜不喜欢自己感受吧

极端中的一点舒适 路特斯Evora GT430

头号玩家是不是一部烂片，首先得了解他的剧情。头号玩家根据恩斯特·克莱恩的畅销小说改编， 故事发生在2044年，环境破坏已经让人类颇为烦躁，游戏公司“绿洲”利用虚拟实境技术与网络游戏的完美结合，为人们提供了避世的心灵港湾。但“绿洲”创始人哈利迪的遗嘱，却为这最后的世外桃源带来了一场巨大的风波。遗嘱宣称，如果谁能在"绿洲"中寻获他设置的彩蛋，就能接手"绿洲"成为新的世界首富，这些彩蛋都隐藏在上世纪80年代的流行文化中。主角韦德·沃兹，作为最普通不过的玩家，也投身到了遗嘱所引发的狂潮之中，然而他发现，若想继承哈利迪的遗产，他不但要和数以亿计的同行展开竞争，还要面临同样觊觎这份财富的大公司的死亡威胁……

根据剧情我们可以了解到，它是一部畅销小说改编，肯定来说他不是一部烂片，下面分享张剧照让大家欣赏。

街霸4怎么安装？

英国是全球赛车技术最顶尖的国度，包括一级方程式、WRC、各种房车、GT等的赛车，绝大部分的制作都在英国完成，基本上，英国就是世界性赛车的集散地，美国就是自家赛事科技集中地。除了专业赛事车辆上拥有顶尖的技术外，其民间的硬派跑车也得益于整个赛车产业链的支持，出品也具有相当优异的赛车元素，例如小众且极端的路特斯（Lotus）。目前在售的路特斯各车系中，Elise是入门版、Elise的升级高阶版是Exige、中型以及稍微倾向于“舒适性”的是?Evora、而贵为旗舰的Esprit长期处于只闻楼梯响阶段。由于路特斯太过专注于底盘操控方面，导致舒适性和适用性很难满足大部分想买台跑车来代步的需求，导致该厂商长期处于亏损状态。幸亏咱富得漏油的吉利（Geely）及时伸出援手，将路特斯挽救于危难之中......未来，路特斯跑车很有可能会在国内生产，届时咱国人想拥有极端操控的体验，代价会相对低一点，不过在此之前，建议吉利的李书福先生先去把“莲花”这个中文名要回来吧，还叫路特斯，会被绝大部分懂这个车的潜客抵制的。

图：EVORA堪称是路特斯的佳作，售价不贵，而且还有2+1布局（后面两个位置基本上可以将人横置，所以只能+1，不能+2）。

图：上两图分别是Evora?400（上）和Evora?Sport?410（下），除了马力之外，外观基本没有区别。

路特斯在2017年便推出了战斗力更加强劲的Evora——Evora?GT430这一终极版本，而且还是限量60台，另外高达112,500英镑的售价也创了路特斯自家车型的最高纪录。不过回头看，以Evora的质素，折合人民币110万左右的售价算是很合理了，同级对手只有保时捷911的中配型号，但论和回头率，开台路特斯会高得多，而且有品味多了，起码个人是这么理解的。

咱们都知道，路特斯Elise是一款入门版车型，而Exige则太过极端，Evora则是路特斯特意为追求相对实用性的买家而设。然而这毕竟是一台路特斯，绝对不能让你有轿车般的感觉，因此它还是一台非常低矮甚至难以进入座舱的跑车。整车设计与Evora车型没有多大区别，只是加装了碳纤维材质的前唇、尾部扩散器以及GT尾翼。由于大量碳纤维的运用，使得Evora?GT430的总重量比一般Evora轻了26公斤，净重只有1,258公斤，这种身段比同级对手Cayman?GT4还要轻上82公斤。轻盈的车身加上强大的动力输出，造就出Evora?GT430的可怕表现，至于它的动力总成优势怎样呢？

图：终极版Evora登场，大家能发现Evora?GT430的前保险杠变得相对圆润了些，没有前两款那么起棱起角的冲击性，老实说，笔者不太喜欢GT430的包围，如果能沿用410的前杠造型，就完美多了。

虽然在马力上比以往的Evora有所增加，但动力参数还是采用继续压榨那台丰田3.5公升V6机械增压引擎的方式（2GR-FZE），通过加大中冷器（提高冷却效率、降低进气温度）、钛合金排气管（轻量化）以及轻量化飞轮（减少引擎负担）等配件的升级，打造出430匹的最大马力，且极速可以达到305公里。老实说，区区20匹峰值马力提升，对于普通人而言根本毫无意义，试问在你开得出20匹的分别吗？其实我们更关注的是扭力输出方面，Evora?GT430的最大扭力达到44公斤米的水准，什么概念？当年的街霸，三菱的EVO也就是39、41公斤左右，车身比EVORA还重，虽然是AWD，但Erova的MR更完美。总之吧，买车时多看扭力数据比看马力有意义得多得多。

图：其实EVORA还是挺大的一台跑车，只是表现得跟Elise差不多而已。

图：除了车身造型和动力输出，Evora?GT430与410、400不同的是，安装了一块大型的碳纤维GT尾翼，能创造出250公斤的下压力。另外原车即配有托森式限滑差速器（L.S.D），不过作为3.5公升的排量，排气管只采用中置单出的设计好像不太霸气吧~

图：前保险杠处处透露出碳纤维材质的特有纹路，似乎在告诉人们，这车碳纤维可用多了，全车用上碳纤维的部分有前后保险杠、前唇、尾部扩散器、行李舱盖、引擎舱盖、尾翼等，但也只是比Evora?Sport?410减轻了26公斤，也许是少了点。

图：引擎盖上的这种开口左右各一个，肯定不是单纯的装饰品，这两个开口并不是给引擎舱散热的（这是中置后驱的跑车），其主要的作用是为车头部分提供下压力。

图：为了使这台430匹的怪兽能够收放自如，路特斯为这台Evora?GT430搭配了一台锻造轮圈、米其林Pilot?Cuo?2高性能轮胎以及来自AP?Racing的前后四卡钳。Ohlins?TTX复筒式避震、Eibach弹簧、锻造铝合金双叉臂等等都造就了路特斯极致的操控。

内饰方面与Evora其他车型区别不大，只是大量采用了麂皮与碳纤维材质饰板。Drive、Sport以及Race模式绝对是锻炼你胆量的利器，不过笔者还是建议不要在普通道路上开启Race模式。

图：还是那句话，Evora?GT430是一款偏向日常使用的街道跑车，所以什么蓝牙系统、卫星导航等与驾驶无关的东西也能在这台车上找到。另外12点钟的红色标记基本成了近年跑车的标准配置，能够更加精确的知道自己究竟打了多少角度。

图：由于“考虑”到这台Evora?GT430只限量生产60台，再由于路特斯的特点所致，因此该车只提供6MT变速箱。

图：与Exige?S相比，Evora系列的座椅已经相当厚实舒适的了，加上Exige?S那没有助力的方向盘……

正如前文所说的，这毕竟还是一台路特斯，如果它不再极端，它就没资格冠以“Lotus”的Logo、更愧对哥连卓文的不懈坚持精神。尽管它已经是一台“尽可能”偏向舒适性的跑车。从路特斯在国内的销量看来，想在国内看到这台Evora?GT430还是非常靠运气的。另外，高达112,500英镑（约合99.5万人民币）的海外售价来看，相信国内大部分潜在买家还是会选择保时捷的，套用一句废话：目前国内会买路特斯的，一种是真懂车、一种还是因为情怀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.先下载DAEMON?Tools?Lite虚拟光驱?并安装

2.再把你下载的文件里其中一个压缩文件进行解压?解压出来的一般都是ISO文件

3.运行DAEMON?Tools?Lite软件?右键点击桌面右下角任务栏的DAEMON?Tools?Lite图标，选择如图?找到刚刚解压的ISO文件打开即可。如果没反应就在我的电脑里双击打开虚拟DVD光驱盘符，找到setup.exe一类的安装文件进行安装