油价上涨预测_油价暴涨预警信号

1.美国经济真的复苏了吗

2.美国为什么会发生金融危机

3.日本大地震启示录的节目实录

4.经济日报：对农产品价格涨跌怎么看怎么办

5.自动挡怎么开车最省油

6.关于节约的方法和建议

1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯

小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。

这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！

2、高速行驶不开窗

汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。

所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！

3、轻车上路，注意胎压

相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。

美国经济真的复苏了吗

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自全球疫情以及俄乌冲突爆发以来，全球大宗商品一路飙升，其中最引人收藏的除了能源、粮食外，另一个就是化肥。

化肥价格飙升也成为助推粮价上涨的一大因素。

然而近期，随着全球油价、粮价不断回调，国内粮食价格也开始阴跌，同时国内化肥价格也有了明显回落。

在今年6月中旬的时候，国内化肥还创下了历史新高，但谁也没想到这瞬间成为了顶点，随后涨势戛然而止，并且开始迅速下跌。

截至目前，在不到2个月的时间里，国内尿素价格跌幅最高超过了1000元/吨，从之前的高点3200-3300元/吨降至2200-2300元/吨，而钾肥价格也跌了440元/吨，磷肥的降幅也超过1000元。

虽然称不上是“断崖式”下跌，但是在仅仅不到2个月的时间里这个跌幅也有点惊人了。

惊人到什么程度呢？

厂家对备货已经变得不再积极，而是先开始倾销库存，而经销商的反应更明显，相比之前的积极购，现在已经不敢再大批进货了。

化肥价格大幅回落，厂家着急清库，经销商提货意愿降低，难道化肥要大跌了吗？

首先，无论是厂家还是经销商，观望情绪开始变浓。

随着全球经济通胀见顶回落的预期越来越高，能源、粮食下行，国内原料成本也有一些波动，而另一方面，需求高峰已过，因此在库存高位、需求低位的状态下，厂家并不急于生产。

而经销商更是一反常态，之前在化肥价格不断上涨时，其进货还很积极，生怕今天一个价明天就是另一个价，但是俗话说“买涨不买跌”，化肥价格迅速下跌以后，经销商购也开始明显收紧。

其次，成本可控。

近期欧洲多国又再次发布了高温预警，欧洲的热浪还在持续，电力需求飙升，天然气价格不断上涨，欧洲对煤炭的需求越来越强烈。

而就在这时候，欧洲对俄罗斯煤炭的禁令已过完120天的过渡期，这意味着煤炭需求将变得更加强劲，全球煤价也应声上涨。

不过相比国际煤价大涨，国内早已提前布局。

去年国家就曾公布2022年煤炭长期合同签订履约方案征求意见稿，其中明确提到，2022年煤炭长协签订范围进一步扩大，核定能力在30万吨及以上的煤炭生产企业原则上均被纳入签订范围；需求一侧，要求发电供热企业除进口煤以外的用煤100%签订长协。

所以国内煤炭长协价格稳定，成本相对可控。

企业心态也相对宽松，原料库存备货最多只会备1个月左右，产品价格随行就市。

这也意味着在化肥领域的博弈已有所下降。

第三，国家会对化肥“动手”吗？

一说起粮价，我们最常听到的一句话就是“粮价上涨了要调控，化肥涨了什么时候调控啊”。

粮食不仅是重要的口粮，同时也是工业生产重要的原料，因此粮价的波动牵涉方方面面，而决定粮价的不仅是供求关系，还有种粮成本，其中最重要的就是化肥价格。

除了稳定化肥原料煤炭等价格外，去年下半年开始我国就大力保障化肥企业生产开工率，使得日产量一直维持在高位，并且还限制化肥出口，目的就是增加国内的化肥供给，给市场降温。

因此可以预见，下半年这一系列措施仍将持续。

那么，化肥价格会大跌吗？

我们认为大概率也不会大跌。

因此市场经过2年多的调整，已发生巨大变化，再考虑到通胀的因素，无论是原料还是其他成本都有所走高，这也意味着化肥价格很难再回到原来的价格区间。

其实不止化肥领域，粮食领域也是如此，它们正在新的市场供需中达到一种新的平衡。

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美国为什么会发生金融危机

美国经济复苏的“内忧”：低油价和房地产

尽管油价下跌会在短期内刺激美国消费，但长期来看国际油价下跌无疑会对美国页岩油气未来投资的增加产生不利影响。

在连续三四年高油价的背景下，美国在页岩油气领域的投资大幅增加，成为过去几年美国经济增长的关键驱动因素之一。国际能源署的数据表明，美国约80%的新页岩油井盈亏平衡点为每桶60美元，即使现有油井仍处于盈利状态，但鉴于未来一年油价可能走低，美国能源公司也会重新考虑投资。高盛公司预测，美国能源行业未来一年的投资较现有水平降低0.1个百分点。

国际油价下跌对美国经济的另一负面影响是使美国通胀水平持续低于美联储长期目标。“低通胀”正在成为2015年全球经济增长的主要威胁，也是美国经济下行或长期增速仅为2%左右的主要风险。日前，市场普遍预测，美联储最早将会于2015年6月-9月启动加息进程。

除油价带来的负面影响外，房地产市场将再度成为拖累美国经济复苏的一大不确定因素。自2006年初泡沫破裂后，美国房地产市场一直处于调整之中。2012年开始，美国房地产市场触底反弹，成为此轮经济复苏的一大亮点。但过去几个月以来，美国房市销量多呈环比下滑之势，回升势头受到了一定的削弱。

美国商务部报告中提到的美国房地产在回暖其实背后也隐含着巨大的隐忧。

美国商务部（DOC）近期公布的数据显示，全美10月新房销售量环比微增0.7%，至年化45.8万套水平，不及市场预期的47.1万户。同日，全美不动产协会（NAR）公布的数据显示，美国10月二手房签约销售指数环比下降1.1%，市场预期为上升0.5%，预示着未来二手房销售前景可能不理想。二手房销售占美国房地产市场的约90%，这表明美国房产市场复苏之路仍然崎岖。分析人士指出，美国两大房地产市场的重磅数据均不及市场预期，反映出美国房地产市场的回升动力依旧不足。

美国经济复苏的“外患”：欧洲日本拖后腿

鉴于欧美、日美之间经济发展的密切联系，日本、欧洲经济停滞不前，必然会通过各种途径影响美国经济复苏，对美国经济前景构成风险。

日本内阁府8日发布今年第三季度国内生产总值（GDP）第二次修正值。经通货膨胀调整后，当季日本国内生产总值从此前的环比下滑0.4%下修至下滑0.5%，换算成年率计算萎缩1.9%，不及初值的萎缩1.6%。该数据表明日本经济衰退程度或进一步加剧。

在日本经济衰退的同时，欧洲经济同样不乐观。12月8日经济合作与发展组织(OECD)当天发布的领先指标显示，今年第三季度欧元区经济仅增长0.2%，第二季度仅增长0.1%。OECD称，欧元区综合领先指标仍显示增长动能不足，尤其是德国和意大利。在领先指标发出预警信号前，制造商和服务供应商调查报告已显示12月份欧元区私营部门活动增速放缓至16个月来最低水平。10月份失业人数连续第二个月增加，11月份按同比计算的通胀率回落至五年低点。欧洲经济增长放缓，甚至可能重回萎缩fx678财经频道相关新闻。

日本大地震启示录的节目实录

美国为什么会发生次按危机

何谓次级抵押

美国的次级抵押由来已久。美国银行把消费者的信用等级分为优级和次级，能够按时付款的消费者的信用级别定为优级，不能按时付款的消费者的信用级别定为次级。次级的消费者都是信誉不佳者，多年来，美国银行大量取抵押方式对其放贷。所谓抵押就是抵押按揭付款。在购买住房等高档商品时，大都是用抵押方式分期付款。美国这次金融危机发生在次级抵押上，其英文是sub-prime mortgage crisis,所以更准确地应该称为次级抵押危机,称之为次贷危机并不准确。

刺激经济的超宽松环境埋下了隐患

2007年4月2日，美国第二大次级机构新世纪金融公司宣布破产，标志美国次级债危机大爆发。次级抵押危机的源头是其前期宽松的货币政策。在新经济泡沫破裂和“9.11”后，为避免经济衰退，刺激经济发展，美国取低压银行利率的措施鼓励投资和消费。从2000年到2004年，美联储连续25次降息，联邦基金利率从6.5%一路降到1%，买房又无需担保、无需首付，且房价一路盘升，房地产市场日益活跃，这也成就了格林斯潘时代晚期的经济繁荣。提供次级抵押本是一件好事，使得低收入者有了自己的住房。对一般个人家庭来说，低利率和房产价格一路飙升，编织出一幅美好的前景，投资住房成为巨大的诱惑。

美联储储蓄有数据显示，次贷发展最快的时期是2003年-2006年，这几年恰恰是利率最低的一段时期。放贷机构坐收超常利润，人赢得反复唱“升值”，50万美元买一套房子，2年后价格升到60万美元，人将房子作为抵押再贷出钱，就会买几处房子，轻松获得房地产价格上涨的渔利。到2006年末，次贷一件涉及到了500万个美国家庭，目前已知的次贷规模达到1.1万亿至1.2万亿美元。

以房产作抵押是造成风险的关键

美国次贷的消费者以房产作抵押，房产的价格决定了抵押品的价值。如果房价一直攀升，抵押品价格保持增值，不会影响到消费者的信誉和还贷能力。一旦房价下跌，抵押品贬值，同一套房子能从银行贷出的钱就减少。如款利率被提高，次贷使浮动利率也随着上升，需要偿还的钱大大增加。次贷人本来就是低收入者，还不上，只好放弃房产权。机构收不回，只能收回人的房产，可收回的房产不仅卖不掉，还不断贬值缩水，于是出现亏损，甚至资金都流转不起来了。房价缩水和利率上升是次级抵押的杀手锏。

从2005年到2006年，为防止市场消费过热，美联储先后加息17次，利率从1%提高到5.25%，市场利率进入上升周期。由于利率传导到市场往往滞后一些，2006年美国次贷仍有上升。但加息效应逐渐显现，房地产泡沫开始破灭。据标准普尔公司报告，2007年美国房价下降8.9%，为至少20年来最大降幅，目前美国各地的房价已经跌到2004年以来的最低水平。从2007年2、3月开始，美国一些次级抵押企业开始暴露出问题。

比较来说，法国住房是根据家庭收入而不是根据地产抵押申请到的；在还贷期间，大部分低收入者还要注册失业保险，这样，房东都是有偿还能力的借款人。法国住房人的偿还能力就不是依房价而定，而是依赖于其家庭的可支配收入。在经济波动周期内，房价波动剧烈程度要大大高于可支配收入的波动，这也是法国没有爆发房贷危机的重要原因。德国实行独特的“先存后贷”合同储蓄模式，约占房贷总额一半，另外30%住房来自商业，其余来自家庭储蓄。德国所有房贷都实行固定利率制，储蓄房贷利率低于市场利率，期限平均为11年半。这种长期房贷利率周期，几乎可以抗衡任何金融市场波动。

次级资产的证券化加重了危机的扩散

美国绝大多数住房抵押的发放者是地区性的储蓄银行和储蓄协会，地方性的商业银行也涉足按揭。这些机构的资金实力并不十分雄厚，大量的资金被投放在住房抵押上对其资金周转构成严重的压力。一些具有“金融出新”工具的金融机构，便将这些信贷资产打包并以此为担保，用于发行可流通的债券。，给出相当诱人的固定收益，再卖出去。许多银行和资产管理公司、对冲基金、保险公司、养老基金等金融机构投资于这些债券。抵押企业有了源源不断的融资渠道，制造出快速增长的新的次贷；投资机构获得较高的收益。从2001年以来美国次级抵押的大规模扩张，次贷的证券化也在加速。2001年次贷证券化率为45.8%，2004年猛升到67.2%。2005年又进一步提高到74.4%。这些美国次级债券基本分散在5类金融机构手中，包括银行（31%）、资产管理公司（22%）、对冲基金（10%）、保险公司（19%）和养老基金（18%）。

美国的金融衍生产品和金融创新是全世界最先进的，各种各样的金融衍生工具使得投资机构和生活上的现金流得到更合理的利用，利益也得到了分解和共享，风险也得到了分摊。但事务都有两方面，金融创新制度给家人发展带来风险分散机制的同时，也会产生风险放大效应。次贷这样一种创新使美国不够住房抵押标准的居民买到了房子，同时通过资产证券化变成次级债，将高风险加载在高回报中，发散到了全世界。从这个意义上说，凡是买了美国次级债的国家，就要被迫为美国的次级危机“买单”。当房地产泡沫破裂、次级人还不起贷时，不仅抵押企业陷入亏损困境，无力向那些购买次级债的金融机构支付固定回报，而且那些买了次级衍生品的投资者，也因债券市场价格下跌，失去了高额回报，同样调进了流动性短缺和亏损的困境。自2007年第三季度开始，金融机构开始报告大额损失，反映了抵押和其他资产的价值大幅下跌。截止2008年1月底，花期、汇丰、UBS、梅林、摩根斯坦利等大型银行和证券公司，以对900亿美元以上次贷相关资产损失进行了撇帐处理。这个名单里还有法国的兴业银行、巴黎银行，英国的北岩、瑞士的瑞银，其后还有买了不少债券的德国银行。

次级证券化的信息不对称加剧了金融动荡和

次级资产的证券化过程实际上资产组合和信用增级的一个过程，也是多种资产叠加、多个信用主体信用叠加的一个过程，在资产证券化后，这种资产证券化组合的信息和相关风险信息披露可能趋于更加不透明，导致市场中很少有人能清楚地读懂其中的风险机构，更不用说对其进行实时的风险定价了。由于对资产真正的价值和风险认知不足，投资者严重依赖评级公司的报告作出决策。信用评级机构的信用评级在金融市场的作用和影响已经越来越大，信用评级也是资产证券化过程中的必要和重要环节。信用评级是否客观公正，是否真正了解金融工具，是否存在着利益利益冲突和道德风险等，这些因素都会对全球金融市场产生重大影响。次级抵押债券本来是是从一些低质资产发展而来，“金融创新”则使这些低质资产通过信用评级公司评级获得了AAAd高等级标号，事后证明价值被严重高估。比如，穆迪公司在次贷风波发生后，将2006年至2007年10月的上市的次债作了首批信用等级重新评估。结果原评为A级的抵押债券经重评仍为A级的只占21%，从A 级降为Baa级的占43%，降为Ba 、B和 Caa 级的分别占27%、9%和1%；Baa级次债重评后仍为 Baa级的只占12%，而从Baa降级为Ba、B 和Caa 级的比重分别为32%、23%和32%。 Ba 级次债重评后只有4%的次债留在本级，14%的降为B级，有82%的大量次债降为 Caa级。有人就指责评级机构和投资银行“同谋”，把大量投资者裕如信用陷阱。

由于信息不对称和风险损失不明，一旦次级抵押出现了重大风险和损失，构筑在这些证券上信用增强和信用叠加也会如同沙漠上的空中楼阁一般会“瞬间倒塌”，由此必然会引起广大投资者的投资信心恐慌，规避风险的本能加速了投资者的抛售，并加剧了金融市场的动荡，金融灾难也就在劫难逃。在次贷、证券化、信用衍生产品这个风险传递链条中，如果没有信用评级公司的参与，次按危机或许根本就不能发生。美国前财政部长劳伦斯.萨默斯如此评价，“次按危机之于信用评级机构，好比安然之于会计师事务所。”

次按危机的冲击还将持续

美国次按危机的冲击首先集中于金融领域，第一波是一些从事次级抵押业务的放贷机构，众多次级抵押公司遭受严重损失，甚至被迫申请破产保护。高盛首席美国经济学家哈祖表示，美国住房抵押亏损总额将达5000亿美元，高于市场预期；紧随其后的是，一些买入此类投资产品的美国和欧洲银行、基金等投资机构也受重创，美国第五大投资银行贝尔斯登被摩根大通收购，法国巴黎银行暂停旗下3只涉足美国房贷业务的基金交易，美国花旗集团2007年第四季度亏损98.3亿美元；然后扩大至其他金融领域，银行普遍选择提高利率、收紧商业及工业、商业抵押和标准，致使全球主要金融市场出现流动性不足，欧洲和美国股市大幅下跌。为此，美国、欧洲、英国、瑞士等央行不断向市场注入流动性，并取降息措施。美国疾风骤雨般的行动暂时金融市场，但危机对美国消费和经济的影响还在不断扩展，美国经济发展出现明显放慢，濒临衰退边缘。主要表现在：第一，国内经济需求萎缩。美国GDP在2007年第四季度、2008年第一季度增长率均为0.6%，处于5年来的最低水平，2008年第一季度个人消费支出仅增加1%，是近七年来的最小增幅。第二，房建、汽车部门已陷入衰竭，其他经济部门及劳工市场也趋于疲软。第三，多数地区经济增长放慢，并出现局部地区性衰退。其中，加利福尼亚、内华达等5个“住房泡沫周”的经济（约占美国GDP的25%）基本已陷入衰退。

从美国房价继续滑落、金融机构业绩多亏的情况看，美国次按危机远未过去，其影响仍将不断扩展。与1930年代的经济大萧条相比，在次按危机中违约金额剧增，金融机构被迫紧缩信用，金融中介功能严重受损，经济持续滑落，两者颇为类似。从历史经验来看，因为房地产市场泡沫崩溃引发的经济调整需历经很长的时间，短期3至5年，长则10年以上。而此时又遇国际原油及粮食价格狂飚形成的强大通胀压力，进一步削弱消费能力及企业投资意愿，让经济衰退问题加剧。所以，美联储前格林斯潘才说出，这场震动美国市场和全球经济的危机可能成为第二次世界大战以来最严重的危机。

为什么会发生金融危机----美国金融危机启示

雷曼兄弟公司破产和美林公司被收购引发投资者对美国金融业的担忧，纽约股市、欧洲股市暴跌，中国内地股市也大受影响，沪指失守2000点。

国际经济形势骤然严峻。美联储前格林斯潘表示，美国正在陷入百年一遇的金融危机，这将诱发全球一系列经济动荡。此前，索罗斯也曾表示，目前外界仍担心金融机构的还债问题。金融体系濒临“破裂”边缘，为上世纪30年代以来首次。

美国的金融危机因何而起？它将在何种程度上影响中国经济？我们能够取什么措施应对此轮危机？

一般认为，金融危机产生的原因是经济过热导致生产过剩、贸易收支巨额逆差、外资的过度流入、缺乏弹性的汇率制度和不当的汇率水平或者过早的金融开放等。为什么金融危机首先从美国产生而不是其他国家？这与美国经济结构的选择有着内在的联系。

上世纪末到本世纪初以来，美国先后以两种产业为经济引擎，一是信息网络产业，二是金融服务业。随着网络经济泡沫的破灭，美国转向了大力发展金融产业，1999年，美国国会通过了金融服务现代化法案。这项法案规定，只要银行能够操作充足的资本，就允许其扩大服务范围和拓宽业务领域。美国银行业在上世纪30年代后压抑控制管制几十年从此实现了全面自由化。自二次大战以来，美国金融业所创造的附加价值对GDP的贡献度始终稳定成长，且持续不坠。自由化之后，金融业更加繁荣，金融衍生产品不断出新。与此同时，美国不断地把制造业转移到境外。至此，美国经济的虚拟化程度大大提高。

毫无疑问，虚拟经济本身就是一种极易滋长泡沫的经济，监管稍有疏忽，很容易导致泡沫破裂——发生金融危机或经济危机。早在2002年，经济学家成思危就从虚拟经济的角度对金融危机产生的深层次原因进行过一些初步探索，他认为，所谓虚拟经济是指与虚拟资本以金融系统为主要依托的循环运动有关的经济活动，简单地说就是直接以钱生钱的活动。虚拟经济具有复杂性、高风险性、寄生性和周期性。如果把实体经济比作岩石，覆盖于其上的雪层就是虚拟经济，积雪过厚导致雪崩。也就是说，虚拟经济如果与实体经济超过一定的比例，必然导致危机产生。美国转移出制造业，而放任金融业自由发展，岩层薄而积雪厚，“雪崩”是迟早的事情。索罗斯的担心正源于此。

以此反观国内产业结构现状，最近几十年来，发达国家转移到我国的，主要是制造业。长期以来，制造业一直是GDP的大头，可以说，我国经济的“岩体”是坚固的。但是，由于受盲目乐观的经济刺激信号影响，我国也存在虚拟经济的过度增长、经济泡沫增多的现象，特别是2005年以来，股市大幅攀升到6000点，各主要城市房地产价格猛增，在很大程度上背离了中国实体经济发展的实际水平。从这个角度看，中国股市和房市的回落都是正常的调整。

在经济全球化的今天，中国不可能不受外界经济的影响。要在最大程度上减少影响，则取决于我们能否以及时、准确的判断尽早找出对策，坚持不懈地提升和优化产业结构而不是盲目地追求虚拟经济的繁荣。

华尔街金融危机:美国搬起石头砸自己的脚

最近一个月对全世界来说影响最大的无疑是美国因次贷问题而引发的华而街金融危机了.用经济学家的话说就是华尔街发生了"百年一遇"的"金融海啸",发生在华尔街金融危机不仅重创了美国脆弱的经济,引起美国股市崩盘,也给出其它国家(如中国)经济带来极大危害.

为什么华尔街会发生严重的金融危机?华尔街发生的金融危机又是怎么产生的?许多经济学家都作过一些分析:认为是由美国次贷问题而起,次贷问题的产生又是因为穷人还不起银行债务,而还不起债务的原因是因为美联储为了控制通货膨胀而不断提高利率.使美国穷人债务大大增加的缘故.这些观点无疑是正确的,但在笔者看来,这些分析仍没有接触到问题的实质.

那么使华尔街发生金融危机的根源又是什么呢?在笔者看来这次华尔街发生的危机来源于美国的自私自利能源战略;源于美国在全世界推行的单边霸权主义政策;源于美国发动的伊拉克战争,源于美国在全世界树敌太多,战线拉得太长,负担太重.最后,压跨了华尔街.

人们不会忘记:近十年来,美国布什为了推行其所谓的绝对的战略安全,维护德克斯州石油大亨们的经济利益,通过对冲基金抬高了国际市场石油价格.正是高油价压跨的了美国经济,也压跨了华尔街..

众所周知,美国在克林顿时代,石油价格是低廉的,1998年,石油价格每桶12美元/桶,廉价的石油价格支撑了美国经济的高速增长,使美国保持了较低利率,美国股市经历了有史以来最大的牛市.美国人享受到最大的经济利益,国力急剧上升.但布什上台以后,美国人就开始急于在全世界显示实力,推行单边霸权主义.为了打压中国经济发展,美国开始在全世界试图控制石油矿产,通过对冲基金工石油期货市场上抬高石油价格,在美国决策者看来,控制住石油,就控制住了中国经济,就控制住中国,也就控制住了全世界.殊不知,美国这种短视行为,不仅没有控制中国,而且害了美国自己.

石油是一种重要战略,塑料业,交通运输业,化肥业都离不开石油,而石油影响的行业就更多了.服装\玩具\房地产\居民生活,可谓牵一发而动全身.高油价的结果是一方面抬高了美国商品的价格,也打击了美国的支柱产业.抬高了全世界出口美国的商品价格,美国享受到世界低廉商品价格时代因此结束了;另一方面,高油价增强了石油出口国的实力,让石油出口国有了跟美国对抗的资本,美国又为了维护自己霸权,又不断地增加军费开支,大量消费美国财力.于是不断地实行扩张的货币和财政政策,最终引起了通货膨胀,而为了控制通货膨胀,于是不断提高银行利率,终于引发了次贷危机.因此可以认为:商品市场价格尤其是石油价格的不断上涨才是引发这次华尔街"金融海啸"的根本原因.高油价虽然给美国的石油商带来高额利润,却害了美国经济,所以说华尔街金融危机:是美国搬起石头砸自己的脚.

华尔街发生"金融海啸"路线图:

美国推行霸权_-----投机资金推高商品价格(石油价格)---通货膨胀---美联储提高利率-------美国穷人负债提高-----穷人还不起债-----银行收回抵押物(房子)-----房价暴跌-----银行股市暴跌-----华尔街"金融海啸"

笔者大胆预言:美国经济要走出低谷,需要降息,降息条件是通货膨胀降低.但如果美国继续任由投机资金在商品市场继续为所欲为,抬高商品价格(尤其是石油价格),维持高利率,那么美国经济就不会有根本性好转.美国经济衰落就已成定局.

经济日报：对农产品价格涨跌怎么看怎么办

第一集《蝴蝶效应》

内容简介：

“覆巢之下焉有完卵”，一场发自自然的地震海啸灾难，轻易地跨越国界影响全球。日本大地震、大海啸和核泄漏事故在经济全球化的背景下，直接导致经济波动，生产链的断裂，“蝴蝶效应”理论阐释了灾难全球化的现实影响。《日本大地震启示录》第一集《蝴蝶之翼》讲述了日本遭遇的三重叠加的灾难是如何一步步影响到全世界的路径。

正文：

解说：2011年3月11日下午，中国A股市场经历惊心动魄的一幕。本来上证指数在2点35分一度翻红，且有上行的趋势，但在日本大地震消息传来的时候，股指立即掉头跳水、直线向下。这是中国的资本市场对当天日本9级特大地震做出的直接回应。

访向松祚：我们现在这个全球性的资本市场、金融市场，它是风吹草动，风声鹤唳。哪个地方出一点事，它会产生非常剧烈的动荡。

解说：向松祚，中国人民大学国际货币研究所副所长。

访向松祚：在这种背景下，油价大幅飙升，大宗商品价格飙升。每个人都会受到这个影响，所以这个灾难你应该把它理解为是一个全人类的一个灾难。

解说：几乎与海啸的巨浪冲向陆地的同时，恐慌情绪在全球资本市场弥漫开来——日经225指数恐慌性暴跌，韩国、香港和新加坡当天的股市紧随其后。日本大地震以这种金融市场急剧缩水的方式向世界传导出惨烈的第一波。

访向松祚 中国人民大学国际货币研究所副所长：在没有全球化的时代，你这个地方发生的灾难，你对其它地区的影响是非常小的。但是全球化它把整个这个全部都放大了，我觉得这是第二个，就是自然的灾害和人为的灾害，它都会因为全球化的深化，它会使得这个风险，这个灾难这个影响急剧地放大。第三个大的问题我觉得是什么，就是全球化本身。就是它会创造出很多新的风险，就是没有全球化的时候，你没有这个风险。

串场：当我们说这个世界已经是一个全球化时代的时候，更多的指的是国与国之间在经济贸易上的相互依存。而3月11日，日本发生的大地震、大海啸提醒人们一场灾难的影响，绝不仅仅局限于日本而是在向整个世界扩散。那么灾难在今天，也在变得越来越全球化吗？它是如何成为和每个人都相关的全球件呢？

解说：从突如其来的9级地震，到最高40多米的大海啸；从福岛核泄漏的恐惧疑云，再到仍然悬而未决的放射性物质全球扩散。这场灾难的影响如何从日本一步步弥漫到全球？蝴蝶效应做出了最好的解读。

美国气象学家爱德华·洛伦兹的研究表明：“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。” 其原因就是蝴蝶扇动翅膀的运动，导致其身边的空气系统发生变化，并产生微弱的气流，而微弱气流的产生又会引起四周空气或其他系统产生相应的变化，由此引起一个连锁反应，最终导致其他系统的极大变化。这个理论阐释了，初始条件十分微小的变化，被全球大气环流系统的不断放大之后可能出现的灾难性结果。后来人们发现，这一理论在天气、股票市场等许多领域也同样适用。而2011年3月11日13点46分、日本本州岛近海发生的剧烈的版块碰撞，推动了一次前所未有的蝴蝶效应浮出海面。

这些场面已经被人们深刻记忆，这是有地震纪录以来震级最大的地震之一，来自地壳的力量通过海啸向人类展示它的破坏力，在这只巨大的灾难蝴蝶扇动翅膀的最初，人类付出的代价是数以万计的生命消逝和难以计数的财产损失，随后大海啸继续以800公里的时速，向环太平洋地区扩散。

访高孟潭 中国地震局地球物理研究所副所长：在全球化的时代，这个灾害的影响，确实是一种非物理的方式，通过各种途径来产生影响。

解说：高孟潭，中国地震局地球物理研究所副所长。

访高孟潭 中国地震局地球物理研究所副所长：主要是随着全球化的这种进展，国家和国家之间的联系不仅仅是地理上的联系，更多的是通过经济或者一些其它的情况发生联系，包括能源，在全球化时代肯定是全球配置，不是任何国家自己来解决问题。

解说：大地震刚刚发生三分钟后，日本就发出海啸预警信号。六分钟后，远在大洋彼岸正是深夜的美国也发出警报，同时中国、韩国、菲律宾、俄罗斯等国也有相同的举动，一连串海啸警报从太平洋东西沿岸蔓延开去。

解说：中国大陆，五百年来都没有发生过破坏严重的大海啸，但是这仍然不能降低我们对周边情况的警觉。在过去的五年里，全世界地震引发海啸的次数并不算少，而2004年震撼人心的南亚大海啸，更是人类无法忘记的梦魇。这是有记录以来破坏性最大的海啸，共导致30万人死亡或失踪。

访史培军 ：在全球相对孤立发展的那个过去的时代，一个技术的进步，对一个地方的受益和受害都是局限的。

解说：史培军，国家减灾委员会专家委副主任。

访史培军：但是随着网络时代，全球化时代的推进，现在任何一个地方的极端，都有可能顺着全球化的这种信息链、信息网、供应链、生产链而影响到全球。

解说：在20世纪中叶之后，科技发展将人类加速推向“以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程应用”为标志的时代，似乎我们对自然的驾驭可以因此而得心应手。但每当人类得意于此，自然就总会以更大的力量向我们发出警告。

访史培军：所以我们今天必须用另外一种思想去认识，今天任何一个地方的技术进步，很有可能受益于整个世界，然而任何一个技术进步形成的各种有利的同时，有可能它的意外造成的不利的时候，也就顺着这样一个利益链造成了一个风险链。

解说：一旦风险发生，灾难链条便迅速联动。福岛核电站离震中的距离大约是140公里，地震和海啸在第一时间重创了目前世界规模最大的核电站，被破坏的冷却系统无法正常工作，反应堆温度持续升高，灾难的蝴蝶效应在被海啸推向陆地之后，在福岛核电站的上空开始按照自己的逻辑推进着。

访尹稚：用中国一句老话讲就是覆巢之下岂有完卵。

解说：尹稚，北京清华城市规划设计研究院院长。

尹稚：就是说你的一个任何一个点上，产生的这种全球性的污染也好，不良排放也好，它的影响会形成全球效应。

解说：3月12日，福岛第一核电站1号反应堆发生两次爆炸，附近20公里范围内的居民的居民被迫撤离。

田原真司访：和东北的人们比起来，自己很。每天看电视，受灾的人真是好可怜，自己和他们比起来真啊。

解说：田原真司，日本自由撰稿人。

田原真司：一方面觉得，另一方面又非常担心，这种是否矛盾的心理，我发现不光是自己，朋友们大家都是如此。

解说：福岛核电站的危及状况在第一时间引起国际社会的广泛关注，各国陆续派出救援队赶到日本参与救援。美国更是要求参加韩美军演的“里根”号航空母舰立即驶往日本，国际救援力量按照惯常的国际援助模式，迅速集结到日本。

访冯毅：这次还有一个非常大的什么特点，就是多种灾害的这种综合的灾害的救援理念。

解说：冯毅，中国核能行业协会研究员，国家核应急协调委员会专家。

访冯毅：单独发生海啸，单独发生地震应该说日本是非常有经验的一个国家，单独发生海啸所有岛国也都有丰富的经验。问题是这三种灾害叠加的时候，甚至在福岛基地出现了群堆，第一核电(站机组)，第二核电(站机组)，十个核电(站机组)同时发生危机。法国核安全局的局长讲了一句公道话，他说自人类利用核能以来，我们从没遇到过如此高强度高密集的这种挑战，让我们日本同行给遇到了。

解说：3月12日之后，福岛核电站2号和4号机组又接连爆炸，避难半径骤然扩大到30公里。对于核弹爆炸的恐怖记忆，以及混乱的数据信息，考验着日本国民的心理承受底线。

访冯毅：近期之内我们也看到，20公里半径之内是无人区，就是基本上没有居民，都撤离了。它的去污的难度太大，另外有这么一个心理的创伤，大家也不愿回来，这个就是我提过的一个就是所谓的社会学里面的污名效应。你给我除的再干净，我心理留下这种阴影是洗不干净的。

解说：随风飘散的核物质使前来救援的里根号航母迅速撤离，从福岛不断发生的爆炸声，使日本在不到24小时之内就要去承受地震、海啸与核物质泄漏的多重打击。灾难的蝴蝶效应随着大气环流和海洋的洋流向全球扩散。

访向松祚：过去40年，整个人类出现的最大的变化就是我刚才讲这个全球化的快速的深化。它把每一个人都卷到全球的体系里面未来你不管是任何一个地方出问题它都会影响到全球所有的人，所以我想这是我们人类现在面临的一个最根本的事实。

解说：3月16日，大连国际机场发现沾有超标放射性物质的日本飞机；3月29日，官方证实中国除西藏外的所有省份均检测出极微量放射物，但含量不会对环境和公众健康造成影响。而与福岛近在咫尺的超级大都市东京，更多人为保险起见而出国或向南迁移。

机场访乘客：很可怕的那种，每天都提心吊胆的，好像要发疯的那种感觉。

机场访乘客：日本的建筑还是可以，一般地震震不倒。但是还是怕海啸，但是海啸的话也是去高地，我们起码可以逃。但是核电站一旦真泄漏，我们没有逃的地方。

田原真司访：注意到自己这种矛盾的心理，我想许多东京人不是也是这样吗？虽然没有直接受灾，但是间接的受到非常大的震动。开始产生今后怎么办的不安情绪。

解说：成田机场里，满是返回自己国家避难的外国人。一场核危机，让许多身在灾区之外的人们变成“灾民”。灾难的蝴蝶效应形成的第二波影响，以让人恐惧的核泄漏为标志，在人流中进一步被放大着。

记者：过去我们说全球化的时候主要指的是经济的全球化，在日本这次大的灾难出现以后，会给全球化这个概念增加什么新的内容呢？

向松祚：你可以想象你的日常生活里面的每一样东西，你全部把它数一遍，你会发现这些东西来自全世界，就是一个国家、一个地区它生产的东西满足不了你的需求，它产业链首先已经全球化了。所以这个全球化已经是全方位的一个全球化，甚至深化到人们的精神层面。

解说：全球化让地球变成一个你中有我，我中有你，错综复杂的体系。相互依赖、是这个时代的特点。在这个高度复杂的体系中，灾难的蝴蝶效应、开始利用它能够利用的所有工具和路径向全球扩散。

记者：而且现在来看这种放大还不是在日本本国一个国家发生的，现在已经是一种世界规模一个问题。

尹稚：没错。全球经济一体化以后，特别是信息技术打造了一个全新的，全球大家庭以后，那么城门失火，殃及池鱼是不可避免的事情。现在全世界是一个犬牙交错的这么一个产业链关系，你的生产、制造、循环等等，你任何一个链条咔碴断了，整个这个体系，至少是效率下降。

解说：“蝴蝶效应”的复杂连锁效应，每天都可能在我们身上发生，我们不可能回到以前去改变我们的过去来改变我们的未来，我们需要的是正确地把握我们的现在。这次由地震引发的复合灾难发生在日本这样一个经济发达、国民素质较好，应对地震灾难经验极为丰富的国家，人们本能地想象也许这可以让自然灾害带来的损失降到最低。然而，人们始料未及的是、灾难的蝴蝶效应不仅没有停止它的运动，反而被全球化的连锁效应放大了。

访高孟潭：并不是每一个蝴蝶都有效应，可能是一个特定的蝴蝶会产生。

记者：什么蝴蝶在什么情况下会产生这么大一个全球化的效应？

高孟潭：比如你在中东某一个地方，如果真正发生了一个很大的地震，很多油田关闭或者石油设施遭到毁坏，那可能这个全球的这个油价可能会很快就上升到一个你不能承受的程度。那么再接着对于产业经济，产业商业的冲击马上就会反应出巨大的威力。

解说：随着日趋恶化的核泄漏，灾难的蝴蝶效应继续按照它自己的逻辑运行着，它的威力也随着时间的推移一步步地在全球更大的范围内显现着。尽管在福岛核电站内上百位勇士为阻断泄漏以命相搏，但依然未能改变灾难的整体走势。深层影响也紧随其后，食品就是这种连锁效应最为直接的体现。日本食品一直以品质和安全系数高广受世界欢迎。然而，在核事故发生后，日本福岛附近蔬菜和东京自来水里均检测到微量放射性物质，美国、中国、新加坡、韩国等25个国家地区限制进口日本农产品和加工食品。此时，福岛核电站和切尔诺贝利一起，被人类铭记在心。

向松祚：现在很多日本的产品，比如说大家都不敢进口了，尽管科学家讲说可能不会有太大的危害，但是老百姓的心里，有时候和你这个科学的数据它不是完全成正比的

解说：日本向WTO成员国呼吁：不要对核泄漏反应过度，不要对日本食品设置壁垒。然而，出于对日本倾倒核污水入海的恐慌，一些主打国外进口食品的小食店，却都默契般的绝口不提“日本进口”，日本的食品安全危机正如核辐射般悄无声息却排山倒海般的到来。难道世界对日本海啸以及由它引发的次生灾害，真的是反应过度了吗？

记者：我们现在知道前一阵出现的情况是，随着空气碘-131在扩撒，现在如果说放射性物质进入到海里边，甚至流入到地下，这个危害是什么？

冯毅：这个危害是非常大的，它作为流体的话，它在地下的这样一个扩散某种程度上是不可控的。如果是作为海洋生态，高放射废液长期积累，会构成3到50公里海域的一个生态灾难，里面的一些瘀泥会高度的污染，以铯-137为例，它半衰期30年。

记者：这个铯-137是存在水里面的吗？

冯毅：它是可以溶于水的。

解说：全世界都在记挂着福岛核电站里正在拼命的勇士们，然而他们令人敬佩的努力、并没有能阻止灾难的蝴蝶效应开始进入一个更为复杂和庞大的系统，空气、水、蔬菜、牛奶都成了核物质传播的媒介。也正是通过这些跟人们日常生活紧密相关的系统，这场灾难突破地震、海啸以及核泄露事故，直接从心理层面开始第三波全球蔓延的历程。

向松祚：我相信前一个礼拜不会有人想到说核危机会出现这么严重，也不会想到说未来对海洋会产生这么深远的影响。那现在这个问题也摆在我们中国人面前，不仅是摆在日本人面前，也摆在周边所有国家的面前，你以后怎么办？

解说：当互联网被灾难的蝴蝶效应利用的时候，难以理解的恐慌随之而来，起初，随着日本核泄露的信息不断更新发展，网络开始谣传BBC发布核扩散警报，相关部门在第一时间辟谣。

水均益同期：官方网站介绍英国广播公司专门出来有一个声明说，英国广播公司从来没有做出这样的报道。

解说：事实上，日本核事故发生后，全球出现了多起因恐慌情绪导致的“反应过度”的，美国在日本震后第二天就出现了抢购含碘食物的现象。六天后，日本官房长官枝野幸男在电视讲话中说，不仅在福岛第一核电站周边的撤离区，包括东北部沿海的邻近地区，物资也被抢购一空。3月16日，中国各地市场，一场抢盐风波又毫无征兆地从天而降！

访尹稚：其实从一个抗拒谣言的能力或者说抗拒恐惧的唯一的一个途径，那其实就是又回到一句老话叫知识就是力量。其实面对的是一个全民的相关各种类型自然科学知识的普及，你只有知道这个你才不会感觉到恐惧。然后又激发出一种恐惧心态去传播这种心态。

记者串场：人们早就习惯了这种情形——资本可以在几秒钟之内实现洲际的转移，而信息呢可以几乎实现零时差的传递，其实它也就意味着当世界某个角落发生一种灾难的时候，可以迅速地在全球蔓延。于是我们看到了在多个国家出现的源于恐慌的那种过度反应，比如抢盐。而问题是人们的哪种反应是过度的，而哪种反应可能还远远不够？这也许是一个需要人们花很长时间才能够解答解决的问题。

解说：通过中国和主流媒体的积极应对，抢购潮才很快退去，这场始料未及的风波得以很快平息。然而，心理的恐慌通过及时辟谣可以在第一时间消退，一系列灾难给全球经济带来的巨大影响却才刚刚开始。

在全球化时代，当人们在获得全球化利益的时候，也会在某些特别的时刻体会到全球化的风险、甚至代价。首当其冲受到影响的就是汽车制造业。日本是世界汽车产业链上重要的一环，日本三大汽车厂商丰田、本田、日产在地震后共有22家工厂关闭，如果不能尽快恢复正常，地震两个月后世界范围内汽车生产量可能下降30%之多。制造业对灾难的反应往往比直接的灾难来得晚些，但对全球化生活的影响却是最大的。

记者：说到汽车大家可能直观感觉会更强烈一点，因为在这个销售的末端，在4S店，在所有的销售商那儿已经体现出来了，日本车在涨价甚至合资车也在涨价。

向松祚：有些关键的零配件它是在日本受地震影响的地区生产的。现在停产了，现在是一个问题短期内，一两个月，甚至两个季度这个影响不会消除掉。

解说：如果用简单直白的语言来解释全球化的概念，产业链的全球化意味着“在融资成本最低的地方融资，在生产成本最低的地方生产，在销售价格最高的地方销售”。日本汽车厂商一直是低成本高效率的楷模，以丰田公司为例，丰田的管理理念是“以订单为中心的准时化生产”，“零库存”是丰田的追求，20世纪70年代以来，全球的制造业都在学习丰田的供应链管理，准时化和零库存成为所有企业的追求。然而在地震和海啸面前，完美的生产方式被无情地折断了。

向松祚：任何事情都有好的一面，都有坏的一面，没有完全好的。你再先进的科技它的风险，你再先进的管理方式也有你的风险，你再好的产品也有你的副作用。所以这个是全球化，把这一点更加放大，因为它把你整个风险和收益扩大到全世界。

解说：日本地震直接打击了日本的经济和制造业中心，这同时意味着对世界经济的打击，据《日本经济新闻》估算，这次地震至少使全世界的制造业损失了4760亿美元的产值，用日本人的说法，这是给“全世界添了麻烦”。

向松祚访：现在看起来，日本的灾难对全球几乎所有的方面都会产生极其深刻的影响。不仅仅是货币市场，金融市场，包括对产业链。

解说：美国苹果公司平板电脑iPad2至少有5种电子零部件由日本厂家生产，即使有部分零件可以交由其他厂家生产，但由于iPad 2电池非常薄，只有日本本土的技术才能生产。因此，苹果公司可能面临iPad 2多个关键零部件供应短缺问题。被地震破坏的物流体系，加上电力、燃料的供给不足，使得医治这次震灾的创伤可能要花费好几个月甚至几年的时间

电子产品销售员：这次受灾的地区，比如说仙台、福岛都是日本的电子工业比较发达的地区。现在市场上的货源现在是比较紧缺的，具体什么时候到货各个厂家现在还没有明确的答复。

解说：如果核泄漏危机迟迟得不到有效控制，核辐射污染物将无疑对日本的自然环境、农渔产业、旅游业、物流业和对外经贸活动形成严重的冲击，进而影响到全球贸易往来。事实上，因为惧怕核辐射，许多国家的商船已经不再停靠东京港，灾难的蝴蝶效应以切断供应链的方式给全球制造业带来巨大震动，并在地震海啸、核放射物传播、食品恐慌之后，成为影响全球的第四波。

向松祚：日本的经济它在产业链上它处在相对比较高端的位置，比如说一些很核心的配件的生产，高科技的配件的生产，这样你马上转移到中国来，行不行？行，但是这是需要一定时间，不是马上就能。因为这里面牵涉到你除了买生产线设备以外，你还有管理的问题，你还有员工的培训的问题，所以这个是需要一定的时间的。

解说：日本大地震已经过去一个多月，东京电力公司和日本正在用各种方式努力把核危机这个潘多拉的盒子尽快合上，一场在日本发生的地震、海啸引发的核危机，经过一连串蝴蝶效应的传递、放大和发酵之后，给人类抛出一系列必须共同面对和解决的问题——如何及时阻断灾难效应的传递？人和自然要如何共生？也许，人类想要进步，这样的碰撞就会一直存在下去。

记者：那么这种既是日本一个地方的某种灾难，同时也是世界范围世界规模的一种灾难，这种现在是这次的一种偶发的情况还是说他正在成为一种趋势？

史培军：它是一个完全的趋势，主要是人类社会的互联性加强，从而导致的一个地方的灾害发生，对另外地方的影响明显加大。

解说词：

随着核危机的升级、经济和心理影响的陆续呈现，地震引发的后续影响仍在以各种方式扩大蔓延。这次灾难的发展轨迹，一步步突破人类现有的经验和想象，在逼迫着各国拿出应对之策的同时，也推动着不同国籍、不同肤色和语言的人们对人类历史上所遭遇的全球性灾难做全面地梳理。为什么今天的这样一场区域的灾难、会演变为如此巨大的全球件？又是什么原因、让人越来越难以承受灾难全球化所带来的风险？

央视将继续播出第二集《福岛救赎》和第三集《核电之鉴散》。

自动挡怎么开车最省油

对农产品价格，首先需要关注的不是涨跌本身，而是弄清楚属于正常涨跌还是非正常涨跌。要改变头痛医头、脚痛医脚的“救火式”方法，一方面要完善农产品价格形成机制，完善农产品市场调控制度和农业补贴制度；另一方面要加快构建新型农业经营体系，促进农民以市场化组织结构来应对市场供求变化

这几天，正是大蒜收获上市时节，“蒜你狠”消息再度传出。与“蒜你狠”类似，这些年“姜你军”“向钱葱”“猪坚挺”等几乎没有停歇，每一波农产品价格大幅涨跌的消息都会引发舆论关注。那么，对葱蒜蔬菜等生鲜农产品较为频繁的价格涨跌，到底该怎么看、怎么办？

其实，任何农产品价格都处于涨跌之中，没有涨跌的农产品市场不存在，这一点全球市场都一样。所以，对农产品价格，首先需要关注的不是涨跌本身，而是弄清楚属于正常涨跌还是非正常涨跌。

对农产品价格，正常涨跌主要包括几种情形：由于供求关系变化引起涨跌。比如上一年绿豆价格低，今年大家就不种或少种，致使绿豆供应减少引起价格上涨。由于成本变化引起涨跌。比如化肥、水价、运费上涨，或者人工成本上涨，农产品价格跟着上涨。由于气候异常或者各种灾害引起涨跌。农产品生产周期长，容易受到各种极端天气和病虫等灾害影响，出现减产甚至绝产会引发价格上涨。在经济全球化背景下，国际市场价格变化也会引起国内农产品价格变化，这是全球化贸易与竞争的正常表现。

此外，还有几种情形属于正常涨跌：由于局地信息不对称引起的即发性或短暂性价格涨跌。我国土地辽阔、种植分散，局部地区某种产品供求信息不对称或者流通不顺畅引起暂时性涨跌，比如某个村庄萝卜卖不出去烂在地里等。由于新菜上市季引起的短期涨跌。农产品具有自然属性，每年新菜上市的头一段时间，价格相对会上涨，过后又相对下落。由于资本进入带来一定程度的合理涨跌。现在，各种资本进入农产品市场的比重逐渐增多，改变了原有的流通、贮存、加工、销售、品牌格局，势必带来价格变化，只要在合理区间，就是正当市场行为。

至于非正常涨跌，主要有两种类型：一种是市场垄断行为。比如几家大的生产商或销售商通过价格联盟，甚至恶意串通，控制某种农产品主要是小宗产品流通与销售，引起价格暴涨暴跌，大大超出消费者承受能力，严重背离市场价值规律，或者长时间垄断某种产品，导致这一产品价格长期背离供求关系。另一种是行政垄断行为。比如某一地方为了哄抬本地产品，人为封锁市场、阻隔信息、控制流通渠道，或者通过额外高收费等方式阻碍某一农产品流通销售，致使价格严重扭曲、涨跌过大。

厘清了价格涨跌的基本类型，就容易改变头痛医头、脚痛医脚的“救火式”方法，“怎么办”就会胸有成竹、有的放矢。对正常涨跌，只要不是恶意炒作、没有严重扰乱市场，就应相信市场有这个调节能力，要相信市场这只手的作用，需要做的就是及时全面发布信息，防止因为信息不及时不充分因小失大。值得关注的是，各种传播媒介对价格涨跌信息要提高鉴别能力，防止被各种“放气球”的价格信息或者偶发甚至人为制造的个案误导，引起跟风炒作，放大涨跌信号。

对非正常涨跌，我国有《价格法》《反垄断法》，金融机构对巨量资金流入某一领域也有监管，严格按照这些法律法规执行、守土有责、不打折扣，就会有成效。

当前，维护国内农产品价格在合理区间涨跌，关键是发挥好这只手的作用。从即期看，重点是建立健全信息发布系统，利用部门的各种监测平台，及时发布农产品供求预测预警，引导农户种植养殖意愿；加大建立绿色通道、场所的力度，减少、取消流通销售环节名目繁多的费用，促进农产品各环节降低成本。从长期来看，一方面要完善农产品价格形成机制，完善农产品市场调控制度和农业补贴制度；另一方面要加快构建新型农业经营体系，发展壮大农产品行业协会和农民专业合作组织，促进农民以市场化组织结构来应对市场供求变化。（作者：瞿长福）

油价反弹带动农产品价格上涨 输入性通胀尚不足虑

国际油价大幅反弹，叠加厄尔尼诺、拉尼娜现象导致灾害天气频发，带动农产品及工业品价格从低迷行情中回升。“目前美国豆粕大幅上涨，主要和大豆天气炒作和周期有关，最终归结于中国通胀周期在缓慢启动。

2016-05-26 07:16

农产品价格波动"上保险" "保险+期货"试点将扩容

不过，市场化进程中该如何保障农民利益，如何帮助农民有效防范农产品价格波动风险？市场主流的观点是对生产进行直接补贴，同时推出农产品价格险、通过农产品价格险作为手段之一在市场环节配合收储政策的退出，这也是国际上保障农民收入的通行做法。美国自2006年起，即推行了大豆、玉米、小麦作物收入保险CRC. 其实，“积极开展农产品价格保险试点。

2016-04-11 07:15

农产品价格波动“上保险”保险+期货试点将扩容

不过，市场化进程中该如何保障农民利益，如何帮助农民有效防范农产品价格波动风险?市场主流的观点是对生产进行直接补贴，同时推出农产品价格险、通过农产品价格险作为手段之一在市场环节配合收储政策的退出，这也是国际上保障农民收入的通行做法。美国自2006年起，即推行了大豆、玉米、小麦作物收入保险CRC。

2016-04-11 07:06

2016年主要农产品价格如何运行

农产品国内外价格倒挂将持续，农产品特别是畜产品进口受价差驱动仍将保持高位，但随着玉米价格下跌，近两年进口大幅增长的高粱、大麦等玉米替代品进口规模有望逐步回落。 综合生产、库存、消费和进口各方面因素看，预计2016年主要农产品价格仍将继续弱势运行，部分农产品

2016-01-05 08:33

中国农产品价格如何摆脱“过山车”？

在这一怪相背后，折射出的是农产品种植规划不当、供求大比例失衡、资本过度营销炒作等弊端。 一方面，某些地方缺乏长远产业发展规划，一味强调“特色”农产品种植；另一方面，有投机资本利用恶意炒作农产品获取高额利润。这一情况造成部分农民对市场形势难以形成清晰判断，亦不具备自主安排农业生产的能力，只有扎堆种植某一种有利可图的农产品。

2016-04-21 17:53

近期我省主要食用农产品价格涨跌互现

牛肉产地市场批发价格相对平稳。截至4月初，我省牛肉产地平均批发价格为每公斤53元，与去年同期相比下降1元，地产胴体羊肉产地市场批发价格同比小幅下降，但与春节前相比每公斤上涨了2元。

完善农产品价格形成机制 推动金融向农村倾斜向改革要活力 促“三农”增动力

在国内外粮食价格严重倒挂的背景下，粮食进口的数量在不断增长，国内粮食市场不断被挤占，粮食库存创历史新高。在这种情况下，现行粮食等重要农产品价格形成机制和收储制度亟待改革完善。 今年一号文件提出，要坚持市场化改革取向与保护农民利益并重，取“分品种施策、渐进式推进”的办法，完善农产品市场调控制度。

2016-02-01 10:13

发改委：猪价不会太贵农产品价格还会上涨

赵辰昕介绍，自2014年以来，我国CPI涨幅，今年2月生猪存栏同比下降5.5%，生猪市场供应偏紧。但受夏季消费需求处于淡季、饲料等养殖成本下降、替代消费品价格下跌或保持平稳等因素影响，生猪价格继续大幅上涨的可能性较小。

关于节约的方法和建议

问题一：自动挡手自一体的怎样驾驶最省油？ 1

不能猛轰油门。

自动挡车由于自动换挡，需要有一定的间歇的，因此一定不要猛踩油门，否则会加大油耗的，应该平稳的踩油门，待车速起来再加大油门。

2

避免急刹车。

过急的刹车会加大油耗的，这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，会导致刹车片过度磨损的。

3

等候红绿灯时，不要挂“D”挡

大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。

4

提前判断红绿灯控制车速。

在正常行驶中，眼睛要看长远一些，及时判断好远处的红绿灯。如果绿灯马上闪烁，这时就要摘到空挡滑行，比较省油一些；如果看着红灯闪烁亮起黄灯，可以加大油门直接通过了。

5

不宜频繁的超车、变道。

当车辆沿着直线平稳行驶时，比经常超车、变道要省油。因为超车、变道等需要加大油门通过，瞬时的油耗就会增加了，因此尽量减少不必要的超车、变道，对自动挡车车省油很有帮助。

6

及时锁住档位。

当自动挡车在走弯多坡陡的山路时，应该选择锁到3挡或OD挡，这样可以避免变速箱频繁地换挡，既节省了燃油，又保护了变速箱。特殊路况亦是如此，要根据不同路况进行选择。

7

长坡滑行挂入D挡。

很多人以为下坡空挡滑行比较省油，其实不然，空挡滑行不仅不省油，还会增加一些危险。比较省油的做法是下坡滑行达到一定速度，仍然挂在D档上，松开油门踏板，发动机就会自动断油。虽然转速会保持，因为发动机被轮胎带动，不会喷油。

问题二：新手开车之小窍门 自动挡汽车如何省油 首先 车子上 无关紧要的东西都不要放 放的越多 车子拉的重量也就越多 油耗也肯定高。第二车子经常保养 只有发动机变速箱已经周边设备都属于一个良好的工作状态 那样油耗也就会低。然后就是个人驾驶习惯 其实就是缓慢起步 不要大脚油起步 第二不要行进时候不要猛踩油门 猛踩刹车 适当加速 提前丢油减速 如果加速超车 因为是自动挡原因 在加速时候会有一个短暂的离合过程 在还没有吃到档位时候你加油都是白白烧汽油 除双离合变速以外 所以但加速超车 速度上不来时候可以丢一点油再踩下去 这样动力才会衔接上来 正确的驾驶方法才是节油的王道 配合车厂的节油技术那就是如虎添翼

问题三：自动挡车辆怎么开省油 你仔细领会一下会有帮助的,这是我开了20多年车的经验.

1.档位介绍

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～

R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

2.行驶技巧

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出......>>

问题四：自动挡的车怎么开省油 油价飞涨时代的省油绝招

1增加4轮气压，减少摩擦

2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重

3少去城里

4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着

5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候

6下班和出门尽可能少带顺道的同事

7绝对禁止满载，少装一个是一个

8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的

9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了

10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车

11不要在车里放过多装饰品

12加油不要加满，减少负重

13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油

14车速控制在60－90最为经济

15车里不要放水，多余

16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多

17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数

18适当使用空挡和带挡溜车

19不养宠物，养了也不用车带出去

20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的

21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票

23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢

24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦

25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借

26不用点烟器，费电

27不要换宽胎，换了的换回来

终极办法：把车卖掉,买自行车！

虽然有搞笑的成份，

但也有道理，

借鉴一下吧。。。

：）

十不”偏方省油省到家

1 不虚荣

――微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

2 不懒惰

――经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。

3 不逞强

――爬坡时不硬撑

陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低......>>

问题五：自动挡的车怎么开最省油 自动挡车档位介绍大全 自动挡的车怎么开最省油：

1、启动要温和 现 在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油。最好的方 法：汽车启动之后，先预热一分钟左右(如果冬季的话，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶。

2、学会判断红绿灯 在市里行驶时，会不断碰上红绿灯。就在这个时候，开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯，这个是很重要的。在认为不能通过的情况下，请早些松开油门，以控制车速，避免急刹车。就这么一个提前判断，至少能省30%以上的油。

3、巧妙利用滑行 这里提到的滑行，不是指空挡滑行。特别注意：自动挡车型在行驶时永远不要挂在“N”挡滑行，而是指利用车速的惯性，松开汽车油门踏板，让车子自己滑行，这样滑行是可以省去一定油。

大多自动挡车型，在60公里/时的时候，正常能大约滑行200米，并时速会降到40公里/时左右，这是可利用的。如在高架下来时，就完全可预先松开油门，让汽车自己滑行到路口。

4、等红灯时，不要挂“D”挡 绝大部分自动挡的车主，在等红灯的时，都会选择挂在“D”挡，并踩住刹车。其实这是个增加油耗的习惯。因挂在“D”挡，会增大离合器的摩擦。所以正确的做法：等红灯时，挂“N”挡(即空挡)。这样

做的好处是：省油“0.2%”左右哦。

在等红灯时，挂在“N”挡，这样车主的脚也可以从刹车上移开，从而得到适当的舒展、减少驾车疲劳。

5、避免踩地板油 许多开车朋友喜欢把油门一脚踩到底(即地板油)，这是非常不正确的做法，会因此而增加不少的油耗。所以最好的方法：缓慢加油。

另外，自动挡的汽车，在驾驶证踩下油门不放的时候，到了一定速度，汽车会自动换挡。就在这时候，驾驶证记得要松一下油门，再接着踩下油门踏板。这样也能省不少油。

6、日常保养很要紧 其实你对汽车做到适当的日常保养，其实对省油也有很重要。以下是自动挡车主应该养成的日常良好习惯：

①、勤换油

一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油。但自动挡车主最好5万公里左右就应该换一次。尤其用车环境比较脏的乡村、城市，那波箱油就应该换得更勤一些。因为如果波箱油脏的话，就会增加阻力，从而增加汽车的油耗。

②、勤洗空气滤清器

这是可以自己动手做的事，也就是说，每开2000公里左右，就把空气滤清器拆下来，自己轻轻拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净就可。

希望这个回答对你有帮助

问题六：自动挡怎样开车省油不伤车 按照标准的驾驶习惯来！！尤其是什么时候p档，什么时候N档位，切记！！

问题七：如何正确驾驶自动挡汽车才能更省油，安全，舒适 经济车速:汽车在一定的速度下行驶，燃料消耗最少，这个最省油的车速称为经济车速。不同车型在不同载荷、不同行驶阻力和不同挡位下行驶，具有不同的经济车速。汽车都有自己的“经济车速”，一般设计在70~90km/h之间。如果长期保持经济车速行驶，那么实际油耗大小与厂家标明的油耗值应比较接近，而且对节油、安全、减轻磨损都是有利的。对于在城市路况，由于交通拥堵等原因，一般车速都低于经济车速，“汽车不如自行车跑得快”的情况很常见。因此，开车上路前要先规划好路线，及时了解路况信息，避开拥堵路段，尽量选择快速路以避开红绿灯。但在高速路上，由于路况比较好，如果长期保持经济车速行驶将影响经济效益。实践证明，在高速路上车辆以“略高于”经济车速的速度行驶，就可兼顾安全与节油以及效率这三方面情况。掌握“略高于”经济车速的速度行驶，称为“中速行驶”。只有在中速行驶时，才能兼顾发动机耗袖率低，车速对车辆耗油量与效率的影响，使机车的燃料消耗接近最低值。另外，经济车速并不是固定不变的，它与交道路状况、负荷、风向等因素的影响。一般来说，路况好、负荷小和顺风，经济车速高;路况差、负荷大、逆风，经济车速低。

正确制动:正确的制动应该是在保证安全的前提下，尽量少用制动。因制动丧失的动能的恢复需要更多的燃油，任何不必要的制动都意味着燃油的浪费。驾驶员在行驶过程中，如遇前方有障碍或视线不清，预计要制动的话，应提前放松油门，使车降速。为此，不要盲目开快车，避免紧急制动。要注意以下两点:(1)尽量不要突然刹车。行驶中要与前车保持安全距离，不频繁踩刹车。注:行驶在高速公路的安全距离:时速除以2的数值即为安全车距(m)，如时速80km的安全车距为40m。频繁踩刹车不仅增加油耗，而且还会加剧制动片的磨损。(2)转弯要柔和、平稳。需要减速时，可利用发动机制动降低车速松开油门、换入低档，慢踩刹车，最后再踩下离合器。

加油:不一定每次都加满箱油。在市区行驶经常走走停停，若加满箱油则会增加整车的负荷，从而增加油耗。况且市区加油站很多，不怕没地方加油，所以每次加半箱油或油箱的三分之二即可。若要跑长途则必须加满，但也不要超过油箱的上限，油箱跳停刚好。因为加得过满时，汽油容易溢出和挥发。为防止燃油溢出及挥发，当然也是为了安全起见，加完油一定要锁紧油箱盖。

正确使用:(1)尽量将车停在阴凉处，如果不得不停在阳光下，行车以后先不要马上打开空调，应先打开车窗，让流动的空气把车内的热量带走，然后再打开空调，这样比较省油。(2)内外循环交替使用。使用内循环时，空调的制冷剂不断带走汽车驾驶室内空气的热量，相对封闭空间的热量容易带走，压缩机工作时间较短，使用外循环的时候，可以保证外界相对新鲜的空气进入车内。

总之油耗的到底与很多因素有关 自动挡的车如果注意使用一样也可以很省油的

问题八：自动挡的车我用手动模式开，会省油一些吗？ 参与人的人还真不少呵呵，本人不权威，但维修自动变速箱也有些年头。在这么多答案里虽然多样，但正确的答案也在里面。

自动变速箱的车用手动模式开会省油吗？

你这个问题本身就有一点不够明细。

简单说，若你是个新手，用手动模式去开车是肯定省不了油，且费油，甚至会缩短变速箱的使用寿命。因为在出厂时已经设定最合适的参数在电脑内，电脑根据路况、发动机转速、油温等信号来给予最佳的换档时间和执行步骤，从而达到省油省心。而新手由于对汽车的驾驭能力稍弱，对时间把握度不好，反而带来不必要的烦恼。

如果你是个老司机，能充分掌握换档时机（根据发动机转速、路况），还是会省一些油的，但也只是理论上的油。主要原因是什么？首先，一定要知道你的变速箱是手自一体的，并非单纯的手动变速箱。这个变速箱的内部机构依然是用液力变矩器（太阳轮、行星架、泵轮等）、液压传动系统、电子系统等，虽然你用了手常模式去操作，但用的变速箱机构还是没变。如果你在换档时机上和操作的熟练度上胜过车用电脑，这个理论上的定论是成立的。

自动档上的手动模式，个人认为其真正的作用是突然启动性和手动操作（但还是难于达到纯手动档车的突然启动性能）。

开习惯了自动档，许多时候会想念开手动档的车，于是就设计了这样一款变速箱。厂家推出这样的变速箱，除了有以上优点之外，也多了一个商业卖点。

个人认为：你这个问题其实不省油，只能是作为多一种收获乐趣的途径之一。毕竟理论上的省油不贴近现实。望以上文字有利于你今后汽车的使用，能给予你些许正确的帮助。

问题九：自动挡的车怎么开省油 1、不要热车太久。自动档的车静止热车对车不利，因为波箱系统没办法润滑。冬天点火后慢慢行车，几分钟水温就上来了。夏天也要热车，只是减少上面的时间，对机器有好处，还省油。

2、要学会估计与前面的距离，定时滑车。注意：千万不要空档滑车！自动档空档滑车太危险了，对车会伤害很大。D档滑车，会比手动的滑得很远。前面有障，有路口，滑车过去当然会省油。当然多远停止加油开始滑车，这个，要靠自己对车的体验。

3、用油门控制速度，不用刹车控制速度。细细体会这句话。起步时可以油门踩的深一点，速度起来就轻点油门就行。

4、等红灯的时候，是空档好还是D档刹车好？这个争论很大，没有定案。比较一致的看法是，如果半分钟，就D档刹车；如果超过半分钟，一分钟或者更多了，就空档，不过也要刹车，防止溜车。

5、自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油，认为油门踩到底提速才快这样的观点是绝对错误的！小排量的汽车要想提速又快，又省油，就要逗着油门，提速的时候不停的轻点儿油门，车辆速度提升非常快，而且很省油！

建立节约型社会是由的有限性决定的。地球上任何一种自然都是有限的。据有关资料显示，地球上尚未开的原油储藏量已不足2万亿桶，可供人类开时间不超过95年。在2050年之前，世界经济的发展将越来越多地依赖煤炭。其后在2250到2500年之间，煤炭也将消耗殆尽，矿物燃料供应面临枯竭。另据有关资料，世界上的森林到1998年为止，已经消失了一半，而且还在以每年1600万公顷的速度减少。有关调查表明：地球上有3．4万种野生植物即将灭绝，这个数字占世界各地已知的蕨类植物、松柏木植物和开花类植物总数的12．5％。根据有关报告，到2025年，全世界2／3的人口将受到用水短缺的影响，也就是说，世界上的绝大多数人都必须掂量着用水。与其他国家相比，我国短缺问题更加突出。资料显示，我国人均土地只有世界平均数的一半；在全国600多个城市中，有400多个城市供水不足。到2010年，我国现有的45种主要矿产中可以满足经济社会发展需要的仅有21种。日益严重的短缺决定了我们必须建立节约型社会。

建立节约型社会是我国实现现代化的必然选择。我国社会主义制度建立在社会生产力不发达的基础之上，要缩短与发达国家的差距，实现现代化，必须长期坚持艰苦奋斗、勤俭节约。而建立节约型社会，是长期坚持艰苦奋斗、勤俭节约的必然选择。

节约是人类社会发展的永恒主题。人的需求的无限性与的有限性之间的矛盾是人类生存的永恒矛盾。即使在古代社会，人口少，相对丰富，但因人们创造财富的能力有限，这一矛盾仍然存在。唐朝诗人白居易说：“天育物有时，地生财有限，而人之欲无极。以有时有限奉无极之欲，而法制不生其间，则必物暴殄而财乏用矣。”可见，古人就已认识到人的需求的无限性与有限性的矛盾。到了今天，这一矛盾就更加突出，因而更加需要节约。

节约型社会系统的构成

节约型社会是一个复杂的系统，它包括节约观念、节约型主体、节约型制度、节约型体制、节约型机制、节约型体系等。

节约观念。观念是行动的先导。节约观念是指人们从节省原则出发，克服浪费，合理使用的意识。节约意识（观念）作为客观存在的反映，是建立在对严重稀缺的认识基础上的。建立节约型社会，必须在全社会树立节约的观念，形成节约光荣、浪费可耻的社会风气，养成都乐于节约一张纸、一度电、一滴水、一粒米、一块煤的良好习惯。

节约型主体。节约型主体主要包括：节约型、节约型社会团体、节约型军队、节约型企业、节约型事业单位、节约型家庭等。其中，节约型企业是指既追求企业生产成本节约又兼顾企业生产的社会成本节约，既考虑企业自身效益又兼顾社会效益、生态效益，既考虑当前利益又兼顾长远利益，能使企业自身效益与社会效益之和达到最大值，使企业生产成本和社会因企业生产而必须支付的社会成本之和达到最小值的企业。

节约型制度。节约型制度是约束人们浪费，规范人们合理使用的经济制度、政治制度、法律制度以及有关道德规范等相互联系、互为补充的各种制度的总称。

节约型体制。节约型体制是节约型制度的实现形式和组织方式，包括节约型经济体制、政治体制、法律体制等。

节约型机制。它是节约型制度、体制在经济运行过程中形成的互为关联、相互作用、彼此约束、协调运转的各种机能的总和。用系统论的观点来看，节约型机制是一个大系统，它通过节约型管理系统来具体运作。它主要包括以下几个子系统：探测管理系统、开管理系统、加工管理系统、运输管理系统、消耗预警系统、使用监测管理系统和节约调控系统。其中，探测管理系统是对我国现存总量进行科学摸底，探明实有存量，为长远开制订科学合理规划提供依据的系统；开管理系统是对开制订科学的中长期规划，并依据规划，以最低成本、最大效益进行开的系统；加工管理系统是用先进加工技术，以最低加工成本、最高综合利用率加工的系统；运输管理系统是以最低的运输成本、最低的运输损耗、最快捷的运输方式运送货物的运输组织和管理网络的系统；消耗预警系统是由探测信号、价格信号、供给信号、需求信号、运输信号和环境污染信号等形成的，能全方位、多层次、全天候预警消耗程度的系统；使用监测管理系统是依据事先制定的标准对国民经济各部门、各单位使用的数量进行日常监督、测算和反馈的系统；节约调控系统是由经济、法律、行政等手段组成的，能调节和减少使用的相互联系、相互补充、相互制约的有机调控系统。

节约型体系。节约型体系可分为两大类：一类是以产业为标准划分的节约型产业体系，主要包括：重效益、节时、节能、节约原材料的工业体系，规划科学、设计优良、节地省材、质量过硬的基本建设体系，节水、节地、节时、节能的“二高一优”节约型农业体系，节时、节能、重效益的节约型运输体系，适度消费、勤俭节约的节约型生活服务体系；另一类是战略节约型体系，即有关战略从生产、流通、分配到消费的各个环节形成的相互关联、相互制约的有机节约整体。

建立节约型社会的途径

建立节约型社会，必须从国情出发，坚持以科学发展观为指导，努力做好以下几方面工作：

深化经济体制改革。要完善社会主义市场经济体制，建设统一开放竞争有序的现代市场体系，完善宏观调控体系，更大程度地发挥市场在配置中的基础性作用，这是节约、提高效益的根本所在。其中要着重考虑建设合理的价格体系，用价格杠杆调节的利用。如，目前不合理的水价是阻碍水基础产业深化改革的重要因素，不合理的水价导致了水的大量浪费，使与水相关产业的经营发展面临严重困难；同时，水价体系的不合理也是造成水污染严重的原因之一。

完善产权制度。只有明晰了的产权，才能最大程度地发挥的效益，做到物尽其用，使的损失浪费降到最低限度。既应明晰自然的产权，优化自然配置，节约自然，使自然利用率达到最高；又应保护知识产权，提高人们研究、开发和推广应用节约型技术的积极性。

实施科教兴国战略。深化科技体制改革，加快国家创新体系建设，大力发展应用技术，促进全社会科技高效配置和综合集成，提高的利用率。加快节能技术开发和推广，目前应重点支持一批节约和综合利用技术开发、技术改造项目，加快成熟技术的推广应用，重点推广节油代油、洁净煤和节电、节水技术。大力研究和开发利用太阳能、地热能、风能、海洋能、核能以及生物能等“绿色能源”的新技术和新工艺。

实施可持续发展战略。促进经济社会与人口、和生态环境相协调，在全社会提倡绿色生产方式和文明消费，倡导低投入、高产出、少排污、可循环的生产模式，大力开展再生回收利用。为此，应通过各种形式，广泛宣传可持续发展的观念，鼓励和引导公众积极参与可持续发展。

制订和完善战略性的中长期开发和利用规划。重点编制节电、节水、节油、综合利用等专项中长期规划，为工业节水、能源节约、综合利用、新能源和可再生能源产业化发展、墙体材料革新、散装水泥和环保产业发展提出明确的指导思想、主要目标、发展方向和政策措施。

发展循环经济。加快制定我国循环经济发展战略，明确我国循环经济发展的思路、目标、步骤和政策措施，用以指导全国循环经济的健康发展；强化政策导向，坚持鼓励与限制相结合；加快建立促进循环经济发展的法律法规体系和相关技术体系，为循环经济发展提供有力的法律保障和技术支撑。

加强法制建设。加强环境、粮食、水及各种主要矿产保护法的制定和完善；制定反对浪费的法律法规，为惩罚严重破坏环境者和严重浪费者提供法律依据；完善产权法律制度，规范和理顺产权关系，保护各种产权权益，提高使用效率；完善产品质量和市场交易法律法规，严厉打击坑蒙拐骗以及制售行为，规范市场交易，减少损失。