油价利润空间多少_油价利润空间多少合适

1.私营油站价格低，油品过关吗

2.国内成品油是怎么定价的?

3.私人开一个加油站，利润到底有多丰厚？

20%-40%。

加油站的毛利润受多种因素影响，包括位置、品牌、规模等。销售利润取决于加油站的地理位置和市场竞争情况，而进货利润则与采购成本和油价波动有关。在经营加油站时，需注重提高客户满意度，关注诸如产品质量、安全环保以及服务质量等方面。才能实现长期稳定的发展和盈利。

私营油站价格低，油品过关吗

中国油价，即中国大陆地区的汽油和柴油价格，通常包含以下几部分：

1.原油成本：原油成本是油价的主要组成部分，通常占油价的60%左右。中国国内的原油价格受到国际原油市场价格的影响。

2.炼油成本：炼油成本包括将原油加工成汽油、柴油等成品油的成本，以及炼油厂的设备折旧、人工成本、能源消耗等。

3.运输成本：运输成本包括将成品油从炼油厂运输到各个加油站的运输费用，以及加油站的库存成本。

4.税费：税费是油价的另一个重要组成部分，包括消费税、增值税、城市维护建设税和教育费附加等。这些税费主要用于支持国家财政、基础设施建设和教育等方面。

5.企业利润：企业利润是加油站和石油公司的盈利部分，通常占油价的5-10%左右。

需要注意的是，中国油价受到政府调控的影响，当国际油价波动较大时，政府可能会采取一定的措施来稳定国内油价，例如调整税费、发布价格调控政策等。因此，中国油价除了受市场因素影响外，还与政策因素密切相关。

总的来说，中国油价包含了原油成本、炼油成本、运输成本、税费和企业利润等多个部分，这些因素共同决定了国内汽油和柴油的价格。

国内成品油是怎么定价的?

私营油站价格低油品过关吗

在以前，有车就是富裕的象征，而汽车就是奢侈品，不要说买，能坐上也是一件了不起的事情。时至今日，国家经济发达了，汽车走进了寻常家庭，所谓的十万家轿，绝大部分家庭都能承担得起，当车主可是随随便便的事情。

但事实上不是所有人都愿意当车主，即使消费得起，很多工薪阶层也不愿意承受这一项负担，因为买车以后，除了税费、保险，还有保养、停车，可以说样样都是钱，当然其中还有加油费，没有汽油，汽车哪会动呢

关于其他费用，大部分都是固定的，想省也省不下来，唯独加油，如果控制一下自己的腿，也许能省下一点费用。当然了，如果能有便宜的汽油，那是绝对能省下一笔。所以老司机都喜欢到处找加油站，看看哪里的油品佳又便宜，即使多走几公里，长远下来也是能省下不少钱来。

私营油站有猫腻？

国内能选择的加油站，无非就是两桶油为主，外加一些私营油站，说起两桶油，相信大家都是颇有怨言的，这两“兄弟”年年亏损，油价却天天上涨，优惠？想都别想了。

所以不少车主都喜欢光顾私营油站，不仅服务好、礼品多，而且还经常有优惠，甚至每升单价比中石化、中石油都要低不少。

即使是私营油站，油品在质量上是不应该存在差异的，因为这些正规的私营加油站也是接受政府部门监管，有定期检测的，如果质量有问题，是会取消其营业许可的。这里所说的私营油站仅限是按照正规手续经营的油站，并不包括无牌无证的地下加油站。再者，正规私营加油站的油其实也是在中石化，中石油进的货，所以质量上理应与两桶油无异。

如果正规经营的加油站，长时间售卖劣质产品，车主就不会察觉吗？如果油品不好的消息曝光，就再也很难经营下去，更不用说赚钱。再说，如果私营的加油站价格和国营加油站的价格一样，那怎么去吸引顾客

私营油站为何更便宜？

价格上之所以能有差距，主要原因是国营的加油站因为都是开在一些繁华，也就是地段价值比较高的地方，成本上高很多。而私营加油站多会选择比较低价的地段开设，所以在建造以及租用地方成本上就能省下不少钱，即使降低零售价格依然能有利润空间。

私营加油站的老板只打理一个或者几个加油站，所以经营手法都会比较精明，利用礼品、优惠等手段吸引更多顾客，采取薄利多销的策略，如经营得当，利润分分钟比国营油站还要高。

说起油品，不得不说一些外资油站，虽然汽油进货渠道依然是两桶油，但是他们有自己配方的添加剂，不少车主反馈在这些油站加油后感觉更加，即使价格没有优惠，也会特意选这一类油站加油。

开油站很好赚吗？

赚钱的赚死，亏钱的也亏死。首先，你要开一个加油站，必须要有一块不小于一千平米的地皮，这首先就是一个重点，先不说我国房价多少贵吧，就拿一平米一万来计算，光光这一项就要投入一千万了。而要说地段好一点的话，那么场地可能还要更贵。而除此之外，加油站可不是你挂一个牌子在那边就是加油站了，加油站里面的各种设备也要装备齐全。什么油桶啊，灭火器啊，加油枪啊这些成本都不敌，还有维修保养费用。

开加油站也不是有钱人就可以开，还需要拿到指标才可以开加油站，审批起来非常麻烦，不过我国的汽车市场发展得这么大，只要能开起来完全不怕没有客户。

除了国有的两大巨头，普通的加油站的油卖的是比较便宜一些的，有一位私人加油站老板就透露道：一天能卖20吨左右的汽油，每吨汽油的利润在800元左右，一年拿出300多万买个别墅都没什么问题。

私人加油站都如此了，国有加油站就更不用说，要知道中国石油和中国石化常年占据了全球公司利润排行榜里的前几名。

而一些地处偏僻的私人油站，由于车流量少，为了追求利益最大化，可能从非两桶油的炼油厂出来的油，那么会相对便宜一些，从地方油厂进的油就更加的划算了，甚至私下勾兑假油。时间长了口碑就变差，久而久之光顾的车主就更少，但是越少越这样越亏本，进入了一个死循环。所以也有人说开加油站的要不赚死，要不亏死。

私人开一个加油站，利润到底有多丰厚？

我国成品油定价方法主要采取成本加成的方法，而美国等发达国家由于石油市场竞争充分，主要采取的是市场定价法。

国内成品油价格主要由四部分组成：原料成本（也就是刚才提到的原油价格）、炼化成本利润、政府相关部门征收的税费、贸易商及加油站的成本利润等。

我国的成品油价格结构中，原料成本大约占30%， 48%左右为各种税费，炼油厂成本加利润大约占到8%，剩余部分为贸易商及加油站的营运成本和利润。

我国成品油的税费占比低于世界的平均水平，德国这个比例为57%，韩国为52%。当然，美国大约在30%左右，导致美国是世界上成品油消费最大的国家。高税费一方面是为了抑制石油的消费，提高石油的使用效率，从而达到节能减排的目的，另一方面，成品油大部分用于交通领域，因而高税费也是为了提供足够、稳定的公路维护与建设资金，以解决公路维护与建设筹资的问题。

我国成品油定价受国家管控，采取"十个工作日一调"原则逐月与国际市场价格联动，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次，当汽、柴油调价幅度低于每吨50时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵，并设置了上下限， 上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。

当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调，并规定当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，这便是成品油定价机制中的“天花板价”和“地板价”。

因此，这就导致国际原油价格接连暴跌，国内的成品油价格并没有下降多少。

现在人均收入都增高了，很多人都开始享受生活。为了出行方便，现在很多人都买了私家车，拥有一辆私家车，就不需要去挤地铁，赶公交。大部分汽车都是烧油的，中国的汽车总量已经上亿了，那么需要的汽油也是非常多的，在如此大的市场需求下，开一个加油站是不是很赚钱呢？答案是肯定的，只是多少的问题，下面我们来看看加油站到底能赚多少钱。

有一次中国爆发了金融危机，在金融危机爆发之前，有一段时间加油站供不应求。每天加油站前都排着一条长龙，并且每个加油站都不收取油票，只收取现金。因为市场供不应求，所以价格每天都在上涨，但即使这样来加油的依旧很多，因为就算价格怎么涨，油还是要加的，没有汽油车子是无法开动的，所以石油市场也是非常赚钱。

但是既然加油站这么赚钱，怎么还会供不应求，很少人去建加油站呢？原因其实很简单，因为国家对每个加油站的要求是很高的，首先要看各种证件是否拥有，再检验加油机是否合格，铅封是否完善，汽油里面不能有掺杂质，更换油的种类，少油漏油的情况。一旦发现有这种情况，都属于违法行为。政府严抓加油站，主要目的的为了提高汽油的质量，让大家用好油，这是为人民自己的利益着想。

但是对于经营者来说，要求越高就越难做，所以没有足够的能力不敢轻易建加油站。很多用私营汽油的车主都有自己认定的加油站，对于各家的汽油，他们都有亲生经历，在他们口中我们了解到许多私营汽油的质量也是不错的，用了好几年都没有出现任何问题。倒是很多企业由于管理机构很复杂，产油的成本偏高，导致价格反倒贵了。

开一家加油站看起来确实是非常困难，不过这也不是没有道理的，每个行业都有它的利与弊，没有十全十美很容易就赚钱的行业，但是若是加油站能够开起来，那就完全不用担心赚不赚钱的问题。因为汽油是不可再生资源，是有限的，而且是大多数人都要用到的，所以赚钱在于多少，肯定是不会赔钱的买卖。近年来，加油站的净收益已经到了20%，在汽油行业最火爆的时候甚至到达了40%，这都可以跟房地产行业匹敌了。开一个加油站赚钱也是非常轻松的，最主要的还是能不能开的了，如果大家有能力去开一家加油站，其实也是一个很好的方向。