油价跟油耗有关系吗_油价越高油耗越大

1.油价越来越贵，开车时省油的技巧有哪些？

2.都被老司机骗了！手动挡真的没有传说中的那么省油

为什么自己开车比官方油耗还要高？

油耗比官方油耗高的原因

开车的朋友们都知道，油耗一直是一个热门争议的话题，许多人会有这样的疑惑，明明也是正常行驶，为什么自己开车油耗却那么高。

随着油价的上涨，对经济型小车来说，油耗方面的开销确实也是一个痛点。

那么，为什么油耗会比官方油耗还要高呢，到头来，都是因为这些原因啊。

1.疏于保养

开车油耗只上不下一般与直喷发动机的疏于保养有关，长时间疏忽保养和清洗直喷发动机的灰尘积碳，严重时会出现怠速抖动和加速无力的情况。

长年累月下去会使汽车油耗越来越高，发动机受损甚至报废。一旦注意到发动机的异常后，正确的做法应该是及时清洗节气门和气门背面的积碳。

最好是平时定期清洗，毕竟养成良好的习惯有利无害，未雨绸缪还是好的。

2.汽车胎压低

汽车的四个轱辘是直接接地的，当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增加，从而增加车辆前进的阻力，油耗自然增加。

所以当发现开车前进阻力大，上路吃力时，应及时检查轮胎胎压是否偏低。

建议尽量定期监控检查汽车轮胎的胎压是否合乎该车的标准数值，保证开车行驶中胎压稳定。

3.频繁加速

加速、刹车也是油耗久居不下的原因之一。许多朋友热爱"速度与"，总喜欢频繁加速和紧急刹车。

要知道每次紧急刹车后，再要起步加速的一瞬间就会消耗新的燃油，经常反复如此，耗油量自然就增加了。由此说来，如果当你的油耗比官方油耗或者身边的车友高出一截。

那么或许你应该要检讨一下自己的开车是否也有这样的陋习，有没有不知不觉中"人为"地给车增加油耗呢？

4.负重过多

显而易见，汽车的油耗量也与车内的承载量有关。有些人喜欢在爱车的后备箱里边装很多东西，满满当当的后备箱活脱脱像个库，增加了如此重量级的后备箱负担，相当于多一个人在车里。

汽车起步与行驶过程中所耗费的油量必定要超出正常时候许多，长期以往的积少成多，耗油量自然呈上升趋势。

建议大家平时及时清理后备箱和车内一些无用的重物，不必随身带的就尽量别搁置在车里，过重的重量也是无形中的油耗杀手啊。

注意细节的重要性

如今，养车的确是一笔不小的开销，燃油汽车离不开油，如果油耗总是"居高不下"，油费确实也会给一些车主带来烦恼。

看完这些导致油耗过高的原因之后，屏幕前的你是否也结合自身情况分析了自己的油耗问题呢？

所以说，开车油耗比官方油耗还要高，或许是由于自己平时的疏忽导致的，可见留心细节的重要性。

油价越来越贵，开车时省油的技巧有哪些？

车越开越费油正常吗？掌握这些汽车保养知识即省油又安全

对于经常开车出行的朋友而言，油耗似乎是每个人都关心的问题。尤其对于油价上涨时期，一加油我们就心疼肝颤，这加的不是油，是钱。

对于许多老司机来说，车辆开久之后油耗就会升高的情况，这个问题或多或少都遇到过。那么到底是什么原因导致油耗增加的呢？又有什么办法降低油耗省油又安全呢？带着这些问题咱么今天就来看看关于油耗的相关问题。

一般来说，车辆的油耗越开越高，不外乎以下几个部位出现了问题。下来我们就来具体了解下。

一、发动机

最简单的，在车辆使用过程中发动机出现了质量问题，那油耗上涨就再正常不过了。但是每一款新车在上市前，厂家都会对其进行极长时间的耐久度测试，所以这种情况发生的概率微乎其微。

那么，另一种导致油耗增加的情况就是积碳（发生概率100%）。

发动机的动力，本质上是汽油与空气混合后被点燃，发生微型爆炸而产生的推力。

因为汽油在发动机内部无法达到完全燃烧，随着行驶里程的累积，就会在发动机内残留一些焦状物质，也就是所谓的积碳。长时间得不到清洁，就会在发动机内积累很多积碳，积碳严重就会影响发动机的工作效率，从而导致油耗增加。

但是，积碳是发动机长期运转积累下来，我们平时只要注意几点，发动机的少量积碳便不会影响油耗。

1、使用高品质汽油。这里的高品质，不是我们所说的什么95或者，而是指油品。就是正规加油站提供的汽油，李类似于中石油、中石化这样的加油站。一些私人的加油站，价格虽然便宜，但油品的质量无法保障，一旦出现问题就得不偿失了。

2、不能长时间处于怠速状态。汽车原地怠速时，进气量会明显变小，这种情况下汽油燃烧后的物质就更容易沉积在发动机各部件上，从而产生积碳。低速行车或者长期堵车时，同样会出现这种问题。

3、按时保养。对于保养来说，我们针对于汽车行驶多少公里数有对应的保养，他是有小保养和大保养之分。小保养相对于行驶公里数较少只针对于机油和机滤来进行保养，那么大保养机会在这个基础上增加了空气滤芯、汽油滤芯和火花塞。

所以我们要根据汽车实际行驶公里数等指标进行有针对性的保养，那么因积碳导致的油耗上升就不会再出现。

二、轮胎

对于汽车轮胎而言，它有一定的使用寿命。这取决于它的使用期限和磨损程度。

轮胎在行驶中与地面接触会造成磨损，超过使用期限，轮胎的橡胶就会“过期”，从而大大降低轮胎的可靠度，这时就需要进行更换。

还有一点，虽然行驶里程数较多，但是轮胎并未老化，轮胎的胎纹已经被磨平那么就很危险了。尤其是在湿滑路面刹车时就会增加刹车距离，这是很危险的情况。

那么与油耗相关的就是轮胎与地面接触的面积增加，从而导致了油耗的增加。这样看来，轮胎问题不仅会使油耗增加，还会让汽车存在安全隐患，这点必须要注意。

三、火花塞

火花塞是发动机必不可少的好兄弟，虽然便宜但它的作用却很重要，没有火花塞发动机根本无法启动。同时发动机也会影响油耗的关键之一，火花塞出现问题就会打火不均匀，从而影响发动机动力下降，就会产生积碳，从而产生油耗。

四、空气滤清器

空气滤清器简单理解就是起到过滤空气的作用，能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

一旦空气滤清器出现问题进入发动机内部的空气灰尘较大，会快速污染机油。而机油中含有大量灰尘在高温的作用下，将会附在发动机内壁，造成发动机内部大量积碳油泥的产生。发动机的动力表现除了点火、燃油以外，空气也非常关键的一个环节。如果空滤堵塞，通气不畅，也势必会影响发动机的功率发挥，也必然导致油耗增加。

五、氧传感器

氧传感器，是用来监测发动机排出气体中氧气浓度的部件。设，当氧传感器监测到排出的气体氧气值偏高时，就会认为这是汽油量供给不足，没有充分与空气中的氧气融合，使得这些氧气混合在废气中白白流失。

当这种情况发生时，氧传感器会把情况反馈给行车电脑，行车电脑则会调整汽车的喷油量。如果氧传感器出现了问题，明明油量足够，发动机却依然喷出了更多汽油，那也会造成油耗增多。

不过从理论上讲氧传感器是出现问题是很少见的。如果出现油耗增加，又没有找到原因时，检查一下氧传感器是否正常工作，也是一个好办法。

对于我们非专业来讲，一提起油耗增加，大部分都会认为车子越来越旧就会出现油耗增加的情况。但实际上，在新车磨合越来越升入，油耗会有相对的下降。如果不是相当破旧快要报废的老爷车，在很长一段时间油耗都是趋于一个很平稳的状态。

随着气温越来越高，人们开车出行的频率就会增加。那么对于大部分都是普通家庭来讲，关注下以上这些养护的小知识，不仅降低了油耗，对于我们行车安全也起到了必要的保障。所以我们在汽车某些零部件出现问题时，要及时检查、保养或更换。只有这样我们出行才能更安全更放心。

都被老司机骗了！手动挡真的没有传说中的那么省油

随着国内油价不断的上涨，油价也是越来越贵。车主朋友在开车的时候如何省油技巧有三个方面，第一个方面就是车主在日常行车过程当中一定要匀速行驶，保持一个良好的驾驶行为；第二个方面就是适当的给汽车减重，这样也能为汽车省油；第三个方面就是要设置合理的胎压，这样也能为汽车节省一定的油耗。

一、匀速行驶

很多车主朋友为了寻求更好的驾驶体验往往对汽车都是猛踩刹车猛踩油门的这种驾驶行为。对于这种行为是非常不对的，这样会大大增加汽车的油耗。如果车主想要为自己的汽车节省油耗那么就要匀速行驶，也就是说让发动机的转速达到一个合理的范围，但是又不影响驾驶员驾驶，而这样驾驶汽车能为汽车节省很多的燃料。二、给汽车减重

想必很多车主在汽车换了很多不常用的物品，所以这些物品往往会增加汽车的重量，而重量的增加就直接导致汽车油耗增加。所以车主要想节约油耗，就要把车内一些没有必要的物品拿出来，这样才能为汽车节省一定的油耗。只要车辆的负担小了，那么发动机做功的负荷也就减小了，从而也就节省了汽车的油耗。三、设置合理胎压

汽车轮胎胎压的大小是影响汽车油耗最主要因素之一，所以汽车要想省油，那么车主必须要设置一个合理的胎压，因为冬天和夏天的胎压参数值都不一样，如果胎压过低，就会导致轮胎与路面的接触面就越大，摩擦力增加那么汽车发动机做功就要增加，从而油耗就要增加。如果胎压过高，就会导致轮胎有爆胎的风险，从而影响驾驶安全。所以车主设置一个合理的开呀是非常有必要的。

油价虽然重回5元时代，但对有车一族说恐怕只是短暂的“狂欢”，随着全球经济的回暖，油价的回升只是时间问题。所以对于普通消费者来说，车子的油耗始终是选车的重点，很多老司机说同一车系中，手动挡比自动挡更省油，是真的吗？

手动变速箱重量更轻

决定一辆车油耗的因素有很多，其中重量是一个关键因素，美国安阿伯市汽车研究中心的执行总裁Jay?Baron曾表示：“一般的经验法则是在额定载重范围内，每增加10%汽车重量会使车辆燃油消耗量提高6%到7%。?以一辆1200公斤的小汽车为例，每多一个人（每人按60公斤计），车辆油耗增加大概3%，如果满载5人的话，油耗提高12%。”

手动挡变速箱

由此可见车重对油耗的影响还是挺大，而相比自动变速箱，手动变速箱结构更加简单，具有更少的零部件和更小的体积，换挡时机完全由驾驶者决定，也不需要复杂的电子元件，所以重量上更轻。

我们以2017款卡罗拉1.2T手动GL和2017款1.2T?CVT?GL版为例，两车的配置基本一模一样，但一个用了5挡手动变速箱，一个用了CVT自动变速箱，所以最终的车重相差了20kg。

而在自动挡变速箱中，CVT的结构相对简单些，所以在重量上和手动挡变速箱相差不算太大，如果是结构更加复杂的双离合或AT变速箱，那么与手动挡变速箱的重量差距就更大了。

我们以朗逸启航1.5L手动风尚版和朗逸启航1.5L自动风尚版为例，两车配置基本相同，但一个搭载了5MT变速箱，一个搭载了6AT变速箱，所以最终的车重相差了35kg。(1210,1245kg)

手动挡变速箱传递效率更高

变速箱传递效率是指变速器输出轴与输入轴功率之间的比值，这个效率越高，说明机械能在传递的过程中损失越小，理论上也更省油。而影响变速箱传递效率的因素主要包括以下几项。

根据结构的不同，变速箱传递效率也不相同。手动变速箱因为结构简单，零部件少，所以功率损失少，热效率相对高，基本可以达到92%以上，低于这个数字的厂家都不好意思跟友商打招呼。

而自动挡变速箱效率因为结构复杂，零部件多，所以传递效率比手动挡低一些，一般而言MT>DCT>AT>CVT。当然也有例外，比如好一点的行星齿轮变速箱（自动挡变速箱）传递效率可以超过90%，而差一点的手动变速箱传递效率只有80%左右。

通过上面的介绍，我们知道相比自动挡变速箱，手动挡变速箱重量更轻，传递效率更高，理论上应该更省油。

我们还是以2017款卡罗拉1.2T手动GL和2017款1.2T?CVT?GL版为例，从汽车之家口碑处了解到，两车的车主平均油耗分别为6.7L/100km和7.3L/100km，手动挡车型的确比自动挡更省油。

但也有例外，比如高尔夫1.4T手动舒适型和高尔夫1.4T自动舒适型，几乎相同的配置，相同的发动机，一个搭载了5MT变速箱，一个搭载了7速双离合变速箱，按照上文的理论，手动挡高尔夫应该比自动挡更省油，情况真的是这样的吗？

我们从汽车之家口碑处了解到，高尔夫1.4T手动舒适型的车主平均油耗为7.3L/100km，高尔夫1.4T自动舒适型的车主平均油耗为7.2L/100km，手动挡反而比自动挡油耗更高。其实除了高尔夫，我相信还有很多人会发现自己开的手动挡车似乎并不省油，与同车系的自动挡拉不开差距，甚至比自动挡更耗油。这又是为什么？难道只是驾驶习惯的问题吗？

这还得从发动机热效率说起。

发动机热效率是指发动机中转变为机械能的有效热量与所消耗燃料的总热量的比值。简单来说，热效率越高，燃油的利用率就越高，燃油经济性就越好。

但我们也不能过于沉迷发动机热效率，我们经常看到厂家宣传某某发动机运用了某某先进技术，热效率高达37.1%，甚至43%，其实都是指的最高热效率，是在发动机最佳工作状态下才能达到的。

我们以凯美瑞的2.5L发动机为例，官方表示其最高热效率达到40%。但我们从万有特性曲线来看，该发动机转速在1800-2300rpm，输出扭矩在151-172N·m时燃油经济性最好。

万有特性曲线也叫map图，通过图表可以看出发动机在任何转速与负荷下的运行关系，并可进行燃油经济性分析。其中左侧纵坐标表示发动机输出扭矩，横坐标是发动机转速，图里面黑色实线是指油耗，虚线表示输出功率，中间形似梯田的圈表示发动机热效率，每一级代表不同的油耗率，越往外，油耗越高。

以图中的A点为例，表示发动机转速在1300转，扭矩在660牛·米，功率90千瓦，这时油耗处在最低的205g/kwh。

可以看出，为了让发动机处于最佳的燃油经济性，应该尽量将发动机保持在最合理的转速区间，转速过低或者过高都不利于燃油经济性，而这个时候自动挡变速箱的优势就体现出来了。

在日常驾驶中，自动挡变速箱可以将换挡时机尽量控制在发动机最佳转速区间，而手动挡则需要驾驶者自己判断换挡时机，早换挡或晚换挡都会对油耗产生影响，这也就不难理解为什么同一款手动挡车，在其他条件相同的情况下，一些新手司机油耗就比老司机高。

另外，手动挡的挡位一般比较少，普遍5速或者6速，而自动挡车型挡位一般为6速、7速，有些甚至达到了10速，挡位越多，那么意味着高挡位的齿比越低，即便车速很高时，仍然能够将发动机保持在一个较低的转速，或者尽量让发动机保持在最佳转速。而挡位较少的手动挡车型，在高速时，发动机转速自然拉得很高，超过了最佳转速，油耗自然比较高。

通常来讲，手动挡比自动挡车型更省油，但也不是绝对，随着技术的发展，一些自动挡变速箱的传递效率达到甚至超过了部分手动挡变速箱，而且因为挡位、换挡时机的把控、齿比等方面的优势，一些自动挡车型的油耗甚至优于手动挡车型。另外因为个人驾驶习惯的原因，最终的油耗也千差万别。

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