西藏钣金价格查询系统_西藏板材

Hello,大家好,检车家芽兰豆又和大家见面了。我是一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,也受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

预算15万,能不能买到一台质量过硬的越野车,满足西藏自驾游呢?相信读者朋友们可以给出很多答案!今天的客户原本想淘一台丰田陆巡或者霸道,但是对比了市场上的价格,这两款车保值率太变态了,15万仅能买到十多年的老车,车况基本不会太好。所以客户把目光放在了性价比更高的三菱帕杰罗上,前不久在某瓜平台上看到了一台车源,和自己的心理预期很接近,就预约了我们,期待能够早日开启自己的西藏之旅。

芽兰豆我到了车行展厅,发现客户要看的是一台帕杰罗劲畅,帕杰罗劲畅与帕杰罗并不是同一款车型,两车的外观设计差别也比较大,劲畅整体看起来更圆润一些,不像帕杰罗那样直线条。不过劲畅拥有非承载车身+大排自吸+超选四驱+后硬桥的强悍配置,是比帕杰罗更为硬核的存在。只是因为销量表现实在太差,早在5年前就停产了。这几天有消息说劲畅将以官方平行进口方式回到国内市场,不知道劲畅的车迷们会不会奔走相告。

话不多说,来看一看这台劲畅车况怎么样!

车型年款:三菱帕杰罗劲畅3.0L?自动四驱行政版?出厂日期:2014年3月?表显里程:60904KM

厂商指导价:28.88万?卖家报价:12.88万?检测地点:陕西西安

通过眼看、手摸走一圈外观。车身多处划痕,多个面都有喷漆的痕迹,而且喷漆的工艺很粗糙,看这流漆,有没有150元一副漆面的工艺

滴滴滴!!伴随着仪器的声音开始测量金属漆面。这台车的漆面正常数值应该在80-130微米区间,前机盖是199微米,说明喷漆了。还好没有钣金修复,机盖有没有钣金修复是判断车辆前方有无撞击事故的标准之一。

一圈漆面测量下来,喷漆的地方真不少,左前叶子板、左前门、左后门、左后叶子板、后备箱盖、右后叶子板、右前门都存在不同程度的喷漆情况。

再测量左右ABC柱内外侧和车顶,没有出现异常数值;四车门也无拆卸痕迹。总的来说,喷漆的面虽多,但是并没有钣金修复的痕迹,这说明车辆没有较为严重的碰撞事故。从车辆基本盘来看,六年六万公里,这个外观还算不错的。

打开发动机盖,熟悉的3.0L排量V6发动机,代号:6B31。这是三菱研发的经过多次改良沿用至今的发动机,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩310Nm。虽然技术显得有些老旧,但这并不能掩盖它充足的低扭和皮实耐用的特性。

前机盖和两前叶子板均无拆卸痕迹;减震器塔顶无钣金修复。

两前大灯拆过,不过水箱框架、水箱及冷凝器都是原厂状态;发动机保险盒无拆卸,盒内无泥沙和锈迹。

发动机气门室盖垫无拆卸和漏油痕迹;发电机皮带无拆卸和老化现象;周围附近无大面积的拆卸,基本上排除了发动机大修的可能性。

检查全车油液,机油脏,刹车油含水量超标,冷却液低于下限,都需要添加更换;电瓶寿命良好,只是有些亏电。

打开车门观察一番,内饰风格一个字:素,简约的布局,没有过多的花里胡哨的东西;也没有异常磨损的地方。原车主加装了导航和后视摄像头。

方向盘管柱,仪表台骨架,车内保险盒,点烟器,安全带卡扣内都没有泥沙或者生锈的痕迹。

座椅无拆卸,座椅底部无生锈;安全带无拆卸,生产日期和车辆出厂日期相符。综合以上,基本上排除了车辆泡水的可能性。

后排顶棚出风口损坏,像是被什么东西挤坏了!只是小问题,如果介意的话修复就是。

测试各个按键功能的时候,发现左后刹车灯不亮,有可能是灯泡坏了,建议进一步检修。OBD检测发现车身模块存在两个故障码,均为电瓶亏电引起的,可清除,不影响使用。

静态检测到这里就看完了,按照我们的流程,下面要路试了!但是某瓜平台不允许把车子开到场外路试,客户和我也是无奈。

那么接下来就要好好的看下底盘了,也是检测最关键的步骤。客户再三嘱咐我,仔细看看有没有越野史,他说,我宁愿自己去解锁她的所有姿势,也不愿意别人解锁!心里会有疙瘩,一生不能平复的疙瘩。

底盘结构件粗又硬,看着让人很放心,很踏实;备胎藏在底盘下面。从前到后,底盘未发现明显的托底现象,也没有发现大面积的漏油现象。后桥,尾牙均无拆卸漏油痕迹。

车辆底盘的结构是非承载式车身,所以,车身和底盘的这几颗大螺丝,是我们必须检查的项目,用纸巾,挨个擦了个遍,无拧动痕迹。前、后防撞梁均无拆卸痕迹。

发动机和变速连接处的固定螺丝、发动机和变速箱油底壳,机脚螺丝均无拆卸痕迹。到此,基本上排除了车辆的重大事故以及越野史、发动机和变速箱大修的可能性。

四轮减震器无拆卸漏油痕迹,排除了车辆减震器的改装。前后刹车片厚度适中,还可以接着用。两前轮胎有过更换,生产日期为2017年;两后轮胎是2014年的,已经出现了老化的迹象。

到这里两个多小时的检测就全部结束了,整体车况还是还很不错的,无大事故无大修无调表,后期收拾一下油液,再整备一下轮胎,就可以踏上西藏的征程了。跟客户详细的汇报了一下,客户说:没有出去越野过,这下我就放心了!劲畅这款车车源不多,我对比了三四个,今天这台车况是最好的,我决定就买它了!

客户决定入手,芽兰豆我又提醒了客户签购车合同需要注意的问题,随后和客户告别。这款劲畅目前的行情在13-15万,某瓜的报价还算比较仁慈,不过9个点的服务费就不太厚道了!车价12.88万,再加上1万多的服务费,总价就达到了14万,这就有点儿偏贵了。

客户最后成交与否不得而知,不过芽兰豆我始终认为,二手车值不值得买还是看买主的具体需求。如果打算长期持有并且有新车情结的,那就抽空好好看看新车;如果想花小钱办大事,买个排面车,买个上档次一些的二手车接送客户什么的,只要辨识度高,车况还行不尥蹶子就可以;年份久一点,里程多一点都不影响。

又或者像今天的客户一样,要自驾游西藏,那么在有限的预算内买到合适的车子也算办成了正事。其实剐蹭的问题不分新手老司机,都会有的。没把握的时候咱多打几盘子,手刹拉上下车看看也不丢人。疼车的人就算二手车也宝贝的不行,喜欢造的买新车也会剐的一塌糊涂。车本质上还是常用的交通工具,综合考虑自己的预算和需求来选择就对了。

好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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巡洋舰是世界上最耐用的SUV没有之一,虽然越野能力和牧马人之类的纯种越野车并不能比,但陆巡主打的是适用性和可靠性,比如长时间的高原地区行驶,长时间的烂路狂奔,长时间使用低标号汽油,长时间在艰苦恶劣地区使用等,在这种地方可能用不着异常强大的越野能力,但车子的可靠性才是最需要的,在四驱爱好者里有句民谚:开不烂的巡洋舰,修不起的切诺基,意思是陆巡的质量非常过硬,几乎不会出现毛病,而且#、93#汽油通吃,实在加不到油,加了90#也能照样嗷嗷跑。并且乘坐舒适,不容易产生疲劳,在偏远地区的配件也非常好找,比如在西藏或新疆北部那些偏僻的地方,能见度最高的就是陆巡4500,这就是陆巡的卖点。说到钣金,巡洋舰系列(包括普拉多)那也是国产丰田里唯一没有缩水的车型了,不说它多耐撞,但绝对不比其他车差,如果真怕磕碰的话,建议加上前后铁杠,完全做到无论是人家撞你还是被你撞,都是它挂的效果。